Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu sacīja, ka viņi strādā pie jauna modeļa TCDD turēšanai un transporta departamentu nodalīšanai. Karaismailoğlu sacīja: "Mēs savienosim organizētās industriālās zonas ar ostām ar dzelzceļu."
Transporta un infrastruktūras ministrs Adil Karaismailoğlu uzsvēra, ka TCDD ir nepieciešams jauns uzņēmējdarbības modelis. PASAULESSarunā ar ministru Karaismailoğlu informēja, ka TCDD kravu pārvadājumu pusē sadarbojas ar trim privātiem uzņēmumiem un dzelzceļš šiem uzņēmumiem var iznomāt vagonus un lokomotīves.
Karaismailoglu sacīja, ka ir sācies intensīvs investīciju periods un viņi palielinās dzelzceļa īpatsvaru loģistikā līdz 22 procentiem.
Ankara SohbetSatiksmes un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu, kurš bija pasākumu viesis, atbildēja uz DÜNYA Newspaper augstākā līmeņa vadītāja Hakana Gildaga un WORLD Publishing koordinatora Vahapa Munjara jautājumiem.
Kurā stadijā ir jūsu darbs pie industriālo zonu integrācijas dzelzceļa līnijā?
Dzelzceļa investīcijas ir ļoti svarīgas, īpaši loģistikas izmaksu samazināšanas ziņā. Mēs veicam nozīmīgu darbu, lai samazinātu loģistikas izmaksas, savienojot OSB, ostu, galveno ceļu ar dzelzceļu. Dzelzceļš ir svarīgs Parīzes klimata nolīguma saistību dēļ samazināt emisijas. Sākts mobilizēts darbs gan pie jaunām investīcijām, gan veco līniju elektrifikācijas. Beidzot dabūjām Pasaules Bankā kredītu 500 miljonu dolāru apmērā, pieslēgsim OIZ, arī Filyos, ir nopietnas studijas, iestudējumi turpinās.
TCDD pārstrukturēšana
Privātajā sektorā ar kravu pārvadājumiem strādā 3 uzņēmumi. Pat TCDD viņiem var iznomāt vagonus un lokomotīves. Kādu laiku tika mēģināts atdalīt TCDD transporta daļu, taču rezultātus gūt neizdevās. Tika plānots konglomerāta modelis, kura ietvaros tiktu iesaistīti dažādi uzņēmumi. Tagad mēs strādājam pie līdzīga modeļa. Mums ir jāpalielina to efektivitāte.
Turklāt mums ir vagoni, kas pārvadā piekabes un kravas automašīnas. Tas mums ir jāizmanto Eiropas pārvadājumos, tagad durvis jau ir aizsērējušas.
“Mēs atradīsim īpašu nosaukumu iekšzemes elektrovilcienam, piemēram, Togg”
Dzelzceļa aprīkojumam iekšzemes prasības ir 60 %. To nevar apiet. Septembrī atklāsim Gayrettepe lidostas līniju. Transportlīdzekļiem bija iekšzemes saistības par 60 procentiem.Tie tika ražoti Ankarā. Uzņēmums no Ankaras ražo Gebze-Darıca līnijas transportlīdzekļus. Šobrīd vietējais uzņēmums ražo tramvaja līnijas transportlīdzekļus Kaiseri.
No otras puses, TCDD Sakarya Factory ražo arī transportlīdzekļus. TÜRESAŞ saņēma Gaziantep dzelzceļa sistēmas konkursu. Tā kā viņi ražo Turcijai, viņi ražo arī eksportam.
Turklāt mēs Adapazarı rūpnīcā izgatavojām ātrgaitas elektrovilcienu, kas var sasniegt 160 km, tā testi turpinās. TÜRESAŞ pārbaudīti 10 tūkstoši km, sertifikācijas process turpinās. Pasažieru pārvadājumus sāksim š.g. Nacionālā elektriskā ātrvilciena nosaukumam piešķirsim tādu nosaukumu kā TOGG. Mēs ražojam lokomotīves Eskišehiras rūpnīcā, bet vagonus – Sivas. 3 rūpnīcās strādā 5 tūkstoši cilvēku.
“Javuza sultāns Selims būs jūsu štats 2027. gadā”
Eirāzijas tunelis iet ļoti labi, dažās dienās tas sasniedz 60 tūkstošus. Garantija ir 68 tūkst. Turpinās no 55 tūkstošiem līdz 60 tūkstošiem. Domājam, ka nākamgad pārsniegsim 68 tūkstošus. Mēs pagājušajā gadā iemaksājām 500 miljonus liru, ja mēs to darītu, mēs būtu iztērējuši 1 miljardu 250 miljonus dolāru no savas kabatas un katru gadu būtu iztērējuši 600 miljonus liru. Ventilācija, elektrība utt. rodas daudz izdevumu. 2027. gadā Yavuz Sultan Selim Bridge kļūs par štatu. Darbības periods beidzas. Nauda no turienes turpināsies kā tieša ienākumu plūsma.
Vai tiks pievienota dzelzceļa sistēma?
Mēs gatavojamies solīt. Çerkezköy Mēs saņēmām 50 procentu dotācijas atbalstu Kapıkules apgabalam. Plānots, ka tas tiks paveikts līdz 2029. 5 miljardu dolāru projekts, kas sākas no Gebzes un sasniedz Čatalcu. Çanakkale investīciju izmaksas ir 2 miljardi 545 miljoni eiro. Ja tas tiktu izdarīts šodien, tas izmaksātu 3.5 miljardus eiro. Šī iemesla dēļ ir nepieciešams veikt projektus ar atbilstošu iespējamību atbilstošā laikā. Viņi maksās vairāk, ja ies pa veco ceļu un rēķinās tikai ar degvielu.
Esi pirmais, kas komentē