Otrdien, 25.oktobrī, ekspluatācijā tika nodots Bitlis apvedceļš, kas samazinās pilsētas satiksmes blīvumu un nodrošinās ātru, drošu un ērtu pārvietošanos Bitlisā, piedaloties transporta un infrastruktūras ministram Adil Karaismailoğlu, automaģistrāļu ģenerāldirektoram Abdulkadiram Uraloglu. deputāti, valsts iestādes un darbuzņēmēju uzņēmumu pārstāvji.
Ministrs Karaismailoğlu, kurš teica, ka viņi ir sākuši strādāt, lai atvieglotu nopūtu Bitlis pilsētas satiksmei, sacīja: "Mēs uzbūvējām 11 kilometrus garo apvedceļu, esam tālāk attīstījuši strauji attīstošo Bitlis apvedceļu tīklu ar 9. kilometru posmu nododam ekspluatācijā." teica.
“12 minūšu ceļojuma laiks samazināts līdz 4 minūtēm”
Paužot, ka ar apvedceļu, kas tika izveidots, lai atvieglotu satiksmi Bitlisas pilsētā, viņi izbrauca no pilsētas tranzīta šosejas satiksmi no Šanliurfas un Dijarbakiras uz dienvidrietumiem un Van un robežas vārtiem uz austrumiem, sacīja Karaismailoglu. , "Pateicoties Bitlis Entrance Junction projekta ietvaros, esam nodrošinājuši mūsu apvedceļa savienojumu gan ar pilsētas centru, gan ar esošo apvedceļu." teica. Mūsu ministrs piebilda, ka projekts kopumā ir 6 kilometri, tai skaitā 3 kilometri apvedceļa, 156 kilometri Bitlis ieejas krustojuma, 9 metri Sarika tilta.
Karaismailoğlu sacīja, ka, pateicoties apvedceļam, kas tika atvērts apkalpošanai, 12 minūšu brauciena laiks līnijā tika samazināts līdz 4 minūtēm; Viņš arī uzsvēra, ka tie vienā gadā kopumā ietaupīs 27,5 miljonus liru, 1,5 miljonus liru no laika un 29 miljonus liru no mazuta.
Ģenerāldirektors Uraloğlu: “Bitlis Entrance Junction ir savienots ar esošo apvedceļu un pilsētas centru”
Uzstājoties ceremonijā, ģenerāldirektors Uraloğlu norādīja, ka Bitlis apvedceļu tīkls tika palielināts, lai samazinātu satiksmes blīvumu pilsētas centrā.
Uraloglu, kurš sacīja, ka Bitlis Entrance Junction, kas uzbūvēts 2×2 joslu dalītā ceļa standarta apvedceļa ar bitumena karsto maisījumu segumu ietvaros, nodrošina savienojumu ar esošo apvedceļu un pilsētas centru, piebilda, ka projektā ietilpst arī 156 m garais Sarik tilts.
Ģenerāldirektors sniedza tehnisko informāciju par projektu, 973 tūkst.m³ zemes darbu, 38 tūkst.m³ betona, 82 tūkst.m³ akmens sienu, 3.220 tonnas dzelzs, 165 tūkst.t augu maisījuma pamatu un apakšbāzes, 96 tūkst.t bitumena. karstais maisījums, 4 tūkstoši 700 m2 horizontālais un vertikālais marķējums, izgatavots 3.200 m aizsargmargas.
Esi pirmais, kas komentē