City Lines, IMM meitasuzņēmums, 1952 gadus vecajā Haliç kuģu būvētavā atjaunoja 70 gadus veco Paşabahčes prāmi, kas ražots 566. gadā. Pasabahče atkalapvienojās ar Stambulu, kur tā bija atdalīta kopš 2010. gada, ar ceremoniju, kurā piedalījās koģenerācijas stacijas priekšsēdētājs Kemals Kılıçdaroğlu. Kılıçdaroğlu teica: "Ir neparasti skaista lieta vēlreiz izdzīvot vēsturi," un teica: "Ekrem prezidents ir ļoti veiksmīgs vienā priekšmetā; Viņš ārkārtīgi veiksmīgi pārvar visus šķēršļus un sasniedz mērķi.” Daloties ar informāciju, ka Haliç Shipyard apgrozījums 2019. gadā bija 1 miljons liru, İmamoğlu sacīja: “2021. gadā mēs to palielinājām līdz 132 miljoniem, salīdzinot ar pagājušo gadu. Šajā vietā nebija iespējams uzbūvēt kuģi. Bet tagad tā ir pievērsusies lielai kuģu būvētavai, kas ražo savus ūdens taksometrus un piedāvā iespējas nākotnei, sākot no daudziem saliktiem pasažieru kuģiem līdz velkoniem un beidzot ar loču laivu būvniecību," viņš teica.
Stambulas Metropolitēna pašvaldība (IMM) atjaunoja vēsturisko 2010. gadā ražoto Pasabahčes prāmi, kas 1952. gadā tika izņemta no City Lines flotes 70. gadu. Ceremonija notika Pasabahčes maratona “566 projekti 150 dienās” ietvaros, kuru IMM meitasuzņēmums Şehir Hatları atkal apvienoja ar saviem pasažieriem 150 gadus vecajā Haliç kuģu būvētavā, pasaulē vecākajā kuģu būvētavā; CHP priekšsēdētājs Kemal Kılıçdaroğlu, CHP priekšsēdētāja vietnieks Seyit Torun, CHP Stambulas provinces prezidents Canan Kaftancıoğlu, IMM prezidents Ekrem İmamoğlu, IYI Party Stambulas provinces priekšsēdētājs Buğra Kavuncu, vietnieki, mēri un City Lines ģenerāldirektors Sinem Dedetaš.
KILIÇDAROĞLU: “VĒSTURES IZDZĪVOT IR ĀRKĀRTAS SKAISTA LIETA”
Kılıçdaroğlu teica: "Ir neparasti skaista lieta atkārtoti izdzīvot vēsturi," un piebilda: "Tas, kas padara tautas par nāciju, ir viņu vēsture. Tas, kas veido pilsētu, ir tās vēsture. Ja valdnieki atsvešinās no pilsētas, kurā viņi dzīvo vai valda, viņi aizmirst vēsturi. Šajā kontekstā tas ir ārkārtīgi labs notikums, ka mūsu Stambulas pilsētas mērs atjaunoja un atklāja Stambulas vēsturi. Kopā atkal atvērām Bazilikas cisternu. Savā ziņā es to redzēju kā pasaules centru. Lai kur jūs rakt vai pieskarties Stambulā, kas jau ir bijusi trīs lielu impēriju galvaspilsēta, vēsture noteikti iznāks," viņš teica. Kiliçdaroğlu, kurš dalījās ar informāciju, ka iepriekš 12 gadus ir dzīvojis Stambulas Göztepē, uzsvēra, ka arī viņam ir svarīgi City Lines prāmji. Kiliçdaroğlu, kurš savā runā iekļāva atmiņas par prāmi, sacīja:
“EKREM PREZIDENTS; STAMBULA TEVI VAR REDZĒT”
“Mūsu Stambulas metropoles mērs Ekrems Bejs patiešām vēlas ar lielu uzticību kalpot Stambulas iedzīvotājiem. Viņš pieliek neparastas pūles ar sevi un saviem darbiniekiem. Es zinu, ka invalīdi tiek izņemti. Es zinu, ka grūtības ir novērstas. Bet Ēkrem prezidents ļoti veiksmīgi strādā vienā priekšmetā. Viņš ārkārtīgi veiksmīgi pārvar visus šķēršļus un sasniedz mērķi. Viņš minēja piemēru no medijiem, prezidenta kungs. Viņiem nav nozīmes. Tas neko nenozīmē. Stambulietis jūs redz, prezidenta kungs. Stambulieši tevi pazīst. Stambulieši arī zina, ko jūs darāt Stambulas labā. To zina ne tikai stambulieši, bet visa pasaule. Pasaulē nav nevienas citas metropoles, kurā vienlaikus būtu uzbūvēti 10 lielie metro. Tas viss ir apstājies. Viņi nestrādāja. Bet tagad cilvēki šeit smagi strādā, lai kalpotu Stambulas iedzīvotājiem.
ĪPAŠS PALDIES NO KILIÇDAROĞLU İMAMOĞLU
Kılıçdaroğlu, kurš dalījās ar dalībniekiem, kas Nācijas alianses pašvaldībām patika, sacīja: "Tāpat kā būt atbildīgai pilsētai, kurā tās apkalpo; tas ir, viņi iestājas par caurspīdīgu pārvaldi, viņi ir par caurspīdīgu pārvaldi. Cerams, ka mēs to darīsim arī Turcijas kontekstā. Mēs izskaidrosim visai pasaulei, ne tikai Turcijai, ka valstij, pārvaldot valsti, ir jābūt caurspīdīgai, ka tie, kas vada valsti, sauc savus cilvēkus pie atbildības un ka šī atbildība ir godājams pienākums. Es vēlos, lai arī visi mani draugi par to būtu pārliecināti,” viņš teica. Norādot, ka ir svarīgi, lai Haliç kuģu būvētava, kas ir Fatih Sultan Mehmet mantojums, izdzīvotu, İmamoğlu sacīja: “Stambula ir arī kultūras centrs, pasaules kultūras centrs. Es ļoti vēlētos, lai no šejienes uz visu pasauli izplatītos nopietns intelektuālais uzkrājums un lai no šejienes man stāsta. Šajā sakarā mūsu prezidents Ekrems pieliek visas pūles, lai darītu visu iespējamo. Prezidenta kungs, visu viesu priekšā izsaku sirsnīgu pateicību jūsu klātbūtnē. Protams, vislielākā pateicība pienākas ģenerālmenedžerim, blakus sēdošajai sievietei. Paldies Tev arī. Sievietēm ir jāatrodas aktīvākās un aktīvākās darba dzīves vietās. Pagājušajā nedēļā es teicu savam draugam, par pašvaldībām atbildīgajam viceprezidentam; “Cik daudz sieviešu vadītāju bija agrāk pašvaldībās, kuras mēs uzvarējām, cik sieviešu vadītāju ir tagad; ņemt to ārā." Mums ir ievērojams pieaugums. Bet es domāju, ka šis pieaugums skaidrāk parādīsies noteiktā laika periodā. Paldies jums visiem."
İMAMOĞLU: “RUNĀ PAR ĻOTI SPĒCĪGU STAMBULAS ATMIŅU AR TĀS ATMIŅU”
Uzsākot savu runu ar vārdiem: "Mēs esam kopā šajā skaistajā brīdī, kad tiek atdzīvināts prāmis, kas tika norauts no jūras un pirms 12 gadiem mēģināja tikt atvaļināts," İmamoğlu teica: "Paşabahčes prāmis ienāca šīs pilsētas dzīvē 1952. gadā un bija ļoti mīlēts. Mēs runājam par ļoti spēcīgu Stambulas atmiņu ar tās atmiņām. Tas, iespējams, bija viens no jūras mīlestības simboliem Stambulā. Tā patiesībā bija svarīga mūsu ceļojuma daļa, lai atdzīvinātu kuģu būvētavu, kas tika pamesta un pamesta sapūt, kad nonācām pie vadības. "Mēs visi bijām apbēdināti, redzot, ka Pasabahčes prāmis nebija procesā un tajā pašā laikā neviens neveica nekādas darbības Zelta raga kuģu būvētavā," sacīja İmamoğlu. Šodien mēs vēlamies jums sniegt pierādījumus tam, kā dažiem cilvēkiem ir viedokļi un domas. Jūs liksit publiskām vērtībām izskatīties "nederīgām", "novecojušām"; Tu pat spersi soli tālāk, kaitēsi valsts uzņēmumam. Pēc tam jūs pārveidosit procesu ar citiem cilvēkiem vai darbībām zem “pielāgošanas” jumta, lai izvairītos no bojājumiem. Bet, protams, šis process mums neder. Ne sabiedrībai, ne sabiedrībai, ne mūsu cilvēkiem, ne mūsu nākotnei,» viņš teica.
“MĒS VEICĀM CITU PROCESU”
Uzsverot, ka viņi veic atšķirīgu procesu, İmamoğlu sacīja: "Kā teica mans dārgais kompanjons Sinem Hanim, tā kā mēs šo procesu skatāmies kā citas izpratnes veidošanu: "Palielinot jūras transporta īpatsvaru Stambulā, mums ir spēcīga pilsētas līniju darbība. Tie, kas devās, nedomāja, ka mēs varam teikt: “Izveidosim dinamisku kuģu būvētavu, lai nodrošinātu, ka stāsts par City Lines un prāmi, kura mūžs tuvojas gandrīz 200 gadiem, turpināsies gadsimtiem ilgi. Kad Haliç kuģu būvētava tika pārņemta, tās apgrozījums 2019. gada beigās bija 1 miljons TL. Un 2021. gadā mēs to palielinājām līdz 132 miljoniem no pagājušā gada. Tāpēc šī vieta nevarēja uzbūvēt kuģi. Taču tagad tā ir pievērsusies lielai ražošanas kuģu būvētavai, kas ražo savus ūdens taksometrus, piedāvājot nākotnes iespējas, sākot no daudziem saliktiem pasažieru kuģiem līdz velkoniem un beidzot ar loču laivu būvniecību. Protams, šī vieta ir pārvērtusies par kuģu būvētavu, kas apkalpo sektoru, ja neskaita City Lines vai Metropolitan Municipality piederošās laivas.
PALDIES NO İMAMOĞLU DEDETAŞ
Paužot gandarījumu par to, ka pirmo reizi City Lines vēsturē viņas pilnvaru laikā strādā arī sieviete ģenerālmenedžere, İmamoğlu sacīja: “Tas ir arī lepnuma avots. Mēs to uzticējām Sinem Dedetašam. Protams, viņš vienmēr lika mums lepoties. Es no sirds pateicos viņam, viņa komandai un visiem kuģu būvētavas darbiniekiem. Šodien, pateicoties Haliç kuģu būvētavas zināšanām, meistariem, kuri šeit ir veltījuši savu dzīvi, un jaunajai paaudzei, kā arī jaunajiem meistariem un mācekļiem, Paşabahçe tika tik skaisti pārbūvēta 1,5 gadu laikā. Es arī vēlos pateikties Beikozas pašvaldībai un tās cienījamam prezidentam Murat Aydın, kurš nelika mūs mierā, kad tika izvirzīti šie procesi un aicinājumi saistībā ar atjaunošanu, par sadarbību. Pamatojoties uz navigācijas drošību un pasažieru drošību, mēs padarījām kuģi spējīgu kuģot, saglabājot tā sākotnējo struktūru un dizainu. Cerams, ka mēs šodien visi kopā izgaršosim šo vēsturisko garšu,» viņš teica.
“HALIC KUĢU BŪVE IR SASKARĪTIES MUMS FATİH SULTAN MEHMET”
Uzsverot, ka Zelta raga kuģu būvētavu mums uzticēja Fatihs Sultāns Mehmets, İmamoğlu sacīja: “Un šī kuģu būvētava būs 25 gadus veca pēc gandrīz 30-600 gadiem. Vecākā kuģu būvētava pasaulē. Es nevaru aprakstīt to vērtību un garīgumu, ko manām šūnām pievieno garīgais prieks par šādas vērtības saglabāšanu un nešanu nākotnē. Tam nepietiek ar vārdiem. Tajā pašā laikā Paşabahčes prāmis ir vieta, kur teikt simtiem tūkstošu. Mums ir tas gods sargāt pilsētas piemiņu, kas ir iegājusi mūsu cilvēku atmiņās šajā pilsētā, varbūt uzcēlusi tur savu māju, kā manam dārgajam servera brālim. un mīļais draugs izteica, un kas nes un uzņem daudz vairāk atmiņu.” izmantoja savus izteikumus. Uzsverot Paşabahčes prāmja atpazīstamības nozīmi sabiedrībā, İmamoğlu sacīja: "Šī kuģu būvētava, kuru redzat, ir aizsargāta ar abām šīm struktūrām, tās darbnīcām un baseiniem, un tajā pašā laikā tādā veidā, kas patiks Stambulas kultūras un mākslinieciskā dzīve, iespējams, vissvarīgākā Stambulas daļa. Es vēlos sniegt Stambulas iedzīvotājiem labās ziņas, ka tās drīz pārvērtīsies par vērtīgām mākslas galerijām un ka mēs tās pabeigsim arī šoruden.
rindkopa NO İMAMOĞLU “ĪPAŠI TO HÜRRİYET”.
Savā runā İmamoğlu runāja arī par to, kā Hürriyet Newspaper ziņoja par Paşabahçe prāmi, un teica: “Es vēlētos pateikties Hürriyet Newspaper, kas redzēja šo varoņdarbu un sniedza gandrīz visas lapas ziņas. Es skenēju lapu 6-7 reizes, mans prezident, un diemžēl tur nav ne Stambulas pilsētas pašvaldības, ne Şehir Hatları uzņēmuma nosaukuma, ne ģenerāldirektora, ne nekā... Padomājiet par to. Es domāju: "Vai tas ir atjaunojies? Protams, ir labi nedaudz pasmieties. Bet tas nav īpaši svarīgi. Prāts, kas izdodas pat nepieminēt institūciju, kas pabeidza šo procesu un ieviesa to praksē, nozīmē, ka tam šai valstij vairs nav nekādas nozīmes; neviens. Viņi nevar pieprasīt nekādu vērtību. Viņi darīja to pašu Jerebatan cisternā. Tā ir ļoti nejaušība, mans prezident; Atkal, šādi atverot nākamo šīs lapas lapu, vienā lapā var redzēt sešas fotogrāfijas, kurās redzams kāds, kuru mēs esam pieraduši redzēt televīzijā katru dienu. Es tiešām nedomāju, ka šim prātam vairs nav ko dot šai valstij, šai pilsētai, šīs valsts iedzīvotājiem, bērniem un garīgumam."
“NEKAD NEDODA IESPĒJU IZNĪDZĒTĀJIEM, OPPORTŪNISTIEM…”
Izsakot pateicību visiem, kas palīdzēja Paşabahčes prāmja rekonstrukcijā, İmamoğlu sacīja: “Vēlos pateikties saviem draugiem, kuri pēc gadiem ir spēruši stingrus soļus, lai palielinātu jūras īpatsvaru sabiedriskajā transportā, īpaši transportā. Esmu priecīgs, ka Paşabahčes prāmis dosies šajā skaistajā ceļojumā, kurā mēs piedzīvosim ļoti labas dienas, ļoti labas ziņas, ļoti īpašas svinības un ļoti īpašus mirkļus mūsu Republikas 100. gadadienā. Šajā iestādē mēs esam pieņēmuši filozofiju un principu, kas ir daļa no mūsu izpratnes, caurskatāmības, atbildības, nopelniem un katra šīs valsts un šīs tautas santīma taupīšanas un izmantošanas vispareizākajā veidā, nekad nedodot iespēju izšķērdīgs un oportūnistisks. Kā vadība mēs ejam savu ceļu. Kā jau teicu iepriekšējā atklāšanā, priekšsēdētāja kungs; Mēs plānojam jūs daudz nogurdināt šajās 150 dienās Stambulā. Gaidām jūs mūsu atklāšanā un pārsteigumos.”
DEDETAŞ: “PROCESS SĀKĀS AR PAZIŅOJUMU LAIKRAKSTĀ”
Dedetašs norādīja, ka ir priecīgs, ka Paşabahčes prāmis ir atsācis kuģot 70. gadā, piebilstot, ka process sākās ar sludinājumu avīzē. Dedetašs paskaidroja šo procesu: “Tiklīdz laikraksta sludinājumā lasījām, ka Pasabahče tiks nosūtīta demontāžai, mēs pa tālruni sazinājāmies ar mūsu prezidentu un apkopojām procesu. Mums bija ļoti īsa un skaidra saruna. "Dosimies uz priekšu," viņš teica. Un tā process sākās. Tā kā mūsu ostas pārvalde un Beikozas pašvaldība atcēla konkursu, mēs aizvilkām savu kuģi uz mūsu kuģu būvētavu un sākām atjaunošanas procesu. Patiesībā mēs to nevaram saukt par atjaunošanu. Var teikt, ka gandrīz uzcēlām jaunu ēku”. Paziņojot, ka viņi veica atjaunošanas procesu pēc viņu izveidotās konsultatīvās padomes norādījumiem, Dedetašs sacīja: "Šī ir kuģu būvētava. Mēs izgatavojam kuģus. Mēs būvējam kuģus. Šie darbi šajā kuģu būvētavā veikti 566 gadus. Tas nav nekas jauns. Bet kas jauns ir; Varam teikt, ka tā nav tikai kuģu būve, bet arī saprašanas celtniecība. Šī izpratne; Tā patiesībā ir izpratne par kopīgu ražošanu, aizsargājot mūsu vērtības, kultūru un vēsturi.
PAŞABAHÇE sveica Fenerbahce
Pēc uzrunām İmamoğlu un Dedetaş pasniedza Kılıçdaroğlu "Nr. 1952" no 1952. gada piemiņas pastmarkām, kas izdotas 1. gadā celtā Pasabahčes prāmja piemiņai. Pēc tam, uzkāpjot uz prāmja Paşabahçe, Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu, İmamoğlu un viņu delegācija veica ekskursiju pa Zelta ragu ar patīkamu Sunay Akın stāstījumu. Delegācija dzēra tēju ar barankiem un dalīja savās maizītēs kaijas. Šajā laikā tika izveidoti krāsaini attēli. Tikmēr delegācija sveica arī Fenerbahčes prāmi, kas tika nodots ekspluatācijā vienlaikus ar Paşabahčes prāmi, kas tika noenkurots Koç muzejā un tika atjaunots Hali kuģu būvētavā. Emocionālus mirkļus izraisīja sirēnu skaņas no abiem prāmjiem. Kılıçdaroğlu un İmamoğlu, kuri arī devās uz Paşabahçe prāmja kapteiņa kajīti, pozēja žurnālistiem ar savām kapteiņa cepurēm. Paşabahçe vispirms tiks ekspluatēts Adalāras līnijā. Saskaņā ar veicamajiem pasākumiem var tikt veiktas izmaiņas līnijās, kurās darbosies Paşabahče.
Esi pirmais, kas komentē