Rūpniecības un tehnoloģiju ministrs Mustafa Varank paziņoja, ka pasaulē bezpilota jūras transportlīdzekļu tendence ir tikko sākusies, un sacīja: "Ja mēs kā Turcija spēsim demonstrēt tādu paātrinājumu, kādu esam parādījuši bezpilota lidaparātos, mēs varam nonākt līdz stadijai. bezpilota jūras transportlīdzekļos mēs varam kļūt par vienu no pieprasītākajām valstīm pasaulē. teica.
Varank apmeklēja uzņēmumus, kas darbojas Antālijas brīvajā zonā. Varanks, kurš apceļoja jahtu ražotnes, apskatīja bruņoto bezpilota jūras transportlīdzekli (SİDA), kas ir pirmā "ULAQ" sērijas platforma, kas izstrādāta sadarbībā ar Ares Shipyard un Turcijas aizsardzības nozares uzņēmumiem, un izmantoja transportlīdzekli ar tālvadības sistēmu. Viņš sacīja, ka šis reģions ir viena no nozīmīgākajām brīvajām zonām Turcijā, kas izceļas ar savu jahtu ražošanu.
Norādot, ka Turcija cenšas attīstīt un paplašināt savu ekonomiku ar pievienotās vērtības ražošanu, Varank uzsvēra, ka šajā ziņā kuģu būvētava ir viena no jomām, kurā Turcija pēdējā laikā ir investējusi un guvusi atdevi.
Paziņojot, ka visi viņa apmeklētie uzņēmumi līdz 2024.-2025.gadam bija pilni ar pasūtījumiem, Varank norādīja, ka ražošana turpinās atbilstoši pasūtījumiem luksusa jahtu un aizsardzības industrijas jomā.
TIEK BŪVĒTI TEHNOLOĢISKI UN VIDI ATTIECĪGI KUĢI
Atzīstot, ka viņiem ir jēga uzņēmumu nostiprināties un Antālijas brīvās zonas progresam jahtu sektorā, Varanks norādīja, ka viņi turpinās investēt šajā nozarē kā ministrija.
"Tāpat kā automobiļu rūpniecībā, tendences mainās, īpaši jūras nozarē. Tagad tiek būvētas laivas, kas vairāk saudzē vidi un rada mazāk oglekļa emisiju. Arī mūsu uzņēmumi ir ļoti ātri pielāgojušies šīm pārmaiņām un pārvērtībām. Kuģu būvētavas Jalovā, Stambulā, būvē tehnoloģiski un videi draudzīgākos kuģus reģionā. Šeit brīvajā zonā Antālijā būvē nedaudz mazākas, greznākas laivas ar lielāku pievienoto vērtību. Mēs kā Rūpniecības un tehnoloģiju ministrija šo jomu redzam kā daļu no apstrādes rūpniecības.
MĒS VARAM BŪT VIENA NO VALSTĪM, KURĀS MEKLĒ BEZPILOTA JŪRAS TRANSPORTLĪDZEKĻOS
Ministrs Varanks norādīja, ka vizītes laikā uzņēmuma pārstāvim vaicājis, cik priekšmetus viņi izmantojuši jahtas būvniecībā, un saņēmis atbildi no 6 tūkstošiem līdz 6 tūkstošiem 500. Norādot, ka starp šiem produktiem ir arī no ārzemēm iepirktie, Varanks uzsvēra, ka vēlas ar nozari sākt indigenizācijas gājienu un visu Turcijas importēto produkciju ar šo nozari ražot Turcijā.
Atgādinot, ka Ares kuģu būvētava ražo ļoti labus produktus, īpaši aizsardzības rūpniecības jomā un ražo bezpilota jūras transportlīdzekļus, Varank savus vārdus noslēdza šādi:
“Patiesi, Turcija cenšas būt pionieris šajā biznesā. Mēs redzam, ka pasaulē bezpilota jūras transportlīdzekļu tendence ir tikai sākusies. Ja mēs kā Turcija spēsim demonstrēt tādu paātrinājumu, kādu esam parādījuši bezpilota lidaparātos, mēs varam sasniegt līmeni arī bezpilota jūras transportlīdzekļos un kļūt par vienu no pieprasītākajām valstīm pasaulē. Mēs uzskatām, ka Antālijas brīvā zona šajā ziņā ir vērtīga, un mēs turpināsim strādāt ar saviem draugiem.
Esi pirmais, kas komentē