Ordu galvaspilsētas pašvaldības mērs Dr. Ūdens dziļums tiek palielināts, lai lielas tonnāžas kuģi, piemēram, kruīza kuģi varētu gūt labumu no Ünye ostas, kas tika paplašināta ar Mehmeta Hilmi Gilera iniciatīvu un pūlēm, tika palielināts piestātņu skaits un ro-ro reisi starp Ordu un Krievija startēja pirmo reizi savā vēsturē.
Darbi, kas veikti Ünye ostā, lai iegūtu nacionālo un starptautisko kvalifikāciju, turpinās pilnā sparā. Unjes osta, kas mola garuma un dziļuma ziņā nav piemērota lielu, lielas tonnāžas kuģu, piemēram, kruīza kuģu, ienākšanai, ar paplašināšanas un jaudas palielināšanas darbiem tiek sakārtota atbilstoši standartiem.
PREZIDENTS GULERS PĀRBAUDA STUDIJAS VIETĀ
Šajā kontekstā Ordu metropoles pašvaldības mērs Dr. Mehmets Hilmi Gilers veica pārbaudes Ünye ostā, kur darbi turpinās, un saņēma informāciju no iestādēm. Sniedzot paziņojumus par paveiktajiem darbiem, prezidents Gilers norādīja, ka Unye osta ar katru dienu kļūs par aktīvu ostu.
“Augsim gan TIRDZNIECĪBU, gan EKONOMISKI ATTĪSTĪTI”
Paziņojot, ka līdz ar darbu pabeigšanu Ünye ostā Ordu attīstīsies gan tirdzniecība, gan pilsēta attīstīsies ekonomiski, prezidents Gilers sacīja:
“Mūsu darbs Ünye ostā turpinās pilnā sparā. Tas, ko mēs šeit vēlamies darīt, ir iztīrīt ostu, samazināt tās dziļumu līdz 7,5 metriem iegrimes un nodrošināt lielu kuģu piestātni šeit. Turpmāk ne tikai Samsuna, Giresuna un Tokata ir mūsu kaimiņi, bet arī ostas, no kurām visi Eiropas kuģi nāk no Krievijas, ir mūsu kaimiņi. Šī būs ļoti aktīva osta. Tā būs osta, no kuras nāk ro-ro un kruīza kuģi. Visi mūsu sagatavošanās darbi ir paredzēti, lai mūsu pilsēta kļūtu par lielisku pievilcības centru. Kad mēs to darīsim, attīstīsies gan mūsu tirdzniecība, gan mūsu tirgotāji pelnīs naudu. Tas savukārt samazinās bezdarbu un ļaus mums attīstīties ekonomiski. Šajā kontekstā mēs strādājam pie padziļināšanas dienu un nakti. Mēs intensīvi turpinām savu darbu."
UZLABOJĀS KATRU DIENU
Turpinoties 80 tūkstošu kvadrātmetru plašās iekšējās ostas aizpildīšanai Ünye ostā, tiek veikti darbi slēgto noliktavu un silosu izbūvei, jauna mola izbūvei 220 m garumā un -10 m dziļumā, maģistrāles izbūvei. molu un piestātnes, ko sauc par ārējo ostu, un izbūvēt jaunus pildījumus.
TIRDZNIECĪBAS APJOMS PALIELINĀSIES
Kopā ar Ünye ostā veiktajiem darbiem Melnās jūras centrālās un austrumu provinces, kas atrodas iedzīvotāju skaita vidū, samazinās gan ārējās, gan vietējās tirdzniecības loģistikas izmaksas un palielinās Ordu tirdzniecības apjomu. Jūras tirdzniecība turpināsies bez pārtraukuma ar Ünye ostu, kas uzņems apgriezienus, apvienojoties ar tādiem stratēģiskiem maršrutiem kā Melnā jūra-Vidusjūra un Ünye-Akkuş-Niksar ceļš. Tādējādi Ünye osta tiks izveidota ar tādiem pašiem nosacījumiem kā citas esošās ostas un būtiski veidos gan provinces, gan reģiona ekonomiku. No otras puses, osta, kas tieši ietekmēs tādus faktorus kā loģistika un rūpniecība, veicinās arī nodarbinātību.
Esi pirmais, kas komentē