Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoğlu uzsvēra, ka viņu izpratnē par pakalpojumu nav reģionālu atšķirību, un paziņoja, ka 2023. gada maijā viņi pabeigs Mardin Kızıltepe dienvidu apvedceļu. Karaismailoğlu veica pārbaudes uz Ceylanpınar Kızıltepe Road, Kızıltepe dienvidu rekonstrukcijas apvedceļa un Kızıltepe - Mardin lidostas savācēju ceļiem. Sniedzot paziņojumu pēc pārbaudēm, Karaismailoğlu sacīja, ka viņi 20 gadu laikā ir veikuši ļoti nozīmīgas investīcijas Turcijas transporta un sakaru infrastruktūrā saskaņā ar Transporta un loģistikas ģenerālplānu.
AK partijas valdību laikā; sadalīto automaģistrāļu garums visā valstī; Karaismailoğlu paziņoja, ka viņi to paņēmuši no 6 tūkstošiem 100 kilometru un pārņēmuši vairāk nekā 28 tūkstošus 720 kilometrus, “Mēs šķērsojām neizbraucamos kalnus ar tuneļiem, ielejas ar tiltiem un viaduktiem. Mēs paņēmām tuneļa garumu uz mūsu lielceļiem no 50 kilometriem un palielinājām to līdz 663 kilometriem. Pagarinājām arī tilta un viadukta garumu līdz 730 kilometriem. Mēs padarījām aviokompāniju par cilvēku ceļu. Mēs palielinājām lidostu skaitu no 26 uz 57. Mēs teicām: "Pasaulē nebūs vietas, kur mēs nevarētu sasniegt", un, par laimi, mēs esam lielā mērā sasnieguši šo mērķi. Mūsu valstī transportlīdzekļu skaits 20 gadu laikā palielinājies no 8 miljoniem līdz 26 miljoniem, savukārt transportlīdzekļu mobilitāte pieauga par 172 procentiem. Pēdējo 20 gadu laikā ar savām investīcijām mūsu valdību darbības laikā dalītās šosejas garumu esam palielinājuši aptuveni 5 reizes. Mūsu lielceļu investīcijas sāka nest augļus. Skatoties uz 2021.gada negadījumu datiem, satiksmes negadījumos tika sasniegts samazinājums par 82 procentiem.
MARDĪNAS TRANSPORTA UN KOMUNIKĀCIJAS INFRASTRUKTŪRĀ IEGULDĪJĀM 5.8 MILJARDUS TL
Uzsverot, ka viņi 20 gadu laikā ir ieguldījuši 5 miljardus 850 miljonus liru Mardinas transporta un sakaru infrastruktūrā, kas ir saņēmusi pelnītās investīcijas transporta un sakaru jomā, tāpat kā visās citās Turcijas nozarēs, Karaismailoğlu sniedza šādu informāciju. par investīcijām:
“Mēs esam palielinājuši 28 kilometru sadalīto ceļa garumu mūsu senajā pilsētā, aptuveni 9 reizes, līdz 272 kilometriem. Mūsu valdību laikā Mardinā; Esam pabeiguši viena ceļa izbūvi un remontu 65 kilometru garumā. Mardiņnieku rīcībā esam nodevuši 372 kilometrus karstu bitumena bruģētu ceļu un 51 tiltu. Projekta kopējās izmaksas ir 2 miljardi 374 miljoni liru; Mēs turpinām asfalta atjaunošanas darbus Mardin-Midyat Road, Ceylanpınar-Kızıltepe Road, Batman-Hasankeyf-Gercüş-Midyat Road un dažādos Nusaybin un Derik rajonu pašvaldību tīkla posmos. Mēs pārskatījām savus darbus Ceylanpınar — Kızıltepe Road, Kızıltepe South Ring Road un Kızıltepe — Mardin Airport Roads. Mūsu projekta kopējais garums ir 62 kilometri, no kuriem 7 kilometri ir Ceylanpınar-Kızıltepe Road, 5 kilometri ir Kızıltepe South Ring Road un 74 kilometri ir Kızıltepe-Mardin Airport Roads. Līdz šim projekta ietvaros; Esam pabeiguši ceļa Ceylanpınar-Kızıltepe 32 kilometrus garo posmu virsmas pārklājuma līmenī. Bitumena karstā seguma darbus uzsāksim pēc iespējas ātrāk. Uz Kızıltepe dienvidu apvedceļa; Esam pabeiguši 2 kilometru posmu apakšbāzes līmenī. Paralēli pamata grunts darbiem 3,3 kilometru posmā turpinām grunts un mākslas veidošanas darbus 1,7 kilometru posmā. Mūsu mērķis bija pabeigt projektu, kuru izsludinājām 2021. gada novembrī, 2023. gada maijā.
SATIKSME PĒC KIZILTEPES DIENVIDU REKONSTRUKCIJAS APKĀRTAS PILSĒTAS PĀRVEJAS TIKS IZŅEMTA ĀRPUS PILSĒTAS
Karaismailoğlu norādīja, ka līdz ar Kızıltepe dienvidu rekonstrukcijas apvedceļa pabeigšanu satiksme Kızıltepe rajona pilsētas krustojumā, kas atrodas uz starptautiskās dienvidu TETEK ass, tiks izņemta no pilsētas.
“Tādējādi pilsētā samazināsies tranzīta satiksmes blīvums un avārijas starp Šanliurfas-Haburas robežvārtiem un Širnaku. Satiksmes blīvums uz Mardin-Kızıltepe sadalītā ceļa, kas nodrošina savienojumu starp Diyarbakır-Mardin un Habur, ir ļoti augsts. Pateicoties Kızıltepe - Mardin lidostas savācējceļu pabeigšanai, tiks paaugstināta satiksmes drošība 5 kilometru posmā starp Mardina lidostu un Kiziltepi, kur ir koncentrētas apdzīvotās vietas. Mūsu projekts veicinās reģiona ekonomisko attīstību un cels Mārdiņa iedzīvotāju labklājību. Tiks pabeigts arī drošs transporta koridors,” viņš sacīja.
MŪSU PAKALPOJUMA PIEEJĀ NAV REĢIONĀLU ATŠĶIRĪBU
Satiksmes ministrs Karaismailoglu sacīja: “Mūsu izpratnē par pakalpojumu nav reģionālu atšķirību. Ir vajadzība, nozīme un steidzamība. Ir holistiska attīstība. Ir izpratne par investīcijām katrā Turcijas nostūrī vienlaikus. Ziemeļi-Dienvidi, Austrumi-Rietumi, neatkarīgi no tā, vai mūsu nācijai vajag, ir apņēmība tur kalpot. Mēs to darām, paldies Dievam."
Paužot, ka mīl un novērtē Mardinu, Karaismailoglu uzsvēra, ka ir palielinājuši investīcijas transporta un sakaru jomā Mardinā, kas gadiem ilgi ir cietusi no terorisma, nodrošinātajā uzticības un stabilitātes vidē. Atzīmējot, ka viņi Mardinu apvienoja ar drošākiem un ērtākiem ceļiem, Karaismailoglu sacīja: “Mēs veicam nopietnus pētījumus par visiem transporta veidiem mūsu Mardinā. Būt par spožo vēstures, civilizācijas un kultūras zvaigzni; Mēs dienu un nakti strādājam ar visām mūsu centrālajām un provinču organizācijām, lai Mardinu, kas atrodas ģeogrāfijas, klimata un kultūru krustcelēs, pārvietotu daudz tālāk transporta un sakaru jomā.
Esi pirmais, kas komentē