Efektīva, elektrificēta un ilgtspējīga: ZF demonstrēja savus produktus un pakalpojumus dzelzceļa, autobusu un citiem transporta veidiem. Ar saukli “Shaping Smart Transport” izstādē InnoTrans 2022 ZF iepazīstināja ar savu visaptverošo produktu portfeli ilgtspējīgai, efektīvai un izmantojamai mobilitātei plašākām pilsētu teritorijām. Uzsverot savu pozīciju kā dzelzceļa sistēmu, autobusu un jaunu transporta koncepciju tehnoloģiju līderis, uzņēmums Inovāciju foruma un Mobility+ pasākumu ietvaros izstādīja savus produktus un pakalpojumus savā stendā.
Pilsētu pieprasījums pēc sabiedriskā transporta un tā nepieciešamība pēc e-mobilitātes transformācijas ir lielāka nekā jebkad agrāk. Tomēr ir svarīgi, lai mobilitāte būtu ilgtspējīga, pieejama un efektīva un optimāli pielāgota attiecīgajām prasībām. Tehnoloģiju uzņēmums ZF atbalsta transporta iestādes, transportlīdzekļu ražotājus un autoparku operatorus kā spēcīgu partneri ar savu plašo pieredzi. “Mūsu uzņēmumam ir holistisks skatījums uz mobilitāti,” saka Vilhelms Rēms, ZF komerciālo transportlīdzekļu risinājumu, rūpniecisko tehnoloģiju un materiālu pārvaldības valdes loceklis. “No viena komponenta līdz vispārējai sistēmai, no tradicionālās aparatūras līdz digitālai, mākonī balstītai stāvokļa uzraudzībai, mēs piedāvājam pareizo risinājumu autoceļiem, dzelzceļiem un visur pa vidu.”
Šo apgalvojumu pamatotību pierāda ZF klātbūtne InnoTrans, vadošajā starptautiskajā transporta tehnoloģiju gadatirgū Berlīnē no 20. līdz 23. septembrim. Uzņēmums, kas savu vietu izstādē ieņēma ar saukli "Shaping Smart Transportation", apmeklētājus iepazīstināja ar savu plašo produktu portfeli, kas izstrādāts sabiedriskajam transportam. Izstādītie produkti parādīja, kā, pateicoties ZF tehnoloģijai, tiek realizētas uz nākotni vērstas transporta koncepcijas.
Turklāt pasākumā, kas notika gadatirgū Mobility+ Corner, ZF Automated Driving Systems viceprezidents Verners Engls uzstājās ar prezentāciju par autonomo sistēmu iespējām mobilitātes pārejā.
ZF Shuttle: mobilitāte pārmaiņām
Mainoties demogrāfijai, mainās arī cilvēku mobilitātes vajadzības. Arvien vairāk cilvēku pārceļas uz pilsētas priekšpilsētām, kas nozīmē, ka sabiedriskā transporta sistēma pastāvīgi saskaras ar jauniem izaicinājumiem. Kādai tad vajadzētu izskatīties elastīgai, individuālai transporta koncepcijai šādos apstākļos? ZF uz to reaģē ar autonomu transporta sistēmu. Lielākā alternatīva pieprasījuma vadītiem sabiedriskā transporta līdzekļiem, piemēram, autobusiem un vilcieniem, kuri ir atkarīgi no kustības grafika, ir autonomi sabiedriskā transporta transportlīdzekļi, kas darbojas ar elektrību un ir savienoti ar bezvadītāju pakalpojumu tīklu ar nepārtrauktu savienojumu. Tas nozīmē, ka ZF Shuttles var samazināt plaisu nozarē un darīt to ekonomiski, efektīvi un mūsdienīgi.
EcoMet un EcoWorld: braukšanas optimizācija sliežu sistēmām
Runājot par sliežu transmisiju, lielākajai daļai ražotāju ir tikai ZF. Tas ir saistīts ar modulāro transmisiju saimi EcoMet metro un piepilsētas vilcieniem un hibrīda jaudas pārslēgšanas transmisiju EcoWorld, kas izstrādāta ar vairākiem dīzeļdzinējiem un īpašiem transportlīdzekļiem.
Pateicoties EcoMet, kas izstrādes laikā tika izstrādāts, ņemot vērā mainīgus attālumus un attiecības, klienti tagad ir novērsuši laikietilpīgus un dārgus katra transportlīdzekļa pārprojektēšanas procesus. No otras puses, EcoWorld, ko var savienot ar esošajām piedziņas sistēmām, neļauj dzelzceļa uzņēmumiem nomainīt visu piedziņas mehānismu, lai pagarinātu savu vilcienu kalpošanas laiku. EcoWorld ne tikai samazina degvielas patēriņu līdz pat 20 procentiem, bet arī samazina ikdienas ekspluatācijas izmaksas.
PSD un FSD: uzlabota amortizācija, lai labāk brauktu ar vilcienu
Ir brīdinājums, ko bieži dzird cilvēki ar ratiņiem, smagu bagāžu vai ratiņkrēslu; "Lūdzu, ņemiet vērā plaisu starp vilcienu un platformu." Lai labotu šo attālumu, ir integrētais pozīcijas sensora slāpētājs (PSD), kas atbalsta sistēmas vadību, regulējot transportlīdzekļa līmeni. Pozīcijas sensors, kas uzstādīts vertikāli uz sekundārā amortizatora un tādējādi aizsargātā punktā reģistrē precīzu informāciju par attālumu starp vagona korpusu un ratiņiem. Izmantojot šo vienu desmito daļu pareizās informācijas, transportlīdzekļa augstumu var precīzi kontrolēt, izmantojot pneimatisko atsperi, lai pielāgotos dažādiem platformu augstumiem, piemēram, dzelzceļa stacijās. Tas ne tikai padara ērtāku iekāpšanu un izkāpšanu stacijā, bet arī padara braucienu starp abām stacijām stabilāku un patīkamāku.
Kad vilciens uzņem ātrumu, vagons nonāk spēcīgu spēku ietekmē. Šajā brīdī tiek iedarbināti slīpuma amortizatori, kas garantē stabilu transportlīdzekļa darbību, īpaši uz līdzeniem ceļiem. Tomēr pārmijās vai šauros līkumos tieši šie amortizācijas spēki noslogo ratiņus un līdz ar to arī riteņa un sliedes saskarni. To nosedz Frequency Selective Damper (FSD), kas ir veidota kā pasīva sistēma bez elektriska pieslēguma. Ar frekvences selektora vārstu, kas atveras noteiktās frekvencēs, ZF produkts atvieglo piekari līkumos, nodrošinot braukšanas stabilitāti un līdz ar to drošību.
Bus Connect un connect@rail: tīklā savienoti transportlīdzekļi labākai autoparka pārvaldībai
Lai nodrošinātu drošu un uzticamu pasažieru pārvadāšanu, ir jāapvienojas daudziem faktoriem. Lai palīdzētu plānot šo mijiedarbību vislabākajā veidā, ZF piedāvā divus īpaši pielāgotus rīkus: mākonī balstītu stāvokļa uzraudzības sistēmu connect@rail un digitālo autoparka pārvaldību Bus Connect.
Gudra digitālo zināšanu un viedo savienojamības risinājumu kombinācija: ar connect@rail ZF piedāvā visaptverošu ritošā sastāva un infrastruktūras stāvokļa uzraudzību. Sistēma atbalsta dzelzceļa operatorus agrīnā tehniskās apkopes plānošanā un vilcienu un sliežu ceļu prognozēšanā. Tādā veidā connect@rail samazina neplānotus pārtraukumus darbības laikā.
ZF Bus Connect tika izstrādāts pilsētas autobusiem un tālsatiksmes autobusiem. Lietotāji, kuri var reāllaikā pārraudzīt visus transportlīdzekļa aspektus, tostarp tiešraides skatu uz transportlīdzekļa atrašanās vietām, var uzraudzīt transportlīdzekļa daļu momentāno statusu, piemēram, pašreizējo enerģijas vai degvielas patēriņu, akumulatora uzlādes stāvokli, bremžu nodilumu un citus sistēmas ziņojumus. Ar šo produktu ZF ļauj valsts un privātajiem autobusu operatoriem uzlabot savu autoparku efektivitāti un veiktspēju.
CeTrax: efektīva autobusu elektrifikācija
CeTrax, ko veiksmīgi izmēģinājuši un pārbaudījuši daudzi ražotāji, ir pilnībā elektriska centrālā piedziņas iekārta, ko var izmantot visdažādākajos lietojumos, sākot no autobusiem un kravas automašīnām līdz dažādiem īpašiem transportlīdzekļiem. Sistēmu var integrēt esošajās transportlīdzekļu koncepcijās ar tradicionālu spēka piedziņas izkārtojumu, ļaujot ražotājiem pārveidot savu modeļu sēriju uz lokālu bezemisiju piedziņas sistēmu, neizstrādājot pilnīgi jaunas platformas.
Esi pirmais, kas komentē