Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu uzsvēra, ka gaisma bija redzama arī T1 tunelī pie Kirkdilim krustojuma, kas ir Melnās jūras reģiona vārti uz Centrālās Anatolijas reģionu, un sacīja: "Kad projekts tiks pabeigts, esošais ceļš tiks pārsegts. tiks šķērsoti ar dalīta ceļa un tuneļa komfortu maršrutā, kas savieno Melno jūru ar Centrālo Anatoliju. Ceļojumi starp stāvām klintīm un klintīm paliks pagātnē.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu sniedza paziņojumus Kirkdilim tuneļa krustojuma T1 gaismas apskates ceremonijā. Prezidenta Redžepa Tajipa Erdoana vadībā, ņemot par ceļvedi Turcijas gadsimta vīziju, Karaismailoglu paziņoja, ka turpina veikt pasākumus, lai visprecīzāk apmierinātu rītdienas vajadzības 81 Turcijas provincē, un sacīja: "Mēs esam sperot stingrus soļus uz priekšu, lai Turciju pārveidotu par globālu loģistikas lielvalsti. Šim nolūkam mēs šturmējam pakalpojumus un darbus visos Turcijas nostūros. Mēs veidojam investīcijas, kas visprecīzāk apmierinās rītdienas vajadzības ar mūsu gandrīz 5 tūkstošiem kolēģu mūsu gandrīz 700 tūkstošos būvlaukumu un servisa punktos.
MĒS PĀRVĒRTĀJĀM MŪSU VALSTI PAR STARPTAUTISKU KORIDORU
Uzsverot, ka tie ir palielinājuši ceļu transporta tīkla spēku, it īpaši saistībā ar 2003. gadā sākto ceļu pārcelšanu, Karaismailoglu atzīmēja, ka 1 procenti no ministrijas izdevumiem vairāk nekā 653 triljonu 60 miljardu liru apmērā Turcijas transporta un sakaru investīcijām attiecas uz automaģistrālēm.
Karaismailoğlu norādīja, ka laikā no 2003. līdz 2022. gadam lielceļiem tika ieguldīti 995 miljardi 900 miljoni liru, un savā paziņojumā sacīja:
“100 gados esam paveikuši darbus, ko var paveikt 20 gados; Mēs esam pārvērtuši savu valsti par starptautisku koridoru ar mūsu panākumiem liela mēroga transporta projektos, kuriem nepieciešamas progresīvas tehnoloģijas, piemēram, Eirāzijas tunelis, Yavuz Sultan Selim, Osmangazi un 1915. gada Čanakkale tilti, kā arī Stambula-Izmira, Ankara-Niğde un Ziemeļu Marmora automaģistrāles. Mēs savienojām pasauli ar Turciju. Mēs esam virzījuši savu valsti uz priekšu ar sadalītiem ceļiem, lielceļiem, mega projektiem un viedām transporta sistēmām. Tādā veidā mēs sākām eksportēt pasaulē savas zināšanas, prasmes un pieredzi, savas inženiertehniskās spējas un labās prakses modeļu piemērus. Kopā rakstījām Turcijas vēsturi transportā un savas valsts veiksmes stāstus. Mēs palielinājām mūsu esošo dalīto ceļu tīklu 2003 kilometru garumā pirms 6. gada līdz 100 29 kilometru. Neskatoties uz pieaugošo transportlīdzekļu skaitu un palielināto transportlīdzekļu mobilitāti, mēs samazinājām negadījumu skaitu uz ceļiem par 82 procentiem. Ik gadu, pateicoties drošiem ceļiem, mēs izglābām vairāk nekā 13 tūkstošu iedzīvotāju dzīvības. Pateicoties mūsu ieguldījumiem; tikai 2021. gadā; Mēs kopumā ietaupījām 28 miljardus dolāru degvielas, laika, transportlīdzekļa apkopes un ekspluatācijas izmaksu ziņā.
MILZU DARBI BŪS TURCIJAS GADSIMTA IETVARS
Transporta ministrs Karaismailoglu, kurš sacīja: “Papildus mūsu Republikas 2023. gadadienai 100. gadā, milzīgie darbi, ko esam būvējuši 20 gadus, būs signāls par mūsu Turcijas nākotni, Turcijas gadsimtu,” sacīja Karaismailoglu. Viņš teica, ka viņi turpina savu dienesta politiku ar visiem spēkiem. Uzsverot, ka turpinās 3 kilometru sadalītu ceļu būvniecība, Karaismailoğlu atzīmēja, ka ir uzbūvēti 665 šosejas tuneļi 458 kilometru garumā, 127 tilti un viadukti 80 kilometru garumā. Uzsverot, ka 488 kilometrus garās ātrgaitas vilcienu līnijas būvniecības darbi turpinās, Karaismailoglu paziņoja, ka turpinās 4 tūkstošu kilometru optiskās šķiedras infrastruktūras darbi. Karaismailoğlu teica: “Tāpat kā mēs turējām savus solījumus 262. gadā; Tāpat kā esam izdarījuši vairāk, nekā solījām, 50. gadā nav apstāšanās, vienkārši turpiniet.
PROJEKTAM IR 4 TUNEĻI AR GARU 185 METRI
Norādot, ka Laçin provinces ceļš, kas stiepjas ziemeļu-dienvidu virzienā Čorumā, kas atrodas krustpunktā ceļiem, kas savieno Centrālo Anatoliju ar Melno jūru un Austrumanatoliju ar Rietumiem, veido Kırkdilim pārejas maršruta kalnaino daļu, Karaismailoğlu norādīja. šādu informāciju par projektu:
“Rajonā, kur bieži notiek zemes nogruvumi, iepriekšējos gados kā apkalpojošais ceļš izbūvētajam ceļam tika pievienota kāpšanas josla un nodrošināta pārvadājumu nepārtrauktība. Tomēr Kırkdilim, kas savu nosaukumu ieguvis no maršruta 40 līkumiem, ceļojumi, no kuriem lielākā daļa notiek starp stāvām klintīm un klintīm, vienmēr satrauc mūsu autovadītājus. Lai novērstu šo negatīvo situāciju un nodrošinātu mūsu cilvēku īpašumu un dzīvības drošību, mēs īstenojam savus 8,6 kilometrus garo dalīto ceļu un tuneļu projektus starp Laçin un Kırkdilim. Mūsu projektā; Mums ir tuneļi ar kopējo garumu 1409 metri, ieskaitot 1 metrus garo T-1198, 2 metrus garo T-1578 un 3 metrus garo T-4 tuneli, no kuriem katrs tika uzbūvēts kā dubultcaurule. Projektā ir iekļauti arī 185 atkāpes krustojumi un 3 pazemes pārejas. Iepriekšējos periodos bijām pabeiguši T-2 un T-2 tuneļu rakšanas darbus. Šodien mēs lepojamies ar rakšanas darbu pabeigšanu T-3 tunelī. Kırkdilim tuneļa šķērsojums ir svarīga ziemeļu-dienvidu ass daļa, kas nodrošina ērtu piekļuvi Čoruma, Osmančikas, Dodurgas, Lacinas un Kargi apgabaliem, kā arī sākas no Sinop un sasniedz Vidusjūru caur Çorum, Yozgat, Kayseri un Niğde. Kad projekts tiks pabeigts, tiks nodrošināts, ka esošais ceļš maršrutā, kas savieno Melno jūru ar Centrālo Anatoliju, tiks izturēts augstā līmenī ar sadalīta ceļa un tuneļa komfortu. Trasē tiks noteikta dzīvības un īpašuma drošība. Ceļojumi starp stāvām klintīm un klintīm paliks pagātnē. Esošais 1 kilometri ceļa; Salīdzinot ar veco maršrutu, tas tiks saīsināts par 10,2 kilometriem un samazināts līdz 1,6 kilometriem, kā arī tiks samazināts brauciena laiks ceļā.
MĒS TĒRĒJĀM VAIRĀKĀKĀ 9 MILJARDUS LIRU TRANSPORTA UN KOMUNIKĀCIJAS IEGULDĪJUMIEM ČORUMĀ
Paužot, ka viņi piešķir īpašu nozīmi katram projektam, kas stiprinās transporta tīklu Čorumā, un ka viņi rūpīgi seko līdzi visiem projektiem, Karaismailoğlu paziņoja, ka pēdējo 20 gadu laikā viņi ir iztērējuši vairāk nekā 9 miljardus liru Çorum investīcijām transporta un sakaru jomā. Satiksmes ministrs Karaismailoğlu sacīja: “Kamēr 2003. gadā bija tikai 59 kilometri sadalītu ceļu, mēs veicām par 308 kilometriem vairāk, palielinot sadalītās šosejas garumu 5 reizes līdz 367 kilometriem. Mēs palielinājām bitumena karstā seguma ceļa garumu provincē no 59 kilometriem līdz 422 kilometriem. No 2003. līdz 2022. gadam; Mēs esam pabeiguši tādus svarīgus projektus kā Samsun-Ankara Road, North Tetek Axis, Çorum-Sungurlu atdalīšana, Alaca Çorum-Yozgat ceļš, Alaca ieeja, İskilip pilsētas krustojums, İskilip-Çankırı ceļš un Saraydüzü-Kargı ceļš. Mūsu 12 lielceļu projektu kopējās izmaksas, kas pašlaik tiek īstenotas visā Čorumā, ir 11 miljardi liru.
MĒS UZSKATAM CEĻU PAR VIENU NO CIVILIZĀCIJAS IKONĀM
Uzsverot, ka viņi uzskata "ceļu" par vienu no civilizācijas simboliem, Karaismailoğlu sacīja: "Mēs sakām, ka ceļi ir kā straumes. Tāpat kā upes piešķir dzīvību vietām, kurām tās iet cauri, katrs jauns ceļš, kas izbūvēts, rada dzīvību arī nodarbinātībai, ražošanai, tirdzniecībai, kultūrai, tūrismam un mākslai vietās, kuras tās šķērso. Ar visiem mūsu īstenotajiem projektiem, kas vēl ir izstrādes stadijā; Attīstoties Čoruma transporta tīklam, kas nes senas un bagātas civilizācijas hetu kultūras mantojumu, apmeklētāju skaits palielināsies daudzkārt. Pilsētas tūrisma, tirdzniecības un ražošanas aktivitātes pakāpsies vēl augstākā līmenī.
Esi pirmais, kas komentē