Stambulas Metropolitēna pašvaldība (IMM) ir pabeigusi Haramidere Ambarlı ielas un Liman Yolu ielas krustojuma ceļa un krustojuma projektu, kas lielā mērā atvieglos satiksmes sastrēgumus starp Beylikdüzü un Avcılar.
IMM priekšsēdētājs Ekrem İmamoğluSavā runā atklāšanas ceremonijā viņš sacīja, ka Stambula ir pilsēta, kas aptver divus kontinentus un piedzīvo intensīvu pilsētas aktivitāti.
Atsaucoties uz gadījumiem, kad viņi saskaras ar hronisku, ilgstošu satiksmes problēmu, İmamoğlu sacīja: "Mēs vēlamies mierīgu pilsētu. Šajā ziņā kopš stāšanās amatā esam rīkojušies, pabeiguši un turpinām darbu, lai atvieglotu satiksmi. teica." teica.
Šajā kontekstā İmamoğlu sniedza piemērus par krustojuma darbiem, ko viņi veica tādos reģionos kā Başakşehir, Silivri Selimpaşa, Tuzla un Bostancı, un teica: “Mēs ne tikai pabeidzam darbu ar ceļiem, krustojumiem un pārvadiem, lai padarītu katru darbu mūsu labā. darīt pastāvīgu. Tāpat infrastruktūras pakalpojumi, piemēram, notekūdeņi un lietus ūdens, kas atrodas šajā vidē, ietekmes zonā un ar dziļāku izpratni par problēmām, ir nogurdinošākie un, iespējams, visvairāk traucējošie darbi būvdarbu laikā, taču neņemot vērā tos, tie tiek izpildīti nevainojami. Mēs arī pieliekam īpašas pūles, lai nodrošinātu, ka tas ir pieejams mūsu iedzīvotājiem. viņš teica.
Uzsverot, ka viņu mērķis ir atvieglot satiksmi Stambulā, İmamoğlu uzsvēra, ka viņi veic pētījumu par mobilitāti pilsētā, iesaistot visas šajā jautājumā ieinteresētās personas.
Ekrem İmamoğluViņš norādīja, ka Esenyurt, Beylikdüzü un Avcılar, kas ir rajoni pilsētas rietumu pusē, dzīvo aptuveni 3,5 miljoni iedzīvotāju un ka turpinās darbi pie reģionam vitāli svarīgās metro līnijas Esenyurt-Mahmutbey.
Norādījot, ka līnija, kas ir Stambulas dārgākais projekts, šķērso Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar un Esenyurt rajonus, İmamoğlu turpināja šādi:
"Protams, mēs viņu neatstājām tur. Mēs to nogādājam atpakaļ uz Avcılar no Esenyurt laukuma un savienojam to ar Beylikdüzü-Sefaköy līniju no pieturas, kas atrodas zemes gabalu apakšējā daļā uz šosejas D100.
İmamoğlu kritizē faktu, ka ministrijas apstiprinājums metro līnijai İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, par ko šim reģionam runāts gandrīz 20 gadus, joprojām nav izdots, un sacīja: "Es savā prātā nevaru atrisināt saglabāšanas bezjēdzību. šo rindiņu plauktā ministrijā, aizturot parakstu un nepieļaujot ceļa paātrināšanos. Tāpēc es nevaru pat komentēt šo garīgo aptumsumu. Ko es varu teikt? Es to iesaku Dievam. Bet ļaujiet man jums pateikt, ka mums ir atlicis maksimums viens gads, līdz mēs varam vērsties pie Allāha. Pēc tam mūsu tauta sniegs vajadzīgo atbildi.” sniedza savu vērtējumu.
Es apsolu jūsu visu priekšā
IMM priekšsēdētājs Ekrem İmamoğluPaužot, ka viņi ir piedzīvojuši traģiskus stāstus ar iepriekšējo IMM administrāciju rajona mēra laikā, viņš sacīja:
"Es apsolu jūsu visu priekšā. Es nekad, nekad neatstāšu tādu piemiņu 39 rajonu pašvaldībām, neatkarīgi no tā, vai tās ir tās politiskās partijas mēri, kuras biedrs esmu vai nē. Kādu brīdi? "Viņš mums neļāva, nelika mums to darīt, nelika mums to darīt." Gluži pretēji, pasvītrosim, ka mēs joprojām cenšamies kavēt savu darbu, dažkārt caur rajonu pašvaldībām izmantojot citu mūsu valsts iestāžu un organizāciju spēku. Bet visas šīs grūtības noved pie viena secinājuma. Tas ir ceļojums, lai ar lielāku entuziasmu, drosmi un apņēmību kalpotu mūsu pilsētai, rajoniem un tautai. Varu teikt, ka nekas cits mūs negūst.
Stambula ir nodota
Daloties informācijā par ceļu un krustojuma darbiem, ko viņi atklāja, İmamoğlu paziņoja, ka Esenjurtas un Beylikdüzü satiksme tiks atvieglota, tiklīdz projekts sāks darboties. Uzsverot, ka pagātnē pret pilsētu tika veikta slikta prakse, İmamoğlu minēja šādus piemērus:
“No sliktas prakses ir jāmācās. Ambarli osta ir viena no lielākajām konteineru ostām Turcijā un, iespējams, pat Eiropā. Mēs zinām, ka ostas būvniecības laikā aizmugures rajonā šādas urbanizācijas nebija. Es to atceros tā, it kā tas būtu vakar. Atceros, ka 2000. gadu sākumā un 90. gadu beigās tapušajos vērienīgajos vides plānos tika pētīta pat šīs ostas savienošana ar vilcienu. Savām acīm redzēju vērienīgos šīs ostas loģistikas centra plānus. Tad es esmu mērs, es neesmu politiķis. Kā biznesa cilvēks tos klausījos prezentācijā. Ļoti sliktais zonējums un pilsētas plānojums Esenjurtā, kas to visu pilnībā izšķērdēja un radīja lielu šķērsli visam procesam kā rīstīšanās, diemžēl ir ieslodzījis šo reģionu sevī. Diemžēl ir notikusi liela nodevība gan šim reģionam, gan ostas pārvadājumiem, gan Stambulai, uz ceļiem uzbūvējot milzīgas 40 un 50 stāvu ēkas un tur esošo rūpniecisko veidojumu pēdas, un izsniedzot šīs zonēšanas atļaujas.
Stambulas atveseļošanās nozīmē Turcijas atveseļošanos
İmamoğlu sacīja, ka Esenjurtas iedzīvotāji kopā ar bēgļiem šajā procesā ir ceļā uz 1,5 miljoniem.
Sakot, ka Esenjurta ir gandrīz tikpat liela kā Beylikdüzü, İmamoğlu teica:
“Beylikdüzü ir gandrīz 400 tūkstoši iedzīvotāju. Slikto un labo urbanismu var salīdzināt ar to, ka divas vietas ar vienādu iedzīvotāju skaitu pirms aptuveni 20 gadiem, viena no tām tuvojas 1,5 miljoniem, bet otra ir 400 tūkstoši. Šī nepareizā prakse rada problēmas ne tikai saviem iedzīvotājiem. Tajā pašā laikā tam ir ietekme uz Stambulu un ostu. Tas ir galvenais iemesls holistiskajam skatījumam uz pilsētām un valstīm. Citiem vārdiem sakot, ja mēs uz šo jautājumu neskatīsimies tā, mēs ar lieliem pārsteigumiem ieliksim lielās nepatikšanās gan savu pilsētu, gan valsti, gan tautu. Šajā kontekstā mēs esam pārdzīvojuši un dzīvojam ārkārtīgi pamācošu periodu attiecībā uz plānošanu, stratēģiju, vitāli svarīgiem, pilsētvides procesiem, kā arī zinātnisku un racionālu procesu vadību, ka tas nāks par labu šai valstij un kā vienpersonisks prāts var. novest pie lielām katastrofām. Mēs esam svarīgā posmā, lai ieietu racionālā un zinātniskā laikmetā. Ar šiem apzinātajiem centieniem un racionālām stratēģijām es labi zinu, ka Stambulas izdaiļošana nozīmē Turcijas izdaiļošanu. Stambulas atveseļošanās nozīmē Turcijas atveseļošanos. Stambulas bagātināšana nozīmē Turcijas bagātināšanu. Šajā kontekstā mums ir liela atbildība.”
Pirms atklāšanas Beylikdüzü mērs Mehmet Murat Çalık un İBB ģenerālsekretāra vietnieks Gürkan Alpay arī teica runas un sniedza detalizētu informāciju par projektu.
Pēc uzrunām ceļu un krustojumu, kas atvieglos satiksmi reģionā, ekspluatācijā nodeva İmamoğlu, CHP deputāti Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, Beylikdüzü mērs Mehmet Murat Çalık, Avcılar mērs Turan Hançerli un Büyüküksekme Akg Mayüksekme.
Projekta ietvaros 350 metrus gara pazemes pāreja, 188 metrus garš pēcspriegojuma tilts, kas savieno Ambarli ielu ar Liman ielu, 600 metrus gara lietus ūdens caurteka, kas savieno ar Haramidere, 2 laidumu gājēju pārvads Limanā. Iela, 2.2 kilometrus garš tilts Sarızeybek ielā. sadalīts ceļš, 530 metrus garš sadalīts ceļš, kas savieno Ambarli ielu ar Liman ielu.
Esi pirmais, kas komentē