Konkurss tiks atjaunots par 15 metro līniju būvniecību, kuru fiziskais progress nevar pārsniegt 2 procentus, kas atpaliek no noteiktā pabeigšanas grafika. Kaynarka — Pendik — Tuzla un Kirazli —Halkalı Tiks nomainīti esošie būvuzņēmēji, kas veic metro būvniecību. Atkārtoti tiks rīkots konkurss par 2 metro līnijām. Nepietiekamo esošo kompāniju vietā tiks noteiktas un uz lauka aicinātas darbuzņēmēju kompānijas, kuras darbu paveiks ātrāk.
IMM darīs visu nepieciešamo
Uzņēmumi, kas uzņēmās abu metro līniju būvniecību, savus pienākumus nav pildījuši laikā. IMM darīs visu, lai darbs nepaliktu nepabeigts, nenotiktu sabiedriskie postījumi un, pats galvenais, netiktu uzurpētas 16 miljonu stambuliešu tiesības. Piedāvājumi tiks atjaunoti pēc iespējas ātrāk.
IR JĀIZVAIRĀS NO LAIKA IZNIKAUDĒŠANAS
Lai abus Metro projektus turpinātu un netērētu laiku, konkursa process tiks atsākts. Atbilstoši konkursa rezultātam tiks nodrošināti nepieciešamie nosacījumi, lai ar jaunajiem būvuzņēmējiem varētu ātri uzsākt būvniecību. Noteikti tiks radīti nepieciešamie apstākļi jaunu būvdarbu paātrināšanai, lai novērstu laika zudumu.
PAR KAYNARCA – PENDİK – TUZLA METRO LĪNIJA
2018. gada janvārī fiziskā lauka progress bija tikai 0,2%. Līdzekļu trūkuma un nespējas iegūt kredītu dēļ būvdarbi pilnībā apstājās. 2020. gada februārī līnijas būvniecības darbi tika atsākti ar Francijas Attīstības bankas aizdevumu 86 miljonu eiro apmērā. Ar šo budžetu strauji turpinājās 4,9. STAP "Pendikas centrs-Kaynarkas centrs-Fevzi Çakmak un Tavşantepe Station-Kaynarca Central Station Section" būvniecība, kas ir 2 km garš un sastāv no 1 stacijām. Līdz ar eiroobligāciju emisiju 2020. gada decembrī projektam tika nodrošināti papildu 34 miljoni eiro, un tika nokārtotas visas finanšu vajadzības 1.POSMAM. Līnijas būvniecību, kuras fiziskais progress tika palielināts līdz 30 procentiem, bija plānots pabeigt līdz 2023.gada beigām. Metro būvniecības 2017. kārta, kas aizkavējās apmēram 3 gadus no konkursa un objekta piegādes procesa 1. gadā, tika pabeigta bez pārtraukumiem un pauzēm, bez turpmākas kavēšanās un atbilstoši 2023. gada atklāšanas mērķim. un nodošanas ekspluatācijā prioritāte un tās radītais sabiedriskais labums tika paziņoti rakstiski.
PAR KIRAZLI HALKALI METRO LĪNIJU
Lai gan objekts tika piegādāts 2017. gadā, 2018. gada janvārī fiziskais objekta progress bija 2,5%, proti, būvdarbi tika pilnībā apturēti līdzekļu trūkuma un nespējas iegūt kredītu dēļ. 2020. gada decembrī līnijas būvniecības darbi tika atsākti ar 170 miljonu eiro obligāciju emisiju. Ar šo budžetu 4,2. gada februārī tika atsākti 4. posma “Kirazli, Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan un Fatih Station Section” būvniecības darbi 1 km garumā un sastāv no 2021 stacijām. 9 km garās līnijas, kas sastāv no 10 stacijām, fiziskā lauka virzība tika palielināta līdz aptuveni 8%. Taču būvuzņēmējs pēdējā laikā darbus laukā ir bremzējis.
Esi pirmais, kas komentē