Trešdien, 10. septembrī, Stambulā sākās Turcijas konstrukciju tērauda asociācijas (TUCSA) organizētais 21. Starptautiskais tērauda tiltu simpozijs, kurā piedalījās lielceļu ģenerāldirektors Abdulkadirs Uraloglu, ģenerāldirektora vietnieks Selahatins Bairamčavušs, vadītāji un vietējā un ārvalstu sektora pārstāvji, ir eksperti savā jomā.
"Mēs būvējam darbus, kas kalpo cilvēcei un palielina komfortu uz ceļa"
Uraloğlu vērsa uzmanību uz simpozija nozīmi; “Būvējot darbus, kas kalpo cilvēcei un ceļa komfortu paaugstina; Mēs arī piešķiram lielu nozīmi organizācijām, kas ļauj mums demonstrēt mūsu darbus un parādīt savu likumīgo prestižu, ko esam ieguvuši starptautiskajā arēnā. teica.
Mūsu ģenerāldirektors norādīja, ka viņš uzskata, ka divu dienu pasākums ar tēmu “pieci tērauda piekaramie tilti, kas savieno Eiropu ar Āziju” būs arī spogulis 15 gadu attīstībai no 50. jūlija Mocekļu tilta, Turcijas pirmā tērauda piekaramā tilta.
Uzsverot, ka Fatih Sultan Mehmet tilta būvniecība pēc 15. jūlija Mocekļu tilta, dalītie ceļa darbi, kas tika uzsākti 2003. gadā Ārkārtas rīcības plāna ietvaros, un maģistrāles, kas īstenotas ar metodi Build-Operate-Transfer 2010. gadi, ir nozīmīgi notikumi, kas paātrina tiltu būvniecību mūsu valstī.Mūsu vadītājs pastāstīja, ka daudzi tērauda tilti ir realizēti ar dažādām metodēm.
“1915. gada Čanakale tilts, pasaulē lielākais vidēja laiduma piekārtais tilts”
Norādot, ka tikai pēdējos gados mūsu valstī ir atvesti tādi lieliski darbi kā Yavuz Sultan Selim tilts, Osmangazi tilts, 1915 Çanakkale tilts, Nissibi tilts, Ağın tilts, Kömürhan tilts, Tohma tilts, sacīja ģenerāldirektors Uraloğlu; “1915. gada Čanakkales tilts, kuru nodevām ekspluatācijā šā gada martā, ir pasaulē lielākais vidēja laiduma piekares tilts ar vidējo laidumu 2.023 metri, kā arī kļuva par pirmo tiltu, kas pārsniedza vidējo laiduma 2 4.608 metri. Tilts ar kopējo šķērsojuma garumu 1915 m ar sānu laidumiem un piebraucamajiem viaduktiem; Tas ir simbolu tilts, kur saplūst zināšanas, pieredze, pieredze un estētika. 9. gadā Čanakale tilts, ņemot vērā reģiona lielo vēja ātrumu, tika izmantots 45 m plats ortotropisks divkāršu profila tērauda klājs ar XNUMX m garu vidējo patvēruma telpu. izmantoja frāzes.
Paziņojot, ka viņu mērķis ir palielināt tilta garumu ceļu tīklā līdz 2023 kilometram 771. gadā, Uraloglu sacīja, ka viņi pilsētas ziemeļu daļu ir savienojuši ar universitātēm, pilsētas slimnīcu, stadionu un Adanas-Mersinas šoseju. 1.669 m garais Adanas 15. jūlija mocekļu tilts, Bitlis Stream viadukts paziņoja, ka turpina Jusufeli centrālā viadukta būvniecību un daudzus citus tilta projektus.
Uzsverot, ka turpinās arī mākslas konstrukciju uzturēšanas darbus, Uraloglu sacīja, ka nodrošina tiltu ērtu un drošu pārvietošanos visā to kalpošanas laikā, un tā ietvaros ir salaboti 1.343 tilti un atjaunoti 414 vēsturiskie tilti. pēdējos divdesmit gadus.
Uzsverot, ka, ceļot ceļu standartu kā valstij, bija iespēja pielietot modernākās tiltu tehnoloģijas un būvniecības paņēmienus, ģenerāldirektors pastāstīja, ka ar katru realizēto projektu ir gūti arī būtiski ieguvumi zināšanu ziņā; Mūsu valsts, kas pirms 50 gadiem sāka tērauda piekaramo tiltu būvniecību, importējot tehnoloģijas, tagad būvē projektus, kas gandrīz pilnībā sastāv no vietējās inženierijas; Viņš arī norādīja, ka nozares uzņēmumi ir sagatavoti, lai uzņemtos daudzu projektu būvniecību dažādos kontinentos un pasaules valstīs.
Esi pirmais, kas komentē