Lai nodrošinātu drošu un ilgtspējīgu mobilitātes sistēmu, nevar pārvērtēt efektīvas kiberdrošības stratēģijas nozīmi mūsdienu digitālajā dzelzceļa nozarē.
Dzelzceļa tīkliem digitalizējoties, palielinās risks, kas pastiprina vajadzību pēc spēcīgas stratēģijas informācijas, infrastruktūras un motorvagonu nodrošināšanai. Tam nepieciešams kiberdrošības līmenis, kas atbilst drošības standartiem un ko ražotāji un operatori ir pielāgojuši ar visaptverošu pieeju jaunām un mantotajām sistēmām.
Dzelzceļā ir trīs galvenie digitalizācijas lietojumi, un katram ir savi unikālie kiberdrošības riski.
- Pirmkārt, komandu un kontroles sistēmas ir digitalizācijas priekšgalā un ir paredzēts signalizācijas regulēšanai un drošības nodrošināšanai.
- Koncentrēšanās uz efektivitātes palielināšanu un laika grafika ievērošanas saglabāšanu dzelzceļa satiksme un operācijas arvien vairāk sensoru, programmatūras, elektronisko sakaru līdzekļu un savienotu ierīču, kam nepieciešami droši savienojumi un datu aizsardzība kļūst atkarīgs.
- Visbeidzot, ar lielā mērā centralizētām sistēmām Ir pasažieriem paredzētas lietojumprogrammas, kas balstās uz drošu mijiedarbību.
Digitalizācija, Nodrošinot plašu priekšrocību klāstu visās trīs galvenajās operācijās, to savstarpējā atkarība ir būtiska, lai nodrošinātu netraucētu darbību. Neviena biznesa nozare nevar darboties neatkarīgi, un tās kiberstratēģija nevar darboties izolēti.
Automatizācija, Tas ir acīmredzams piemērs arvien vairāk digitalizētai darbībai, kas ir ļoti atkarīga no programmatūras, un kas būtiski ietekmē kiberdrošību.
Alstom inovatīvie signalizācijas risinājumi palīdz revolucionizēt dzelzceļa sakarus, samazinot ceļmalas objektus un nodrošinot vairāk informācijas un funkcionalitātes katram vilcienam. Sliežu ceļa aprīkojums tagad ir “gudrāks” un tehnoloģiski progresīvāks.
Vilciena darbības "smadzeņu" borta korpuss nozīmē, ka programmatūra bieži notiek pirms aparatūras, radot simtiem un dažos tīklos tūkstošiem borta datu apstrādātāju, kuriem jādarbojas droši un droši. Iekšējo datu operāciju centralizēšana nozīmē mazāku paļaušanos uz līnijas malas infrastruktūru, padarot tehnoloģiju vieglāku un ekonomiskāku uzturēšanu. Tas arī palīdz optimizēt vilcienu darbību, palielinot sakaru ātrumu ar citiem vilcieniem un vadības centriem, nodrošinot palielinātu līniju ietilpību un paplašinātu pasažieru vai kravu pārvadājumu apjomu.
Digitalizācija paver ceļu arī paredzamākai apkopei, ļaujot programmatūrai identificēt bojātu vai nepareizi funkcionējošu aprīkojumu, pirms tas atteicas. Tas samazina vajadzību pēc apkopes darbiem, ļaujot apkopes personālu pārcelt uz citām darbības jomām, kurās nepieciešams personāls.
Taču visiem šiem jauninājumiem ir jādarbojas ar kiberdrošības stratēģijām, kas aizsargā datus, programmatūru, savienojamību un aparatūru, kas tos apstrādā un pārvalda. Lielāka digitalizācija nozīmē vairāk digitālo komponentu un sistēmu savstarpējo savienojumu, tādējādi radot vairāk potenciālo iedarbības zonu. Īsāk sakot, “uzbrukuma virsma” ir lielāka un potenciāli vairāk pakļauta.
Kiberdrošība iekšpusē un ārpusē
Alstom ir stingri pārliecināts, ka kiberdrošībai ir jābūt dzelzceļa uzņēmuma izcilības kultūras centrā. Tas ietver ne tikai kiberdrošības zināšanu attīstīšanu, bet arī kiberdrošības un dzelzceļa operāciju komandu saskaņošanu. Apmācība un kiberdrošības kultūras attīstība, kas atbilst nozares standartiem un noteikumiem, rada stabilu un kopīgu pamatu.
Pievēršas visam kiberdrošības dzīves ciklam gan iekšēji, gan ārēji, atbilstot augstākajiem nozares informācijas drošības standartiem, ISO 27001, starptautiskajam kiberdrošības standartam rūpnieciskajām vadības sistēmām, IEC 62443 un noteiktiem dzelzceļa standartiem, kā arī aktīvi iesaistoties identificēšanā un izvietošanā. procesi. ņemam standarts: TS50701.
Risku pārvaldība jaunām un mantotajām sistēmām
Visu jauno Alstom projektu izstrādē prioritāte ir kiberdrošība līdzās tradicionālajiem inženierijas un drošības apsvērumiem. Visa Alstom produktu izstrāde tiek veikta uz "drošības pēc konstrukcijas" principa, sākot ar visaptverošu riska analīzi un arhitektūras sistēmu, kas lielā mērā koncentrējas uz kiberdrošības integrāciju.
Visas uzņēmuma izstrādātās, ekspluatācijā nodotās un uzturētās sistēmas ir aprīkotas ar aizsardzību, kas noteikta, lai aizsargātu darbības pret kiberdraudiem. Tas ietver sistēmu ieviešanu ar dizaina iezīmēm, kas sniedz operatoriem elastību, lai veiktu salīdzinoši vienkāršas un rentablas izmaiņas nākotnes drošības vajadzībām. Dzelzceļa operatoriem ir jārisina jaunu un vecu sistēmu kombinācija. Ir ļoti svarīgi, lai šie līdzekļi tiktu iekļauti visaptverošā kiberdrošības stratēģijā, lai samazinātu risku gan tagad, gan nākotnē.
Problēmas nav mazsvarīgas: slikts dizains, kas neaizsargā pret mainīgiem kiberdraudiem, var apdraudēt visu tīklu drošību un operatīvo reakciju. Tāpēc ir ļoti skaidrs, ka jebkura jauna projekta izstrādes pirmajā dienā ir jāņem vērā kiberdrošība. Kiberdraudi nepārtraukti attīstās, un arī to pārvarēšanas stratēģijām vajadzētu attīstīties.
Esi pirmais, kas komentē