ESHOT ģenerāldirektorāts ietaupīs gan naudu, gan aizsargās vidi ar savu jauno lietojumprogrammu, kas novērš autobusu dīkstāves laiku gala pieturās, pārsēšanās vietās un garāžās. Pateicoties autovadītāju apmācībai un automātiskai dzinēja izslēgšanas sistēmai, 2023. gadā paredzēts ietaupīt aptuveni 60 miljonus TL degvielas. Tādā veidā tiks novērsti arī 6 tūkstoši 700 tonnu oglekļa dioksīda emisiju.
Cenšoties palielināt energoefektivitāti, Izmiras galvaspilsētas pašvaldības ESHOT ģenerāldirektorāts ietaupīja autobusu degvielas izmaksas un samazināja pilsētas oglekļa pēdas nospiedumu. ESHOT ietvaros veikto pētījumu ietvaros autoparka vadības un izsekošanas sistēmas rezultātā darba laiki tukšgaitā (dzinēja tukšgaitas stāvoklī) ir būtiski samazināti, lai samazinātu degvielas patēriņu, kura cena pieaug. katru dienu.
29 miljonu TL ietaupījums sešos mēnešos
Pirmkārt, tika veikti informētības pasākumi, lai palielinātu autovadītāju izpratni, lai samazinātu dīkstāves gaidīšanas laiku pēdējās pieturas, pārsēšanās un garāžu zonās. Ar jaunizstrādāto sistēmu ir iedarbināta automātiskā dzinēja izslēgšanas sistēma, kas ļaus autobusiem darboties tukšgaitā maksimāli 5 minūtes. Tādējādi 2022. gada otrajā pusē tukšgaitas rādītāji samazinājās par aptuveni 50 procentiem. Kopumā tika novērsts gandrīz 1 miljons 200 tūkstoši litru degvielas patēriņš un ietaupīti aptuveni 29 miljoni TL.
Atak: “Izsekošanas sistēma ir izveidota”
ESHOT ģenerāldirektora vietnieks Esers Ataks sacīja: “Ir globāla klimata krīze. Viens no svarīgākajiem iemesliem ir pārmērīgs atmosfērā izdalītā oglekļa daudzuma pieaugums. To samazināšana ir ļoti svarīga. Ikviens un katra iestāde ir atbildīga par to. Mēs kā ESHOT ģenerāldirektorāts strādājam ar šo apziņu. Mūsu mērķis bija samazināt dīkstāves laiku, lai pēc iespējas samazinātu mūsu autobusu oglekļa emisijas. Mēs samazinājām dīkstāves laiku gala pieturās, pārsēšanās centros un garāžu zonās. "Mēs to uzraugām no transportlīdzekļa datoriem," viņš teica.
Mērķis ir 60 miljoni TL un tīrāks gaiss
Paziņojot, ka sistēma samazinās oglekļa emisijas, kā arī degvielas izmaksas, Atak sacīja: “Mēs par šo problēmu informējām savus autovadītāju draugus, kuri izmanto transportlīdzekļus, kas pārmērīgi dīkstāvē. Paralēli projektam izstrādājām arī automātiskās aizvēršanas sistēmu. Pat ja vadītājs to aizmirst, transportlīdzeklis automātiski apstājas ne vēlāk kā pēc 5 minūtēm. Tādējādi kopš šī gada otrā pusgada esam ietaupījuši 50 procentus. Mēs paredzam, ka nākamgad tiks ietaupīti 2,5 miljoni litru degvielas. Rēķinot to pēc šodienas degvielas litru cenas, ietaupīsim aptuveni 60 miljonus TL. Vienlaikus novērsīsim aptuveni 6 tūkstošus 700 tonnu oglekļa dioksīda emisijas gadā. "Tas ir skaitlis, kas līdzvērtīgs skābekļa daudzumam, ko nodrošina mežs, kurā ir aptuveni 17 tūkstoši koku," viņš teica.
“Lūdzam sapratni pret mūsu vadītājiem”
Aicinot izmiriešus būt iejūtīgiem pret šo nozīmīgo ESHOT iniciēto projektu, Esers Ataks savus vārdus noslēdza šādi: "Īpaši vasaras mēnešos gala pieturās un pārsēšanās centros, kamēr transportlīdzeklis gaida, mūsu pasažieri vēlas gaisa kondicionētājiem jāpaliek ieslēgtiem, lai transportlīdzeklis būtu vēss, un ziemā viņi vēlas, lai apkures sistēmas darbotos." vēlas. Šim nolūkam motoram jāpaliek ieslēgtam papildu laiku, pirms transportlīdzeklis sāk kustēties. Šī iemesla dēļ rodas nopietns kopējais degvielas un resursu patēriņš. Mums tas ir jānovērš. Mēs sagaidām iejūtību no visiem mūsu iedzīvotājiem šajā jautājumā un lūdzam viņus būt saprotošiem pret mūsu autovadītājiem.
Esi pirmais, kas komentē