Anglijā notikušajā gadatirgū piedalījās Hürjet, kas lido 1.4 reizes ātrāk par turku inženieru sagatavoto skaņu. TUSAŞ ģenerāldirektors Temels Kotils sacīja: “Pirmais lidojums notiks 18. gada 2023. martā. Atlikušas 230 dienas. Mūsu pieredzējušie draugi strādā. izmantoja savus izteikumus.
TUSAŞ ģenerāldirektors Temels Kotils iepazīstināja ar Turcijas ražoto lidmašīnu. Turcijas lidmašīnas tika izstādītas Anglijā notikušā gadatirgū.
Sniedzot paziņojumus CNN Turk, Kotils iepazīstināja ar Hürjet, kas lido 1.4 reizes ātrāk nekā skaņa. Kotils sacīja, ka, lai gan Turcijā nav problēmu ar inženieriem vai tehniķiem, viņi tiek satikti no ārvalstīm.
'KONTROLES REVOLŪCIJA'
Temela Kotila izteikumi ir šādi: “Hürjet ir pilnīgi oriģināls lidmašīnas dizains, ko sagatavojuši Turcijas inženieri. Tās pirmais lidojums notiks 18. gada 2023. martā. Atlikušas 230 dienas. Strādā mūsu pieredzējušie kolēģi. Šīs lidmašīnas dzinējs ir GM 404 dzinējs. Līdzīgas lidmašīnas ir arī Boeing. Pirmā reaktīvā lidmašīna, kas ražota Turcijā. Tas lidos 1.4 reizes ātrāk nekā skaņa. Aprīkojums ir reāls, tas ir ļoti vienkārši. Tam ir liels ekrāns. Viens ekrāns un skārienekrāns. Tajā ir iestrādātas visas funkcijas. Viņiem ir rezerves ekrāni, šī ir tehnoloģija numur 10. Tā tālvadības pults ērtības radīs revolūciju.
"VAR IZMANTOT ARĪ AIZSARDZĪBAS NOLŪKĀS"
Mūsu inženieri ir ne tikai turki. Atvedam arī no ārzemēm. Mēs atvērām biroju Malaizijā un Pakistānā. Mēs arī atvērsim biroju Nigērā. Ir jaunieši no Nigēras, kas mācās Turcijā, mēs viņus apmācīsim un ievietosim birojā Nigērā. Ir gandrīz 200 ārvalstu inženieru. Divas reizes tika pārdoti no Hürjet uz Nigēru. Tas tika pārdots arī Čadai. Apmācības un kaujas gatavības lidmašīnas. Aizvērt atbalsta lidaparātu, tai varam pievienot raķetes un to var izmantot arī aizsardzības vajadzībām.
ATAK ir labākais savā klasē. Labākais 5 toņu klasē. Manevrējot un sitot, tas lidoja karstā gaisā. Viņš devās uz Filipīnām. Drīz viņš dosies uz Nigēru. Hürjet ir Kanādas dzinējs ar 1600 ZS. Avionika pieder Aselsan.
"AKSUNGUR VAR PASTĀVĒT GAISĀ 50 STUNDAS"
Nacionālajam kaujiniekam ir jābūt 100% pamatiedzīvotājam. Ja jūs izgatavojat citas ierīces 100% iekšzemes, tas ir dārgi. Mums Hürjet šasiju izgatavoja itāļi. Vieta ir stratēģisks jautājums.
Aksungurs var uzturēties gaisā 50 stundas. Viņi darbojas 35 XNUMX pēdu augstumā. Pilots guļ, lidmašīna neguļ, pilots strādā uz zemes.
Nacionālās kaujas lidmašīna tiks piegādāta 2028. gadā. Vispirms tiks izmantots F16 dzinējs. Tad mēs izmantosim savu dzinēju. Mēs izmantojam pasaules pieredzi. Turcijai pašlaik nav ierobežojumu attiecībā uz tehniķu skaitu. TAI audzē savu. Inženierim nav ierobežojumu. Malaizija ir priekšā elektronikā, mēs nodarbinām Malaizijas inženierus. Pakistānieši nākotnē tos izmantos šķidrumos.
Esi pirmais, kas komentē