Kanāda drīz varētu iegūt vakuuma caurules vilcienu, kas brauc reibinošā ātrumā. Kanādas starta uzņēmums TransPod pagājušajā mēnesī Toronto piedāvāja "Fluxjet", kas spēj sasniegt ātrumu līdz tūkstoš kilometriem stundā.
TransPod, jaunuzņēmums, kas izveidoja pasaulē vadošo īpaši ātrgaitas sauszemes transporta sistēmu (TransPod Line), lai traucētu un no jauna definētu pasažieru un kravu pārvadājumus, ieviesa FluxJet — nozari definējošu inovāciju, kas maina mūsu dzīves, darba un ceļošanas veidu.
Pamatojoties uz revolucionāriem jauninājumiem piedziņas un bez fosilās degvielas tīras enerģijas sistēmās, FluxJet ir pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, kas efektīvi hibridizējas starp lidmašīnu un vilcienu. Piedāvājot tehnoloģiskus sasniegumus bezkontakta spēka pārvadē un jaunu fizikas jomu, ko sauc par piķa plūsmu, FluxJet brauc ar vairāk nekā 1000 km/h ekranētās ragavās — ātrāk nekā reaktīvais un trīs reizes ātrāk nekā ātrvilciens.
FluxJet darbosies tikai TransPod Line — tīkla sistēmā ar stacijām galvenajās vietās un lielākajās pilsētās un kas nodrošina augstas frekvences izlidošanu, lai nodrošinātu ātru, izmaksu ziņā efektīvu un drošu ceļošanu. Nesen TransPod apstiprināja finansējumu 550 miljonu ASV dolāru apmērā un paziņoja par nākamo posmu 18 miljardu ASV dolāru lielajam infrastruktūras projektam, lai izveidotu TransPod Line, lai savienotu Kalgari un Edmontonas pilsētas Albertā, Kanādā. Ir uzsākti priekšdarbi, tostarp ietekmes uz vidi novērtējums. Šis svarīgais projekts radīs līdz 140.000 19.2 darbavietu un pievienos 44 miljardus ASV dolāru reģiona IKP būvniecības gaitā. Nokļūstot TransPod Line, ceļošana pa eju pasažieriem izmaksās par aptuveni 2 procentiem mazāk nekā aviobiļetes un samazinās CO636.000 emisijas par XNUMX XNUMX tonnām gadā.
"Viss smagais darbs pēdējos gados ir novedis pie šī nozīmīgā brīža, kad saruna kļūst par realitāti. "Tehnoloģija ir pārbaudīta, un mēs esam pārliecināti, ka investori, valdības un partneri turpinās efektīvi no jauna definēt transportu," sacīja Sebastjēns Gendrons, TransPod līdzdibinātājs un izpilddirektors.
TransPod palaišanas pasākumā Toronto tiešraidē tika demonstrēts samazināts FluxJet, kas demonstrēja tā lidojuma iespējas. Gandrīz 1 tonnu smagais FluxJet transportlīdzeklis pilota ceļā demonstrēja pacelšanās, ceļošanas un nosēšanās procedūru. Pasākuma un demonstrācijas attēlus var atrast šeit.
"Šis pavērsiens ir liels solis uz priekšu," sacīja Raiens Janzens, TransPod līdzdibinātājs un CTO. FluxJet ir zinātniskās pētniecības, rūpnieciskās attīstības un masveida infrastruktūras saikne, lai apmierinātu pasažieru vajadzības un samazinātu mūsu atkarību no fosilā kurināmā lidmašīnām un lielceļiem. ”
"TransPod pilnībā maina spēli ar īpaši ātrgaitas, nulles emisiju pasažieru ceļojumiem un kravu pārvadājumiem starp lielākajām vārtejas pilsētām," sacīja Yung Wu, MaRS Discovery District izpilddirektors. "Ir pienācis laiks mūsu politikas veidotājiem, investoriem un operatoriem veikt drosmīgus soļus, lai atbalstītu Kanādā radīto inovāciju, piemēram, TransPod, komercializāciju un uzvarētu vairāku triljonu dolāru vērtajā globālajā inovāciju ekonomikā."
Kā Fluxjet darbosies?
Uzņēmums Fluxjet jauno uz fiziku balstīto dizainu raksturo kā "novērošanas plūsmu". Tas ir līdzīgs Elona Muska slavenajai "hipercikla" idejai, kur elektriskie "pāksti" lielā ātrumā pārvietojas starp divām spiediena caurulēm.
Pākstis notur magnēti un kāda veida elektromotora strāva. Tiek uzskatīts, ka aerodinamiskās pretestības trūkums vismaz teorētiski pieļauj pārmērīgu paātrinājumu.
Tas izklausās pēc zinātniskās fantastikas romāna, un tas, vai tas kļūs par realitāti, ir atkarīgs no šīs ārkārtīgi jaunās tehnoloģijas attīstības.
Palaišanas pasākumā TransPod parādīja, ka tas ir iespējams, izmantojot samazinātu prototipu. Vienu tonnu smagais vilciens pacēlās kamanās, devās ceļā un nolaidās.
"Tehnoloģija ir pārbaudīta, un mēs ticam, ka investori, valdība un partneri turpinās to virzīt uz priekšu, lai efektīvi no jauna definētu transportu," sacīja Sebastjans Gendrons, TransPod priekšsēdētājs.
Investori līdz šim projektam piedāvājuši 550 miljonus eiro.
Kur var darbināt Fluxjet un cik tas maksā?
Kanādas dzelzceļa sistēma jau ir neefektīva un novecojusi. Neviens no vilcieniem nebrauc lielā ātrumā, un tikai ļoti neliela tīkla daļa ir elektrificēta.
Ja Fluxjet darbosies, tas varētu pilnībā mainīt situāciju šajā valstī. Uzņēmums plāno izveidot cauruļu tīklu, izveidojot stacijas lielākajās Kanādas pilsētās.
Katra caurule varēs pārvadāt 54 pasažierus un 10 tonnas kravas. Uzņēmums apgalvo, ka arī biļetes būs par 44 procentiem mazākas nekā aviobiļetes.
Projekts pašlaik atrodas izpētes un izstrādes posmā, un nākamajā posmā tas būs vērsts uz zemi. Plānotais pirmais ceļojuma posms paredz pasažieru pārvadāšanu starp Kalgari un Edmontonu. Šis 300 kilometru attālums ar automašīnu aizņem apmēram trīs stundas. Ja ir aktivizēts vakuuma caurules vilciens, šis laiks tiks samazināts līdz 45 minūtēm.
Uzņēmums apgalvo, ka pirmajā posmā tas samazinās satiksmi par trešdaļu uz šosejas, kas savieno Kalgari ar Edmontonu, taču šīs prognozes pamatojums vēl nav skaidrs.
Esi pirmais, kas komentē