Satiksmes un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu norādīja, ka viņi ir sākuši ļoti svarīgu posmu ar jaunās paaudzes transporta projekta Kazlıçeşme-Sirkeci dzelzceļa sistēmas projekta pirmo dzelzceļa avotu un paziņoja, ka plāno projektu nodot ekspluatācijā šā gada pirmajā ceturksnī. 2023. gads.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoğlu piedalījās Kazlıçeşme-Sirkeci dzelzceļa sistēmas projekta pirmajā sliežu metināšanas ceremonijā. Sniedzot paziņojumu ceremonijā, Karaismailoğlu atzīmēja, ka viņi turpina investīcijas, kas visprecīzāk apmierinās nākotnes vajadzības ar gandrīz 5 tūkstošiem darbinieku gandrīz 700 tūkstošos būvlaukumu visā Turcijā. Karaismailoğlu paziņoja, ka šie darbi būs viens no svarīgākajiem “Turcijas gadsimta” pavērsieniem, un teica: “Mūsu valsts; Mēs neesam apmierināti ar to, ko darām, neatkarīgi no austrumiem, rietumiem, ziemeļiem, dienvidiem, ciema-pilsētas vai metropoles, mēs strādājam 7 dienas, 24 stundas, ar pirmās dienas motivāciju, lai iepazīstinātu mūsu tautu ar jaunām investīcijām. pēc iespējas ātrāk. Un, protams, kopš 2003. gada mēs turpinām atdzīvināt savu 81 provinci saistībā ar ieguldījumiem transportā un komunikācijās, izmantojot mūsu pakalpojumus, kas nebeigsies ar skaitīšanu, un katru dienu tiek pievienota jauna.
MĒS TURPINĀM SAVU PAKALPOJUMU POLITIKU UN DARBU STAMBULĀ
Karaismailoglu, kurš paziņoja, ka turpina savu dienesta un darba politiku Stambulā, vienā no pasaules vadošajām metropolēm, tāpat kā visos četros Turcijas nostūros, turpināja šādi:
“Tikai oktobrī aiz muguras bijām liecinieki periodam, kad tika īstenoti milzīgi transporta projekti no Turcijas austrumiem uz rietumiem un likti pamati jauniem. Tikai oktobra mēnesī; Mēs atvērām savu Pendik-Sabiha Gökçen lidostas metro līniju un nodevām to Stambulas iedzīvotāju rīcībā. Pēc tam mēs atvērām Ayvacık-Küçükkuyu Road un Troy-Assos tuneļus, kas ir viens no mūsu vīzijas projektiem, Çanakkale. Mēs nododam ceļu Malatya-Hekimhan, kas savieno Malatju ar Sivasu, kā sadalītu ceļu. Mēs atvērām Diyarbakır apvedceļu un Bitlis apvedceļu un tā krustojumu. Mēs ielikām Balıkesir ziemeļrietumu apvedceļa pamatus un atvērām Bandırma diferenciālo mezglu. Vakar mēs rīkojām mūsu Kayseri tramvaju līnijas pirmā tramvaja transportlīdzekļa piegādes ceremoniju.
GAZİANTEP AR GAZİRAY IEŅEM ĀTRA, DROŠA UN ĒRTA TRANSPORTĒŠANAS IESPĒJU
Uzsverot, ka viņi sāka ļoti svarīgu posmu ar pirmo dzelzceļa avotu Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System projektā, kas ir ne tikai pilsētas dzelzceļu sistēmas projekts, bet arī uz gājējiem orientēts jaunās paaudzes transporta projekts, Karaismailoğlu sacīja, ka viens no svarīgākajiem projektiem. Turcijai rīt būs jaunais transports Gaziantepas pilsētā.Viņš teica, ka viņi nodos GAZİRAY ekspluatācijā ar prezidenta Redžepa Tajipa Erdoana klātbūtni. Satiksmes ministrs Karaismailoglu norādīja, ka GAZİRAY, kas savieno 6 organizētās industriālās zonas un pilsētas centru, kura garums ir 25 kilometri un kurā ir 16 stacijas, piedāvās ātru, drošu un ērtu transportu.
MĒS PĀRVĒCĀJĀS STAMBULU UZ CITU PUNKTU, KAS NESKATĀS SAPŅIEM
Uzsverot, ka viņi pa vienam ir īstenojuši megaprojektus, lai Stambula kļūtu par vienu no pilsētām ar attīstītāko transporta infrastruktūru Eiropā un pasaulē, Karaismailoglu sacīja, ka līdz šim Marmaray, Eirāzijas tunelis, Stambulas lidosta, Yavuz Sultan Selim tilts un Ziemeļmarmara. Šoseja, Osmangazi tilts un Stambula Viņš norādīja, ka ar tādiem lieliem projektiem kā Izmiras šoseja un Stambulas-Ankaras YHT Line viņi nogādāja Stambulu uz pilnīgi citu punktu ārpus sapņiem. Papildus tam Karaismailoğlu atzīmēja, ka viņi Stambulā ir īstenojuši pasaulē oriģinālākos un modernākos pilsētas dzelzceļu sistēmas projektus, un paskaidroja, ka viņi ir aprīkojuši Stambulu ar moderniem dzelzceļa sistēmas tīkliem no viena gala līdz otram.
RINDĀ IR KAĞITHANE-STAMBUL LIDOSTA UN BAŞAKŞEHİR-KAYAŞEHİR METRO LĪNIJAS.
Uzsverot, ka Marmaray ir pārvadājis gandrīz 800 miljonus pasažieru, tas ir, aptuveni 9,5 reizes vairāk nekā valsts iedzīvotāju un 50 reizes vairāk nekā Stambulā, transporta un infrastruktūras ministrs Karaismailoğlu sacīja: "Šobrīd Stambulā; Gayrettepe-Kağıthane-Stambulas lidostas metro līnija, Halkalı- Metro līnija Başakşehir-Arnavutköy-Stambul Airport, Bakırköy-Güngören-Bağcılar Kirazlı metro līnija, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosnia Boulevard Rail System projekts, Başakşehir-Çam-Kaamliçaş Metro-System Sakura City slimnīca Darbus turpinām diennakts režīmā 96 līnijās 6 kilometru garumā, tai skaitā Focused New Generation Transportation Project. Pēc mūsu līnijas Pendik-Sabiha Gökçen tagad ir Kağıthane-Stambulas lidosta un Başakşehir-Kayaşehir metro līnijas. Visas pārējās mūsu līnijas tiks nodotas ekspluatācijā 7. gadā, kā arī mūsu Kazlıçeşme-Sirkeci līnija. Tādējādi mēs kopā ar mūsu atklāto 24 kilometrus garo Pendik-Sabiha Gökçen lidostas metro atvedīsim uz Stambulu 2023 kilometrus garas dzelzceļa sistēmas. Tas mums ir liels pagodinājums,” viņš teica.
MŪSU MĒRĶIS AR JAUNAS PAAUDZES METODES SAMAZINĀT OGLEKĻA EMISIJAS
Paužot, ka turpinās strādāt, lai veicinātu pilsētas mobilitāti Stambulā un virzītu cilvēkus uz aktīvu mobilitāti, sabiedrisko transportu un viedajiem transporta risinājumiem, Karaismailoglu sacīja: “Kā ministrija, mēs jau esam veikuši visus savus projektus un investīcijas, ņemot vērā attīstības tendences. tendencēm pasaulē, ņemot vērā vides jutīgumu mobilitātes, loģistikas un digitalizācijas jomā. Mūsu holistiskā uz attīstību orientēta vīzija; Tam ir arī daudz kopsaucēju ar Eiropas Savienības pamatpieejām, piemēram, Eiropas Zaļo konsensu, Parīzes klimata nolīgumu un Eiropas klimata likumu. Papildus plašajai pilsētas elektrisko dzelzceļu sistēmu izmantošanai mūsu mērķis ir samazināt oglekļa emisijas, izmantojot jaunas paaudzes metodes oglekļa emisiju samazināšanas politikas ietvaros. Šajā sakarā mēs veidojam efektīvu, efektīvu un uz risinājumiem orientētu mikromobilitātes sistēmu. Mēs veidojam vispārējo koncepciju sabiedriskā transporta un velosipēda izmantošanas izplatības projektiem pilsētās un gājēju projektiem un piešķiram lielu nozīmi tās attīstībai. Kazlıçeşme-Sirkeci pilsētas transporta un atpūtas pārveidošanas projekts ir viens no labākajiem piemēriem.
MĒS PIEDĀVĀSIM JAUNAS PAAUDZES TRANSPORTA PROJEKTU
Karaismailoğlu, kurš arī sniedza informāciju par projektu, sacīja, ka 8,3 kilometrus garā Sirkeci-Kazlıçeşme līnija, kurā ir 8 stacijas, ir dzelzceļa sistēmas projekts; 8,5 kilometri veloceliņa, 8,5 kilometri gājēju celiņa, 10 tūkstoši 120 kvadrātmetru laukuma un atpūtas zonas, 6 tūkstoši kvadrātmetru slēgta sociālās kultūras zona, 74 tūkstoši kvadrātmetru Jaunās paaudzes zaļā zona, 3 gājēju pārvadi, 22 šosejas un gājēju zonas. Ar savu pazemes pāreju, 4 reģistrētām stacijām Yedikule, Kocamustafapaşa, Yenikapı, Kumkapı, 2 stacijām, kas tiks atjaunotas kā Sirkeci un Cankurtaran, un 2 jaunām stacijām Kazličešmē un Cerrahpašā, tas nodrošina transporta vajadzības arī Stambulas iedzīvotājiem sociāli kultūras, tūrisma, ekonomiskā, ekoloģiskā, atpūtas.Viņš teica, ka viņi prezentēs jaunās paaudzes transporta projektu ar hibrīda raksturu ar jaunām iespējām, piemēram, sporta, ceļojumu, velosipēdu un motorolleru. Karaismailoğlu sacīja: "Turklāt tiks modernizēts krustojums, kas savieno Samatjas un Cerrahpašas piekrastes ceļu un Samatjas un Cerrahpašas slimnīcas, un pazemes pāreja tiks modernizēta, lai tā būtu piemērota transportam. Šajā krustojumā mēs gada sākumā ātri nodosim mūsu Samatjas pazemes pāreju Stambulas un Fatihas iedzīvotāju rīcībā. Ar jauno dzelzceļa līniju, kas tiks izbūvēta Sirkeci ostas reģionā, tiks nodrošināta transportēšana un koordinācija starp Sirkeci un Haydarpaşa ostām. Tas būs lielisks darbs, kas neatgriezeniski skars Stambulas iedzīvotāju dzīvi. Mēs esam fiziski progresējuši projektā par 45 procentiem šobrīd. Strauji turpinās restaurācijas darbi reģistrētajās stacijās, kontakttīklu pamatu betona un stabu montāžas darbi, drenāžas kanālu betonēšanas darbi, subbalasta materiālu ieklāšana, sliežu un gulšņu ieklāšanas darbi.
MŪSU STIMULI TURPINĀS IZPLATĪT UZ VIDI JŪTĪGAS MODERNAS TRANSPORTA SISTĒMAS
Uzsverot, ka viņu mērķis ir visus darbus pabeigt līdz 2023. gada aprīlim, Karaismailoglu sacīja: "Līdz ar projekta pabeigšanu mūsu ekonomiskais ieguvums laikā no 2023. līdz 2053. gadam ir 425 miljoni 562 tūkstoši eiro no lielceļu uzturēšanas un ekspluatācijas ienākumiem, 116 miljoni 971 tūkstoši eiro no negadījumu samazinājums un 242 miljoni 544 tūkstoši eiro no laika ietaupījuma Kopējais mūsu līnijas ekonomiskais ieguvums būs 785 miljoni eiro. Stambulieši cieši seko jauniem un apdzīvojamiem projektiem, piemēram, Kazlıçeşme-Sirkeci pilsētas transporta un uz atpūtu orientētas transformācijas projektam, tā vietā, lai neliktu pamatus vai neieguldītu. Mēs turpināsim mūsu jaunās investīcijas un stimulus, lai paplašinātu šādas videi draudzīgas modernas transporta sistēmas, lai novērstu transportlīdzekļu satiksmes kondensāciju Stambulā. Mēs turpināsim savus centienus, līdz izveidosim ātru, drošu un ērtu transporta tīklu, kas apmierinās Stambulas iedzīvotāju vajadzības. Mēs atkal būsim kopā, lai nodotu mūsu projektu ekspluatācijā 2023. gada pirmajā ceturksnī.
Esi pirmais, kas komentē