Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoğlu apmeklēja tuneļa būvlaukumu starp Mersinas-Adanas-Osmaniye-Gaziantep ātrvilcienu projekta stacijām Toprakkale-Bahče. Karaismailoğlu, kurš saņēma informāciju par projektu no varas iestādēm, sniedza labās ziņas, ka Mersina-Gaziantepas attālums starp Mersina-Adana-Osmaniye-Gaziantep ātrvilciena projektu samazināsies līdz 2 stundām un 15 minūtēm.
Karaismailoğlu: Mēs plānojam pabeigt savu līniju 2025. gadā un atvērt to mūsu cilvēku vajadzībām. Mūsu ātrgaitas vilcienu līnija būs viena no mūsu svarīgākajām līnijām loģistikas ziņā. Viņš sacīja, ka mūsu pilsonim, kurš iekāpj no Gaziantepas vai Osmaniye, būs iespēja sasniegt Eiropu caur Mersinu, Koniju, Ankaru un Stambulu.
Atzīmējot, ka viņi kā Transporta un infrastruktūras ministrija turpina strādāt 10 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā ar mērķi pacelt Turciju starp pasaules 24 labākajām ekonomikām, Karaismailoğlu sacīja, ka ir īstenojuši projektus, kuriem pasaule seko ar skaudību.
“Mēs palielinājām savu dzelzceļa garumu, kas 2003. gadā bija 10 tūkstoši 959 kilometri, līdz 13 tūkstošiem 50 kilometru. Mēs turpinām būvniecību kopumā 4 kilometru garumā dzelzceļa līnijas.
Karaismailoğlu turpināja savu runu šādi:
“Mūsu dzelzceļiem ir vēsturiska un stratēģiska nozīme ārpus šīs valsts un šo zemju ekonomiskās un sociālās dzīves. Mūsu valsts, kas atrodas dzelzs zīda ceļa vidējā koridorā starp Āziju un Eiropu, no Ķīnas līdz Londonai, ir starptautisko kravu un pasažieru pārvadājumu centrs. Ikviens atzinīgi novērtē ieguldījumus, ko veicām mūsu valsts dzelzceļa attīstībā mūsu valdību laikā. Mēs atkal adām savu valsti ar dzelzs tīkliem. Mēs palielinājām savu dzelzceļa garumu, kas 2003. gadā bija 10 tūkstoši 959 kilometri, līdz 13 tūkstošiem 50 kilometru. Mēs turpinām būvniecību kopumā 4 kilometru garumā dzelzceļa līnijas. Papildus turpinām būvniecības, konkursa un apsekošanas-projekta darbus kopumā 693 tūkstošu 13 kilometru garumā dzelzceļa līnijas visā valstī.
"Mēs esam pārveidojuši savu valsti par starptautisku koridoru visos transporta veidos"
Karaismailoğlu paziņoja, ka viņi ir pārveidojuši Turciju par starptautisku koridoru visos transporta veidos starp Āziju, Eiropu, Ziemeļāfriku, Tuvajiem Austrumiem un Kaukāzu un Melnās jūras ziemeļu valstīm.
Ir veiksmīgi īstenoti tādi milzu transporta projekti kā Marmaray, Eirāzijas tunelis, Stambulas lidosta, Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa līnija, Filyos osta, Javuza Sultāna Selima tilts, Osmangazi tilts, 1915. gada Čanakale tilts, Izmira-Stambula, Ankara-Niğde un Ziemeļu Marmora automaģistrāles. Pabeigts un nodots ekspluatācijā. Paziņojot, ka tas ir atvērts, Karaismailoğlu sacīja: "Mēs ieguldījām gandrīz 3 miljardus 755 miljonus liru Osmaniye transporta un sakaru investīcijām. No 2003. gada līdz 2022. gadam mēs Osmanijā veicām kopējos ieguldījumus dzelzceļā 2 miljardu liru apmērā. Mēs atjaunojām 55 km garo dzelzceļu starp Yenice-Fevzipaşa-Narlı līniju un Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu līniju Osmanijā. Turklāt mēs atjaunojām 46 kilometrus garo dzelzceļu līnijā İskenderun-Toprakkale. Viņš novērtēja, ka esam pabeiguši dzelzceļa mezgla līnijas savienojuma ar industriālajiem objektiem Čukurovas reģionā un Škenderunas līcī, Jumurtalikas brīvās zonas industriālajos centros un ostās apsekošanas darbus.
Mersina-Gaziantep distance tiks samazināta līdz 2 stundām un 15 minūtēm, bet Adana-Osmaniye distance tiks samazināta līdz 40 minūtēm.
Uzsverot, ka Osmaniye provinces robežās ir 74 kilometrus garš dzelzceļa tīkls, Karaismailoğlu sniedza šādu informāciju par Mersinas-Adanas-Osmaniye-Gaziantepas ātrvilciena projektu:
“Mūsu Mersina-Adana-Osmaniye-Gaziantep ātrvilciena projekts; Vidusjūras un Dienvidaustrumu Anatolijas reģionu savienošana; Mēs to plānojām kā dubultlīniju, elektrificētu un signalizētu līniju, kas piemērota 200 kilometriem stundā. Darbi pie šī lielā projekta šobrīd turpinās 6 sadaļās. Pašreizējais attālums starp Mersinu-Adana-Osmaniye-Gaziantep ir 361 kilometrs. Līdz ar projekta pabeigšanu šis attālums samazināsies līdz 295 kilometriem, un transportēšanas laiks starp abām līnijām samazināsies no 6 stundām un 23 minūtēm līdz 2 stundām un 15 minūtēm. Līdz ar līnijas pabeigšanu no 80 minūtēm līdz 40 minūtēm samazināsies arī Adana-Osmaniye brauciena laiks. Šī lieliskā projekta Toprakkales-Bahčes posms būs 58 kilometri. Uz šīs līnijas; Ir 16 tuneļi 516 32 metru garumā, 602 tilti un viadukti 6 metru garumā, kā arī 30 pazemes un pārvadi. Maršrutā; 13 kilometrus garā tuneļa posma infrastruktūras darbos panācām fizisko progresu par 56 procentiem. Atlikušo 45 km trases infrastruktūru un visas līnijas virsbūvi un elektrosignalizācijas un telekomunikāciju darbus pabeigs mūsu Infrastruktūras ģenerāldirektorāts. Mēs plānojam savu līniju pabeigt 2025. gadā un atvērt to mūsu cilvēku apkalpošanai. Mūsu ātrgaitas vilcienu līnija būs viena no mūsu svarīgākajām līnijām loģistikas ziņā. Nākamo 3 gadu laikā mūsu pilsonim, kurš iekāpj no Gaziantepas, Osmaniye, būs iespēja sasniegt Eiropu caur Mersinu, Koniju, Ankaru un Stambulu.
Saskaņā ar mūsu 2053. gada transporta un loģistikas ģenerālplānu; Palielināsim pasažieru pārvadājumu īpatsvaru pa dzelzceļu no 1 procenta līdz 6,2 procentiem, kravu pārvadājumu īpatsvaru no 5 procentiem līdz 22 procentiem, bet provinču skaitu ar ātrgaitas vilcienu savienojumiem no 8 līdz 52 procentiem.
Skaidrojot, ka kā Satiksmes un infrastruktūras ministrija ir pieņēmusi multimodālu sistēmu, kas viena otru papildina sauszemes, gaisa, dzelzceļa un jūras līnijās, Karaismailoglu sacīja, ka ir noteikuši ceļu kartes nākamajam periodam dzelzceļa investīcijās un mērķus, kā visos transporta veidos. “Saskaņā ar mūsu 2053. gada transporta un loģistikas ģenerālplānu; Karaismailoglu sacīja, ka viņi palielinās kravu pārvadājumu īpatsvaru no 1 procentiem līdz 6,2 procentiem, bet provinču skaitu ar ātrgaitas vilcienu satiksmi no 5 līdz 22. Paužot, ka ikgadējie pasažieru pārvadājumi palielināsies no 8 miljoniem līdz 52 miljoniem, Karaismailoglu informēja, ka kravu pārvadājumi gadā sasniegs 19,5 miljonus tonnu no 270 miljoniem tonnu.
Mēs izveidosim drošu, ātru, efektīvu un efektīvu dzelzceļa infrastruktūru
Transporta un infrastruktūras ministrs Karaismailoğlu sacīja: “Mēs izveidosim drošu, ātru, efektīvu un efektīvu dzelzceļa infrastruktūru. Viņš sacīja, ka 35 procenti no kopējās enerģijas nepieciešamības dzelzceļā tiks nodrošināti no atjaunojamiem energoresursiem.
Esi pirmais, kas komentē