MAN Lion's City 12 E jau no pirmās minūtes uzrādīja iespaidīgu sniegumu "Bus Euro Test" laikā Limerikā, Īrijā. Pilnībā elektriskais pilsētas autobuss ir veiksmīgi pabeidzis gandrīz 2.500 kilometrus garo braucienu no Vācijas uz Īriju.
MAN Lion's City 12 E arī pārsteidza žūriju visā “Bus Euro Test” salīdzinājuma laikā. Maijā ekspertu žūrija aicināja piecus autobusu ražotājus no Eiropas uz Īriju uz starptautisku autobusu salīdzināšanas testu. Pēc saspringtas nedēļas ar daudziem autovadītāju testiem un garām tehniskajām diskusijām lēmums par jauno “Gada autobusu 2023” nepārprotami bija par labu MAN Lion's City 12 E. Starptautisko žūriju 23 Eiropas komerctransporta žurnālistu sastāvā īpaši iespaidoja pilsētas autobusa kopējā koncepcija, kas ieguva punktus par tā diapazonu, uzticamību, komfortu un, galvenais, ilgtspējību.
Žūrijas priekšsēdētājs Toms Terjesens sacīja: “Jaunajam MAN Lion's City 12 E ir revolucionārs dizains, augsts komforta līmenis un ļoti kluss interjers. Vadītāja kabīne ir viena no labākajām tirgū un piedāvā augstu drošību. No sākotnējā zīmējuma līdz faktiskajam produktam MAN ir koncentrējies uz elektrisko mobilitāti. Tādējādi viss saskanēja un autobuss nekļuva par "dīzeļa transportlīdzekli, kas pārveidots par elektrisko". “Gada starptautiskais autobuss un autobuss — starptautiskie pilsētas autobusi un starppilsētu autobusi” žūrija pozitīvi vērtēja autobusu katrā posmā, sākot no pirmā testa brauciena līdz MAN Lion's City 12 E lēmumam par “Gada autobusu 2023”. – 2023. gada autobuss. pabarots,” viņš teica.
Balvu pasniedza žūrijas priekšsēdētājs Toms Terjesens un MAN Truck & Bus biznesa nodaļas vadītājs Rūdi Kučta pasākumā "Gada zvaigznes", ko organizēja Vācijas Automobiļu rūpniecības asociācija (VDA), lai atzīmētu atklāšanu. IAA Transportation 2022 Hannoverē. Balva "Gada autobuss", kas tiek pasniegta pēdējos 30 gadus, tiek uzskatīta par autobusu nozares nozīmīgāko starptautisko apbalvojumu.
"Mēs vēl vairāk lepojamies, ka mūsu MAN Lion's City E tik labi uzņēma ekspertu žūrija un ka mēs tagad saņemam šo prestižo balvu," sacīja Rūdi Kučta.
“Balva iespaidīgi parāda visas MAN komandas izcilo darbu. Tajā pašā laikā tas iezīmē vēl vienu fantastisku jaunu nodaļu MAN Lion's City E veiksmes stāstā.
Lai operatori varētu nevainojami pielāgot savu eBusu turpmākai lietošanai, MAN cita starpā piedāvā divas akumulatoru izmantošanas stratēģijas Lion's City E: stratēģiju “Uzticama diapazona” (līdz 270 km) un “Darbības attālumam līdz 350 km”. "Maksimālā diapazona" stratēģija. Turklāt autobusa jaunā CO2 gaisa kondicionēšanas sistēma un uzlabotais apkures loks nodrošina lielāku efektivitāti. Vēl viens jauninājums ir moduļu baterijas. Tādā veidā elektrobusu klienti no rudens varēs noteikt bateriju komplektu skaitu. Tādējādi pilnībā elektriskais pilsētas autobuss tiks labāk pielāgots katra klienta vajadzībām un prasībām attiecībā uz diapazonu un pasažieru ietilpību.
MAN saviem klientiem piedāvā daudzas alternatīvas izmēra ziņā. Piemēram, ir arī Lion's City E īsa 10.5 metru midibusa versija ar vienu no lielākajām akumulatora ietilpībām šajā segmentā. Pateicoties rekordlielajam pagrieziena lokam un kompaktajiem izmēriem, Midibus piedāvā ideālu risinājumu īpaši pilsētu centriem ar šaurām ieliņām un blīvām gājēju zonām. Midibus pabeidz MAN elektrisko autobusu sēriju, kas šobrīd sastāv no 10.5 metrus, 12.2 metrus un 18.1 metrus gariem transportlīdzekļiem.
Arī MAN Lion's City E pārdošanas rādītāji skaidri parāda, cik populārs ir transportlīdzeklis. Kopš pilnībā elektrisko autobusu tirdzniecības sākuma ir veikti jau vairāk nekā 1.000 pasūtījumi.
Autobusu eiro testa ietvaros MAN Lion's City E veica iespaidīgu ceļojumu uz Īriju, apceļojot Eiropu, pierādot, cik spēcīgs var būt pilnībā elektrisks pilsētas autobuss. "Elektrificējošās Eiropas tūres" laikā divpadsmit metru garais pilsētas autobuss desmit dienās šķērsoja astoņas valstis. Transportlīdzeklis veica kopējo distanci 2.448,8 kilometrus un kopumā patērēja 1.763,7 kWh enerģijas. Tas atbilst aptuveni 0,72 kWh uz kilometru. Šīs augstākās vērtības tika sasniegtas, pateicoties Lion's City E efektīvajai tehnoloģijai un iespaidīgajam 20,8 procentu atkopšanas līmenim. Seši litija jonu akumulatoru bloki (ar jaudu 480 kWh), kas atrodas uz eBusa jumta, nodrošināja enerģiju ceļošanai pilsētās, laukos un kalnos. Transportlīdzeklis tika uzlādēts pēc katras ikdienas fāzes, un starpposma uzlāde nebija nepieciešama. Jo elektriskā autobusa darbības rādiuss bija līdz 350 kilometriem.
Attiecībā uz piedziņas sistēmu MAN paļaujas uz centrālo dzinēju uz aizmugurējās ass eBus gadījumā vai uz diviem centrālajiem dzinējiem uz otrās un trešās ass, kas palīdz braukšanai un atveseļošanai šarnīrveida autobusā. MAN Lion's City E apmierina vajadzību samazināt troksni un piesārņotāju emisijas pilsētās, izmantojot lokāli bezemisiju piedziņas sistēmu. Tikmēr MAN Lion's City E uzticamā tehnoloģija nākotnē tiks izmantota arī MAN eBus šasijā.
Kučta sacīja: "Lai apmierinātu pasaulē pieaugošo pieprasījumu pēc elektriskajiem autobusiem un sniegtu nozīmīgu ieguldījumu ilgtspējīgā mobilitātē, mēs piedāvājam arī MAN elektrisko autobusu risinājumu ar mūsu eBus šasiju starptautiskajos tirgos ārpus Eiropas." Nākotnē šasija nodrošinās kultūristiem ideālu pamatu viņu pilnībā elektriskajiem modeļiem.
Esi pirmais, kas komentē