Vides, urbanizācijas un klimata pārmaiņu ministrijas sagatavotie “Kuģu būvētavu, laivu ražošanas un dokubūvētavu vides pārvaldības noteikumi” tika publicēti Oficiālajā Vēstnesī 7. gada 2022. decembrī un stājās spēkā. Attiecīgi tās mērķis ir ieviest tīras ražošanas metodes, līdz minimumam samazinot vides piesārņojumu, kas var rasties citās uztverošajās vidēs, piemēram, gaisā, ūdenī un augsnē, jo īpaši jūras un piekrastes zonās, ko rada iekārtas, kas sniedz kuģu būves, apkopes un remonta pakalpojumus. Turklāt tiek pieņemtas stratēģijas atkritumu samazināšanai saskaņā ar nulles atkritumu pieeju un tīrāku ražošanas metožu izplatīšanu. Saskaņā ar regulu 2053. gada neto nulles emisijas mērķa ietvaros visi velkoņi un līdzīgi jūras transportlīdzekļi, ko izmanto kuģu būvētavās, laivu ražošanā un laivu būvētavās, tiks elektrificēti 5 gadu laikā.
“Kuģu būvētavu, laivu ražošanas un doku būvētavu vides pārvaldības noteikumi” tika publicēti Oficiālajā Vēstnesī 7. gada 2022. decembrī un stājās spēkā. Ar publicēto regulu ir paredzēts ieviest tīras ražošanas metodes, kas samazina vides piesārņojumu, kas var rasties citās uztverošās vidēs, piemēram, gaisā, ūdenī un augsnē, īpaši jūras un piekrastes zonās, jo šīs iekārtas nodrošina kuģu būvi, apkopi un remontu. pakalpojumus.
Vides, urbanizācijas un klimata pārmaiņu ministrijas paziņojumā teikts, ka “Cietie, šķidrie un gāzveida piesārņotāji, kas rodas kuģu būves, apkopes un remonta objektos veikto darbību rezultātā, var tieši vai netieši piesārņot jūru un jūras vidi. Rezultātā tas izraisa dažādus vides postījumus, radot toksisku ietekmi jūras ekoloģijā un dabā un netieši ietekmē cilvēku veselību. Iepriekšminētās ietekmes uz vidi samazināšana un tīras ražošanas koncepcijas pieņemšana šajās industriālajās zonās veicinās valsts ilgtspējīgu attīstību. tika iekļauti paziņojumi.
Ministrijas paziņojumā norādīts, ka tas aptver kuģu būvētavas, laivu ražošanas un doku būvētavas, kurām Vides atļauju un licenču regulas ietvaros ir jāsaņem atļauja, un par atļaujas saņemšanu atbildīgie objekti ir definēti kā kuģu būve, apkopi un remontu, kā arī telpas, kur būvē un apkopj un remontē jahtas un laivas, kuru garums ir 20 metri un vairāk. Turklāt tika norādīts, ka laivu būvētavas var būt gan patstāvīgas piekrastes objekti, gan jahtu piestātnes un makšķernieku patversmes, un noteikumos tiks iekļautas tikai tās, kurām ir nepieciešamas vides atļaujas.
“Tiek pieņemtas stratēģijas atkritumu samazināšanas un tīrāku ražošanas metožu izplatīšanai saskaņā ar nulles atkritumu pieeju”
Ministrijas paziņojumā tika iekļauta šāda informācija, kurā teikts, ka tiek pieņemtas atkritumu samazināšanas stratēģijas saskaņā ar nulles atkritumu pieeju un tīras ražošanas paņēmienu izplatīšanu:
“Vides uzlabošanas procesi, tīras ražošanas tehnikas izplatīšana, procesu ietekmes uz jūras vidi monitorings, balasta nogulumu uztveršanas iekārtu izveide un ziņošana kuģu būvētavās, laivu ražošanā un dokubūvētavās, kas veic būvniecības, pārveidošanas un apkopes darbības piekrastē. Turcijas apgabalos. Lai aizsargātu jūras vidi, jāveic nekontrolētas skrāpēšanas, krāsošanas, griešanas un montāžas darbības apkopes un remonta nolūkos, videi kaitīgu materiālu izmantošana būvdarbos, procesa uzsākšana, nesaņemot ienākošo kuģu atkritumus un notekūdeņu novadīšana, kas radušies objekta teritorija līdz jūrai bez apstrādes ir aizliegta. Slēgtas un necaurlaidīgas zonas izveide objektos veiktajiem virsmu sagatavošanas, metināšanas, skrāpēšanas un krāsošanas procesiem, procesa un lietus ūdens dalītai savākšanai un atkārtotai izmantošanai teritorijā, pagaidu atkritumu uzglabāšanas laukumu un atkritumu uzglabāšanas laukumu izveide tādā veidā, ka neietekmē jūras vidi, sauso peldošo doku doku darbības Atvesti izsekošanas sistēmas izveides noteikumi.”
2053. gada neto nulles emisijas mērķa ietvaros ir noteikts, ka 5 gadu laikā tiks elektrificēti visi velkoņi un līdzīgi jūras transportlīdzekļi, ko izmanto kuģu būvētavās, laivu ražošanā un vilkšanas zonās.
Ministrijas paziņojumā norādīts, ka saskaņā ar Turcijas 2053.gada neto nulles emisiju mērķi tiek regulēta arī atjaunojamo energoresursu izmantošana un energoefektivitāte un noteikts, ka visi velkoņi un tamlīdzīgi jūras transportlīdzekļi tiek izmantoti kuģu būvētavās, laivu ražošanā. un laivu būvētavas būtu jāelektrificē 5 gadu laikā, lai samazinātu oglekļa emisijas. Papildus tika norādīts, ka tiks izveidotas nogulšņu pieņemšanas iekārtas tanku tīrīšanas laikā izņemtajiem nogulumiem no kuģiem, kas nāk uz apkopi un remontu, lai novērstu piesārņojumu ar balasta nogulumiem kuģu būvētavu teritorijās.
“Jūras ūdens kvalitāti var uzraudzīt”
Paziņojumā norādīts, ka tiks veiktas nepieciešamās analīzes un atskaites, ņemot paraugus jūras ūdens kvalitātes monitoringam ik gadu jūras teritorijās, kurās atrodas objekti. Objektiem ir pienākums sagatavot objekta monitoringa ziņojumu gada laikā pēc to nodošanas ekspluatācijā, vides atļauju atjaunošanas procesā un nākamajā trešajā gadā. Darbības iestādēm šis ziņojums būs jāsagatavo viena gada laikā. Ziņojumā iekļauta informācija par katrā objektā veiktajām darbībām, izmantotajiem materiāliem un iekārtām, pasākumiem, kas veikti, lai samazinātu negatīvo ietekmi uz vidi, atkritumiem, kas rodas objektā pielietoto tīrās ražošanas metožu rezultātā un šo atkritumu apsaimniekošanu. tiks uzraudzīts. tika izmantoti izteicieni.
"Turpinās darbs, lai Marmora jūrai sasniegtu labu vides stāvokli"
Ministrijas paziņojumā, kurā teikts, ka “Marmora jūras rīcības plāns”, kas sastāv no 22 pantiem, tika sagatavots, piedaloties augstskolām un ministrijas koordinētajām attiecīgajām institūcijām un organizācijām piesārņojuma kontrolei un likvidēšanai pēc gļotādas izplatīšanās Marmora jūrā, tika iekļauti šādi paziņojumi:
“Rīcības plāns Marmora jūrai tika parakstīts ar visu Marmora jūras piekrastes provinču augstākajiem vadītājiem 6. gada 2021. jūnijā un izplatīts ar sabiedrību. Marmora jūras rīcības plāna ietvaros tika sagatavots Marmora jūras integrētais stratēģiskais plāns 2021.-2024.gadam, lai noteiktu un īstenotu politikas un stratēģijas, lai Marmora jūras baseinā sasniegtu labu vides stāvokli. spēku. Gan Marmora jūras rīcības plānā, gan Marmora jūras integrētajā plānā tika noteikti pasākumi, pasākumi un noteikumi, lai kontrolētu visus sektorus, kas izdara spiedienu un ietekmē jūru, lai atvestu Marmora jūru. Marmara uz labu vides stāvokli. Viens no pasākumiem ir tīras ražošanas metožu izveide, nosakot kuģu būvētavu darbības rezultātā radušos piesārņojuma avotus un veidus, un tiesību aktu izstrāde, lai kuģu būvētavās izplatītu tīras ražošanas metodes.
Ministrijas paziņojumā teikts, ka viena no Marmora jūras rīcības plānā un Marmora jūras integrētajā plānā noteiktajām aktivitātēm tika veikta ar atsevišķi publicētu regulu.
Esi pirmais, kas komentē