Riteņbraukšana pēdējos gados ir atkal ienākusi ķīniešu ikdienas dzīvē tādu faktoru dēļ kā mode, sports un progresīvas tehnoloģijas. Ķīna, ko agrāk sauca par "velosipēdu karalisti", tagad šo titulu ir atguvusi. Taču velosipēds vairs nefunkcionē tikai kā transportlīdzeklis, bet tiek izmantots arī sportiskām vajadzībām.
Pekinas pašvaldības transporta komisijas nesen veiktās aptaujas rezultāti liecina, ka, lai gan velosipēdistu skaits galvaspilsētā nepārtraukti pieauga, ikgadējais braucienu skaits pērn pieauga līdz 950 miljoniem. Šis skaitlis 2017. gadā bija 50 miljoni. Arvien vairāk Ķīnas pilsoņu uzskata riteņbraukšanu par vienu no modernākajiem sporta veidiem. Saskaņā ar 2021. gada Ķīnas riteņbraukšanas ziņojumu, 29,8 procentiem no tiem, kas valstī sāk braukt ar velosipēdu, pieder viens velosipēds, bet 56,91 procentam pieder 2 līdz 3 velosipēdi.
Velosipēdu budžeti ir palielinājušies
Lai gan kalnu velosipēdi un šosejas velosipēdi piesaista lielu uzmanību, dažu modeļu iegādei ir nepieciešami vismaz trīs mēneši. Saskaņā ar 2021. gada Ķīnas riteņbraukšanas ziņojumu 2021 procenti sporta riteņbraucēju 27,88. gadā velosipēdiem atvēlēja budžetu no 800 līdz 15 tūkstošiem juaņu (114 līdz 2.100 dolāru), savukārt 26,91 procentam bija budžets no 15 līdz 30 tūkstošiem juaņu. 2.100 USD).
Saskaņā ar Ķīnas velosipēdu asociācijas paziņotajiem datiem, pagājušajā gadā velosipēdu ražošana valstī pieauga par 1,5 procentiem, salīdzinot ar gadu iepriekš, un sasniedza 76 miljonus 397 tūkstošus vienību. Savukārt elektrisko velosipēdu ražošana gada griezumā pieauga par 10,3 procentiem līdz 45 miljoniem 511 tūkstošiem vienību. Velosipēdu nozares kopējā peļņa sasniedza 12 miljardus 700 miljonus juaņu.
No otras puses, milzīgs pieaugums bija arī ar velosipēdiem saistīto preču pārdošanai tiešsaistē. Kā liecina viena no Ķīnas e-komercijas gigantiem JD.com iegūtā informācija, iepirkšanās festivāla "18.jūnijs" laikā JD.com platformā velosipēdu detaļu pārdošanas apjomi pieauga par 100 procentiem un pieauga veloapģērbu preču pārdošanas apjomi. par 80 procentiem, salīdzinot ar to pašu periodu iepriekšējā gadā. “Velosipēdu ekonomika” ir kļuvusi par vienu no jaunajiem spilgtajiem punktiem patēriņa nozarē.
Ideja būt videi draudzīgam palielina velosipēdu izmantošanu
Pēc ekspertu domām, bez epidēmijas radītajām sekām aiz velobraukšanas popularizēšanas pēdējos gados slēpjas arī cilvēku izpratnes pieaugums par videi draudzīgu dzīvi un pilsētplānošanas ērtības.
Lielajās pilsētās, piemēram, Pekinā un Šanhajā, izveidotas īpašas joslas velosipēdiem. Velosipēdistu vidū ir ne tikai jaunieši un profesionāli riteņbraucēji, bet arī pensionāri un bērni. Paredzams, ka plašā zema oglekļa satura transporta izmantošana vēl vairāk palielinās interesi par riteņbraukšanu.
Esi pirmais, kas komentē