Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu paziņoja, ka ir pabeigta vēsturiskā Akkopru restaurācija, kurai pagājuši 800 gadi kopš tās uzcelšanas, un sacīja, ka tā ir atgriezusi galvaspilsētas vēsturisko un kultūras mantojumu, kurā atrodas vairāk nekā 5 milj. tūristi gadā. Uzsverot, ka viņi ir pabeiguši 13 vēsturisko tiltu atjaunošanu, no kuriem 419 ir šogad, Karaismailoglu sacīja: "Tiem, kas neaptver pagātni, nav nākotnes."
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu apmeklēja Ankaras vēsturiskā Baltā tilta atklāšanas ceremoniju, kura restaurācija tika pabeigta. Paskaidrojot, ka viņi turpina piemērot transporta un infrastruktūras sankcijas saskaņā ar AK partijas valdības izstrādāto redzējumu, Karaismailoğlu sacīja: "Ar šīm investīcijām mēs savienojam visus mūsu valsts stūrus ar integrētu infrastruktūru un pārveidojam to par struktūru, kas kalpo tās vajadzībām. reģionā un pasaulē. Izmantojot mūsu rīcībā esošās ģeogrāfiskās priekšrocības, mēs paceļam Turciju pasaules tirdzniecības ceļu dominējošā stāvoklī. Mūsu projekti būs viens no svarīgākajiem "Turcijas gadsimta" pavērsieniem, ierindojot mūsu valsti starp pasaules vadošajām ekonomikām. Šī iemesla dēļ mūsu Satiksmes un infrastruktūras ministrija darbu turpina bez pārtraukuma.
Karaismailoğlu atzīmēja, ka viņi lika Kaza kalniem elpot, samazinot 11 minūšu ceļu Ayvacık-Küçükkuyu ceļā, kurā ietilpst arī Assos un Troy tuneļi, 50.oktobrī Čanakkalē. Hekimhan Road, kas savieno Malatju ar Sivasu un saīsina brauciena laiku par 5 minūtēm. Karaismailoğlu paziņoja, ka viņi ir nodevuši Dijarbakiras dienvidrietumu apvedceļu, kura kopējais garums ir 104 kilometri, kas savieno Dijarbakiru ar reģiona svarīgākajām transporta asīm un samazina brauciena laiku no 14 minūtēm līdz 8 minūtēm, nododot valsts vajadzībām. Svētdiena Mēs izveidojām pēdējo Bitlis straumes viadukta avotu, kas ir inženierijas brīnums, pirmais savā klasē pasaulē. Mēs nodevām Bitlis apvedceļu ekspluatācijā," viņš teica.
MĒS PIEŅEMAM TĀS PAŠAS EMOCIJAS KĀ MŪSU SENIE
Papildus tam Karaismailoğlu paziņoja, ka viņi zina, cik svarīgi ir rūpēties par tās tradīcijām un vēsturi, un sacīja: “Mēs esam tauta ar izpratni, ka tiem, kam nepieder pagātne, nav nākotnes. Šī iemesla dēļ, strādājot pie tā, lai Turcija kļūtu par globālu loģistikas lielvalsti ar jauniem projektiem, mēs to uzskatām par vienu no mūsu vērtīgākajiem pienākumiem, lai nodrošinātu, ka mūsu senču artefakti sasniedz nākotni. Šim nolūkam mēs strādājam kā vesela komanda.
Norādot, ka ceļiem, krogiem, pirtīm un tiltiem civilizācijas izpratnē ir īpaša vieta, satiksmes ministrs Karaismailoglu turpināja uzrunu šādi:
“Mēs; Mēs zinām, ka krodziņu, pirts, strūklaku un tiltu celtniecība bija mūsu senču pirmie darbi, kuri saprata, ka "kalpošana sabiedrībai ir kalpošana Dievam". Kad mēs sakām "mēs esam ieradušies, lai kalpotu savai tautai", mēs rīkojamies ar tādām pašām jūtām kā mūsu senči. Šī izpratne ir mūsu tautai sniegto pakalpojumu pamats, sakne un tradīcija. Viens no nozīmīgākajiem piemēriem ir Baltais tilts. Šīs struktūras tika būvētas dažreiz nepieciešamības un dažreiz labdarības dēļ. Viņi ir nesuši līdz mūsdienām dotās solidaritātes svētības, skaistumu un garīgumu. Šie darbi ir arī mūsu kultūras un vērtību zīme. Viņi atkal un atkal atgādina, ko nozīmē kalpot tautai. Cik laimīgs; Mēs nodrošinām, ka šie mūsu darbi dzīvos vēl daudzus gadus un šis garīgais pirmais tiks nodots no paaudzes paaudzē. Šodien visi kopā; Mēs dalāmies ar lepnumu un godu mūsu Akköprü, kas ir izmantota simtiem gadu, lai atkal stāvētu taisni un atgrieztu to mūsu kultūrā. Mūsu tilts, ko 1222. gadā uzbūvēja Ankaras gubernators Kizilbejs Anatolijas seldžuku sultāna Alaedina Keykubata I valdīšanas laikā, ir mūsu civilizācijas īpašumtiesību dokuments šajās zemēs. Šis skaistais tilts, kuram ir pagājuši 800 gadi kopš tā uzcelšanas, ir reta celtne, kas saglabājusies līdz pēdējiem Osmaņu impērijas periodiem, kur tika izsūtīti tie, kas devās militārajā un svētceļojumā, pirmais solis uz tiesību ceļa. un tika paņemta brīvība vai iekarošana. Akkopru kalpoja par sākuma punktu vecā Bagdādes tirdzniecības ceļa posmam Ankara-Stambula. Mēs esam pabeiguši Akkoprü atjaunošanas procesu, kam ir svarīga misija ne tikai no kultūras, bet arī no komerciālā viedokļa. Mēs veicām ļoti jutīgu pētījumu. Esam iecēluši akadēmiķus un arhitektus, kas ir eksperti muzeju un mākslas vēstures jomā.
Karaismailoğlu norādīja, ka tiltam, kura kopējais garums ir 79 metri, ir 8 pēdas un 7 smailas arkas, un grīdas platums ir 5,7 metri, piebilstot, ka tie ir atgriezuši vēsturisko Akkopru galvaspilsētas vēsturiskajā un kultūras mantojumā. kas uzņem vairāk nekā 5 miljonus tūristu gadā.
MĒS PABEIGĀM 419 VĒSTURISKĀ TILTA RESTAURĒŠANU
Transporta un infrastruktūras ministrs Karaismailoğlu sacīja:
“Kopš 2003. gada mūsu autoceļu ģenerāldirekcijas uzskaitē ir reģistrēts 2 vēsturisks tilts no akmens, koka, dzelzs un dzelzsbetona. Turklāt ārzemēs ir 421 vēsturiski tilti no Osmaņu perioda. Kā ministrija kopš 316.gada esam pabeiguši 2003 vēsturisko tiltu restaurāciju, no tiem 13 šogad. Vēsturiskais Malabadi tilts, Kızılin (Göksu) tilts, Kastamonu Taşköprü, Suleiman the Magnificent un Ani (Ocaklı) tilts Büyükçekmece, Edirne Long Bridge, Silivri Mimar Sinan tilts un Īsais tilts, Vēsturiskais Hıdırlık tilts in Tokatysö Hıdırlık tilts in Tokatysö Hıdırlık tilts , Yahyalı Kapuzbaşı vēsturiskais tilts ir tikai daži no tiem… Arī; Uz 419 vēsturiskajiem tiltiem turpinās restaurācijas darbi. Viens no tiem ir Çubuk Historical Develioğlu tilts Ankarā. Mēs turpinām strādāt, lai ar mūsu vēstures pieminekļiem, milzu projektiem, transporta un infrastruktūras investīcijām mūsu galvaspilsēta, tāpat kā mūsu valsts, ieņemtu pelnīto vietu pasaulē.
MĒS PALIELINĀJĀM VAIRĀK NEKĀ 400 PROCENTUS IEGULDĪJUMUS ANKARAS šosejas
Uzsverot, ka Ankaras transporta un sakaru investīcijām AK partijas valdību laikā viņi iztērēja aptuveni 2022 miljardus 128 miljonus liru, saskaņā ar 775. gada datiem, Karaismailoglu sacīja: “Sadalītā ceļa garums mūsu galvaspilsētā bija tikai 466 kilometri. Savā darbā šo skaitli esam dubultojuši un sasnieguši 2 kilometrus. Gandrīz 1187 procenti Ankaras automaģistrāļu ir sasnieguši sadalīto ceļu standartu. Mūsu valdību laikā mēs Ankarā uzbūvējām 60 viencauruļu un 1 dubultcaurules tuneli ar kopējo garumu gandrīz 1 tūkstoši 4 kilometru. Mēs esam uzbūvējuši 600 tiltus ar kopējo garumu vairāk nekā 13 900 kilometru visā provincē. Mēs palielinājām izdevumus, kas piešķirti automaģistrāļu būvniecībai Ankarā par vairāk nekā 182 procentiem, līdz 400 miljardiem 19 miljoniem liru. Mūsu darbs turpinās intensīvi pie mūsu 400 dažādiem lielceļu projektiem Ankarā. Tajos kopējās projekta izmaksas ir tuvu 23 miljardiem 7 miljoniem liru.
Karaismailoğlu, kurš paziņoja, ka turpinās saglabāt vēsturisko, kultūras, ģeogrāfisko un vides jutīgumu visaugstākajā līmenī, vienlaikus smagi strādājot, lai Turcijas transporta un komunikācijas atjaunotu pēc augstākajiem standartiem, sacīja: "Svarīgākais maršruts Ankara-Beipazari- Nalihana-Stambula, kas ir alternatīva mūsu valsts autoceļam Ankara-Stambula. Mēs esam mainījuši apstiprināto projektu Davutoğlan Wildlife Development zonā un putnu rezervāta krustojumā, lai netiktu ietekmēti savvaļas dzīvnieki un putni. Šķērsojot šo līniju ar tiltiem un tuneļiem, mēs vēlreiz parādījām savu cieņu pret dabu.
Esi pirmais, kas komentē