2022. gadā, ko iezīmēja rekordliels valūtas kursu kāpums, Izmiras galvaspilsētas pašvaldība veica vēsturiskas investīcijas atbilstoši mērķim panākt pilsētas sabiedrisko transportu atbilstoši mūsdienu standartiem. Kamēr ESHOT un İZDENİZ tika nostiprināti ar jaunām investīcijām, dzelzceļu sistēmā sākās jauns laikmets. Ir sākusies Buca metro būvniecība, kas ir lielākais Izmiras ieguldījums, un Narlıdere metro un Çiğli tramvajs ir beigušies.
Izmira metropoles pašvaldības mērs Tunç SoyerAtbilstoši Izmiras viedajam un ilgtspējīgam transporta mērķim Izmira atstāj 2022. gadu ar investīcijām, kas veidos pilsētas transporta nākotni. Izmiras galvaspilsētas pašvaldība 2022. gadā veica ievērojamas investīcijas, sākot no dzelzceļa sistēmas līdz İZDENİZ, no ESHOT līdz viedajām sabiedriskā transporta sistēmām, lai pilsētas transportu padarītu par viedāku un ērtāku struktūru. Ir uzsākti Buca metro būvniecības darbi, kas ir lielākais ieguldījums Izmiras vēsturē un izmaksāja vairāk nekā 1 miljardu eiro. Ir skaitītas dienas, līdz sāk darboties Narlıdere metro un Çiğli tramvajs.
Sākās Buca metro būvniecība
Pirmā kaudze tika iedzīta metro līnijā Buca-Üçyol. Pirmajā posmā Buca metro tiks uzstādītas 36 kolonnas, katra 340 metru garumā, un no 2023. gada marta vienlaikus darbosies trīs tuneļu urbšanas iekārtas un plānots nolaisties vietā, kur atradīsies pirmā stacija. . Projektu plānots pabeigt 4 gadu laikā.
Pēdējais dzīvoklis Narlıdere metro
Paredzams, ka izmēģinājums kursēs metro līnijā Narlıdere-Fahrettin Altay, no kuras ir pabeigti 93 procenti, un tas sāksies 30. gada 2023. martā. Jauno līniju paredzēts nodot ekspluatācijā 100. gada 30. augustā par godu Turcijas Republikas dibināšanas 2023. gadadienai. Līnijā starp Fahrettin Altay un Narlideres apgabala gubernatoru būs septiņas stacijas, kas ir aptuveni 7,2 kilometrus garas. Ar šo līniju Izmiras metropoles pašvaldība palielinās staciju skaitu vieglā dzelzceļa sistēmas tīklā līdz 24 un dzelzceļa sistēmas garumu līdz 186,5 kilometriem. Līdz ar darbu pabeigšanu tie, kas brauc ar metro no Bornovas EVKA-3, varēs doties tieši uz Narlideres apgabala gubernatora biroju.
Çiğli tramvajs tiks izmantots nākamā gada martā
Aptuveni 90 procenti darbu pie Çiğli tramvaja ir pabeigti. Bezpilota izmēģinājuma lidojumi, kas sākti pieslēgt enerģiju, sāksies no 30. decembra. Līniju plānots nodot ekspluatācijā 2023.gada martā. Investīciju izmaksas, kas ievērojami atvieglos satiksmi Čiğli pilsētā un atvieglos piekļuvi slimnīcām, universitātēm un rūpniecībai reģionā, ir sasniegušas 2 miljardus liru. 11 kilometrus garā līnija sastāvēs no 14 stacijām.
Karabağlar-Gaziemir metro gatavojas atiešanai
Izmiras metropoles pašvaldība, kas paplašināja dzelzceļa sistēmas sabiedriskajā transportā, pārklājot pilsētu ar dzelzs tīkliem, sāka Karabağlar-Gaziemir metro darbus. Ir noteikti maršruti un pieturas, kas saistīti ar Izmiras vieglo dzelzceļu sistēmas 6. posmu Karabağlar-Gaziemir līniju, kas tiks veikta paralēli visiem dzelzceļa sistēmas pārvadājumiem pilsētā. Ar zivju asaku līniju plānots savienot Karabağlar-Gaziemir Metorsu ar Konaku, kā arī nodrošināt İZBAN krustojumu ar ESBAŞ un Adnan Menderes lidostas pieturām. 32,6 kilometrus garā līnija, kurā tiks izmantoti transportlīdzekļi bez vadītājiem, ir paredzēta 24 staciju apkalpošanai.
2022. gadā 48 procenti sabiedriskā transporta būs ESHOT
ESHOT ģenerāldirektorāts sniedza sabiedriskā transporta pakalpojumus Izmirā ar izdevumu budžetu 2022 miljardu 3 miljonu TL 200. gadā. ESHOT 2022. gadā realizēja 280 procentus no visa sabiedriskā transporta ar aptuveni 48 miljoniem braucienu.
Autobusa uzņemšana ar pilnu gāzi
ESHOT ģenerāldirektorāts, kas uzlauza jaunus ceļus autobusu iegādē, 2022. gadā nostiprināja savu autoparku. ESHOT, kas šogad iegādājās 22 midibusus, nodrošināja arī augstākās kvalitātes sabiedriskā transporta pakalpojumus šaurās un paugurainās ielās, kur pārvietošanās ir apgrūtināta.
İZTAŞIT atrodas Cherry and Menemen
2019. gadā Kiraz un Menemen rajoni tika iekļauti arī projektā İZTAŞIT, ko Izmiras metropoles pašvaldība pirmo reizi īstenoja 2022. gadā Seferihisarā, lai integrētu individuālos pārvadātājus apkārtējos rajonos sabiedriskā transporta tīklā. Ar projektu İZTAŞIT, kas apvieno individuālos sabiedriskos transportētājus zem kooperatīva jumta un izved İzmirim Card priekšrocības uz tālākajiem pilsētas nostūriem, visos mūsu apkārtējos rajonos būs drošs un ērts sabiedriskā transporta pakalpojums.
Semināri, piemēram, rūpnīcas
ESHOT transportlīdzekļu apkopei un remontam, kas ik dienu nobrauc vidēji 270 tūkstošus kilometru, ESHOT darbnīcās tika pārbūvēti nolietoti transportlīdzekļi. Tehniskās apkopes, remonta un atjaunošanas pasākumu ietvaros 505 autobusi tika atiestatīti un nodoti ekspluatācijā tieši tad, kad tie izgāja no rūpnīcas. Lai samazinātu pieaugošās izejvielu izmaksas ESHOT darbnīcās, tika ražotas rezerves daļas, kas nepieciešamas autobusiem ārpus garantijas, kā rezultātā tika ietaupīti vairāk nekā 5 miljoni TL vienā gadā.
Mēs ar Halk Taksometriem stāvējām blakus maznodrošinātajiem pilsoņiem
Izmantojot lietojumprogrammu "Sabiedriskais transportlīdzeklis", ko Izmiras pilsētas pašvaldība ieviesa 2019. gadā, ievērojot "populārā transporta principu", Izmiras iedzīvotājiem noteiktos diennakts laikos tika nodrošināta transporta iespēja ar 50% atlaidi. Pasažieri ar pilnām kartēm ietaupīja aptuveni 258 TL mēnesī, savukārt studenti ietaupīja 66 TL, pateicoties iekāpšanai ESHOT transportlīdzekļos Halk Taxis stundās.
Sieviešu šoferu nodarbināšana
ESHOT ģenerāldirektorāts, kas ir pilsētas sabiedriskā transporta centrs Izmirā, ir spēris vēsturisku soli. Autobusa vadītājs, kas tiek uzskatīts par vienu no grūtākajām profesijām, vairs nav vīriešu monopols. Sieviešu autovadītāju nodarbinātība, kas ESHOT ietvaros, kas piešķir sieviešu nodarbinātības kvotas, 2019. gadā sākās ar 29 personām, 2022. gadā sasniedza 106. Līdz 2023. gada beigām ir paredzēts sasniegt 170 sieviešu vadītājus.
Transportation Izmirā netraucēti
Lai mazinātu Izmiras iedzīvotāju ar invaliditāti problēmas saistībā ar pārvietošanos ar autobusu, mūsu 292 autobusi tika sakārtoti tā, lai vienlaikus varētu iekāpt 2 pasažieri ratiņkrēslos.
Turcijas pirmais elektriskais kruīza kuģis
Izmira metropoles pašvaldības mērs Tunç SoyerAtbilstoši İZDENİZ veiktajām investīcijām ar mērķi palielināt jūras pārvadājumu īpatsvaru pilsētā, investīcijas tika palielinātas arī İZDENİZ ģenerāldirekcijā. Izmiras pilsētas pašvaldība uzsāka jūras transporta nostiprināšanas procesu ar 6 elektriskajiem kruīza kuģiem. 6 elektriskajiem kruīza kuģiem sagatavotā priekšizpēte tika iesniegta prezidentūras Stratēģijas un budžeta departamentā, lai to iekļautu investīciju programmā. Tika ziņots, ka konkursa darbi tiks uzsākti līdz ar projekta iekļaušanu investīciju programmā.
Mavi Körfez pievienojās İZDENİZ flotei
Peldošā tilta 7. gredzens Mavi Körfez pievienojās İZDENİZ flotei 2022. gada janvārī. Mavi Ege un Mavi Körfez, kas autoparkam pievienojās caur nomas pakalpojumu, mēneša īres maksa kopā bija 655.669 15 TL. Līdz ar prāmju Mavi Ege un Mavi Körfez pievienošanu flotei ir sācies viens reiss ik pēc 1 minūtēm pa līniju Üçkuyular – Bostanlı. Pateicoties šiem auto prāmjiem, kas tiek izmantoti laika periodā, kad pasažieru transportlīdzekļu blīvums ir zems, tikai 12 mēnešos ir sasniegts degvielas ietaupījums aptuveni 19 miljonu TL apmērā.
7,5 miljonu ietaupījums dokstacijā
Palielinot jūras transporta īpatsvaru pilsētas pārvadājumos, Izmiras metropoles pašvaldība İZDENİZ A.Ş. Ģenerāldirekcijai 2022. gadā izdevās ietaupīt 7,5 miljonus TL, kas pagāja ekonomiskās krīzes ēnā. Pateicoties sadarbībai ar Izmiras kuģu būvētavas pavēlniecību, kuģi tika pieslēgti Izmirā, nevis Stambulas kuģu būvētavās, tādējādi novēršot dienu zaudēšanu uz un no Stambulas, ceļa izdevumus, personāla izdevumus un reisu atcelšanu.
Sākās lidojumi Izmira - Mitilene
Izmira metropoles pašvaldības mērs Tunç SoyerTurpinot darbu saskaņā ar mērķi padarīt Izmiru par pasaules pilsētu, Izmiras metropoles pašvaldība 17. jūnijā uzsāka Izmiras–Lesbas reisus, kas paātrinās jūras tūrismu. Pavisam vasaras periodā tika organizēti 18 reisi uz Plomari un Lesbas ostām. Izmiras Midilli lidojumi turpināsies 2023. gadā.
Esi pirmais, kas komentē