Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu uzsvēra, ka Turcija pēdējo 20 gadu laikā ir gandrīz iegājusi vēsturē aviācijas nozarē un atzīmēja, ka Antālijas lidosta ar investīcijām kļūs par vienu no pasaules iecienītākajām lidostām.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu veica pārbaudes Antālijas lidostā. Karaismailoğlu, kurš pēc tam sniedza paziņojumu presei, atzīmēja, ka Antālija ir viens no pasaules tūrisma centriem. Atzīmējot, ka Antālija apkalpo 35 miljonus pasažieru, Karaismailoğlu sacīja, ka pagājušā gada decembra sākumā viņi rīkoja svarīgu konkursu, lai novērstu šķēršļus tūrisma attīstībai un izaugsmei.
Atzīmējot, ka Antālijas lidostā viņi plāno investēt aptuveni 750 miljonu eiro apmērā, Karaismailoglu norādīja, ka turpmākajos gados būtu jāveic investīcijas, lai apmierinātu pieprasījumu. Paužot, ka starp investīcijām ir starptautiskais terminālis, iekšzemes terminālis, esošo torņu renovācija, VIP un CIP ēku sakārtošana, Karaismailoglu sacīja, ka investīciju rezultātā tiks palielināta pasažieru kapacitāte no 35 milj. 80 miljoni. Paužot, ka investīcijas 750 miljonu eiro apmērā tiks veiktas, neatstājot ne santīma no mūsu valsts budžeta, Karaismailoglu arī skaidroja, ka konkurss noslēdzies ar īres ienākumu garantiju 2025 miljardu 25 miljonu eiro apmērā 8 darbības gadu laikā pēc 555.gada. Uzsverot, ka viņi valsts budžetā ieskaitīja 25 miljardus 2 miljonus eiro, kas ir 138 procenti no īres ienākumiem, satiksmes ministrs Karaismailoglu sacīja: “Tātad; Līdz 2025. gadam mēs veicam ieguldījumu 15 miljardu liru apmērā ar pašreizējo vērtību, neatstājot no valsts ne santīma.
ŠOGAD MĒS NOVĒRŠAM PANDĒMIJAS IETEKMES
Norādot, ka aviācijas nozare piedzīvo lielas grūtības pandēmijas procesa laikā, Karaismailoğlu sacīja, ka viņi no šī gada ir novērsuši šo grūtību paliekas. Atzīmējot, ka pandēmijas sekas pagājušajā gadā turpinājās un pasažieru skaits 2019. gadā sāka atgriezties šī gada beigās, Karaismailoğlu paziņoja, ka 2023. gads būs daudz produktīvāks.
Norādot, ka Antālijas lidosta šogad uzņēma 32 miljonus pasažieru, Karaismailoğlu sacīja: “Antālijas lidosta kļūs par vienu no populārākajām lidostām pasaulē, veicot investīcijas. Pēdējos 20 gadus esam rakstījuši vēsturi aviācijas nozarē, īpaši mūsu valstī. 2002. gadā Turcijā pasažieru skaits bija tikai 30 miljoni. 2019. gadā mēs palielinājām aviosabiedrību pasažieru skaitu līdz 219 miljoniem. Mēs padarījām aviokompāniju par cilvēku ceļu. Mēs palielinājām lidostu skaitu no 26 uz 57. Mēs palielināsim šo skaitu līdz 60 ar pašreizējo Čukurovas lidostu, Jozgatas lidostu un Bayburt-Gümüşhane lidostu.
STAMBULAS LIDOSTA IR VIENA NO PASAULES "LABĀKĀM"
Paužot, ka Stambulas lidosta ir viena no labākajām pasaulē, Karaismailoğlu sacīja, ka viņi ir veikuši ļoti veiksmīgu biznesu ar publisko un privāto sadarbību Stambulas lidostā, pasaules tranzīta centrā. Transporta ministrs Karaismailoglu, kurš teica: “Mēs esam atveduši Stambulas lidostu mūsu valstī ar 10 miljardu eiro investīcijām reģionā, kur nav dzīvības un dzīvības, ar 25 miljardu eiro investīcijām, tas ir, neatstājot santīmu no mūsu valsts budžeta,” sacīja Karaismailoglu, kurš sacīja, ka 26 gadu darbības periodā tiks gūti īres ienākumi 65 miljardu eiro apmērā. Atzīmējot, ka viņi šogad slēgs Stambulas lidostu ar pasažieru skaitu, kas tuvosies XNUMX miljoniem, Karaismailoğlu veica šādus novērtējumus:
“Stambulas lidosta ir pirmā Eiropā, kas katru mēnesi pārspēj rekordus. Viena no labākajām lidostām pasaulē pakalpojumu kvalitātes ziņā… Stambulas lidosta apkalpoja 1400 lidmašīnu un 230 tūkstošus pasažieru, īpaši vasarā. Šobrīd tā turpina nodrošināt kvalitatīvu un komfortablu apkalpošanu gan ārvalstu tūristiem, gan mūsu pašu pilsoņiem ar 1200 lidmašīnām un gandrīz 200 tūkstošiem pasažieru. Kamēr Stambulas lidosta attīstās, aug arī Sabiha Gökçen lidosta. Tas turpina apkalpot Stambulu un Turciju ar ikdienas 600 lidojumiem un 100 tūkstošiem pasažieru.
Skaidrojot, ka pagājušais gads aviācijas sektora investīciju ziņā bijis ļoti ražīgs, Karaismailoglu atgādināja, ka martā viņi atklāja Tokatas lidostu, bet 14. maijā – vienu no pasaulē īpašākajiem projektiem Rize-Artvin lidostu. Norādot, ka termināļa ēku celtniecība Malatjā un Kaiseri turpinās, Karaismailoğlu paziņoja, ka Gaziantepas lidostas jauno termināļa ēku viņi nodeva ekspluatācijā pagājušajā gadā.
25 PROCENTI NO ESENBOĞA LIDOSTA KONKURSA ĪRES IENĀKUMIEM, KAS JĀSAMAKSĀ AVASĀ
Uzsverot, ka pagājušajā nedēļā viņi veiksmīgi veica darbu arī Esenbogas lidostā, transporta un infrastruktūras ministrs Karaismailoglu sacīja, ka Ešenbogas lidostā ir jāiegulda aptuveni 300 miljoni eiro un ka ir jāveic darbi gan attiecībā uz pasažieru ietilpību, gan vajadzībām. Norādot, ka šeit būtu jāizbūvē trešais skrejceļš, jāatjauno esošais skrejceļš, jāpalielina esošās termināļa ēkas jauda un jābūvē jaunas torņu konstrukcijas, Karaismailoglu sacīja: “Visvieglāk bija dabūt budžetu no mūsu valsts un darīt šo darbu, bet mēs to nedarījām. Mēs ieguldīsim 300 miljonus eiro ar modeli Build-Operate-Transfer, neatstājot ne santīma no mūsu valsts kases. Pēc 2025. gada mēs atkārtoti organizējām 25 gadu ekspluatācijas konkursu ar īres ienākumu garantiju 560 miljonu eiro apmērā. 560 miljonu eiro vērtība, kas ir 25% no šiem 140 miljonu eiro nomas ienākumiem, 90 dienu laikā tiks ievietota mūsu operatora valsts seifā.
TURCIJA ATTĪSTĀS, TURCIJA AUG
Uzsverot, ka Turcija attīstās un aug, Karaismailoglu sacīja: "Mums ir 29 tūkstoši kilometru sadalīta ceļu tīkla, 68 tūkstoši kilometru lielceļu, ko mēs ekspluatējam, un investīcijas dzelzceļā, kuras esam sasnieguši līdz 13 tūkstošiem 100 kilometru, no kuriem 1400 kilometri ir liels - ātrvilcieni. Esam veikuši ievērojamus attālumus esošajā 4 kilometru garajā dzelzceļa tīklā. Vairāk nekā 500 procentus no mūsu investīcijām veicam dzelzceļā, jo uz dzelzceļu orientēts investīciju periods mūsu valstij šobrīd ir neaizstājams.
MĒS NEKAD NEESAM APMIERINĀTI AR TO, KAS MĒS DARĪJĀM
Uzsverot, ka Turcija turpina palielināt savu pievilcību, transporta ministrs Karaismailoğlu turpināja šādi:
“Mēs šeit veicam būvēt-darbināt-nodot projektus kā atklātus konkursus, un visi ārvalstu un starptautiskie uzņēmumi piedalās šajos konkursos un sola tajos. Tas parāda, cik pievilcīga Turcija ir pasaules dienaskārtībā un cik skaidra ir Turcijas nākotne. To redzot, visi uzņēmumi vēlas ierasties Turcijā un investēt. Mēs ievedam šīs investīcijas mūsu valstī ar dažādiem finanšu modeļiem, lai pavērtu ceļu investoriem. Esam nosprauduši arī nākamos mērķus, līdz 2053. gadam esam plānojuši investēt 198 miljardu dolāru apmērā, un arī tajos esam sākuši investēt. Tāpat kā mēs jau esam sasnieguši savus 2023. gada mērķus, mēs turpinām investīcijas atbilstoši mūsu 2053. gada mērķiem. Investējot, no vienas puses, veicam arī svarīgus uzdevumus, lai paaugstinātu uzņēmuma kvalitāti, komfortu un kapacitāti. Investīciju periodā līdz 2053. gadam ir 65 procentu svērtais ieguldījums dzelzceļā. Sakaru nozare ir viena no svarīgākajām. Aviokompānijā, kuras infrastruktūru esam pabeiguši, tagad veiksim svarīgus pētījumus par darbības kvalitāti. Satiksmes un infrastruktūras ministrija patiesībā ir Turcijas dinamo, kas atbilstoši tās augošajiem un attīstības mērķiem būs starp 10 labākajām pasaules ekonomikām. 2022. gads mums ir bijis pilns. Mēs nekad neesam apmierināti ar to, ko darām. Mēs strādājām vairāk, lai padarītu to labāku. 2023. gadā mūsu temps turpinās pieaugt. Tāpēc lai pasaule turpina mūs vērot, un opozīcijai jāturpina mūs uzraudzīt. Pateicoties mūsu paveiktajam labajam darbam, mūsu iedzīvotāju dzīve ir kļuvusi vieglāka. Lielākais faktors, lai Turcija sasniegtu pasaulē lielākos izaugsmes rādītājus, ir projekti, ko mēs izstrādājam, izmantojot šos veiksmīgos finanšu modeļus. Tāpēc, jo ātrāk, vieglāk un drošāk jūs sasniedzat reģionu, jo vairāk jūs 10 reizes ietekmējat šī reģiona investīcijas, nodarbinātību, ražošanu un eksportu. Viņa apzināšanās dēļ mēs strādājam 5 stundas diennaktī ar mūsu 700 tūkstošiem būvlaukumu un servisa punktiem visā Turcijā un mūsu 7 tūkstošiem kolēģu, un mēs turpināsim strādāt.
Esi pirmais, kas komentē