Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu paziņoja, ka viņi 2022. gadā, tāpat kā katru gadu, turpina ieiet vēsturē ar lielprojektiem, un piebilda, ka pagājušajā gadā Konya-Karaman ātrgaitas vilcienu līnija, 1915. gada Çanakkale tilts, Rize- Artvina lidosta, Pendik-Sabiha Gökçen lidostas metro līnija, Eğiste Viņš uzsvēra, ka tie ir atvieglojuši iedzīvotāju dzīvi un pārvietošanos ar daudziem projektiem, īpaši ar viaduktu.
Satiksmes un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu vērtēja 2022. gadu. Atgādinot, ka viņi 2022. gadu sāka "ātri" ar Konya-Karaman ātrvilciena līnijas atklāšanu, Karaismailoğlu atzīmēja, ka viņi pievienoja dzelzceļa tīklam spēku. Norādot, ka viņi veic gan kravu, gan pasažieru pārvadājumus ātrgaitas vilcienu līnijā Konya-Karaman, Karaismailoğlu sacīja: "Brauciena laiks starp Konja-Karamanu ir samazinājies no 1 stundas 20 minūtēm līdz 40 minūtēm. Arī ceļojuma laiks starp Ankaru-Konju-Karamanu ir samazinājies no 3 stundām 10 minūtēm līdz 2 stundām 40 minūtēm.
1915. GADS ÇANAKKALES TILTS IR MEGA PROJEKTS NE TIKAI MŪSU VALSTIJ, BET ARĪ PASAULEI
Uzsverot, ka 1915. gada Čanakale tilts, kas ir viens no lielprojektiem ne tikai Turcijā, bet arī pasaulē, 18. martā tika nodots pilsoņu rīcībā ar prezidenta Redžepa Tajipa Erdoana klātbūtni, Karaismailoğlu sacīja: "Visi projekti esam ieviesuši, jo Satiksmes un infrastruktūras ministrijai ir liela nozīme mūsu valsts nākotnē, mēs lepojamies ar to. Mūsu projekti, darbi un pakalpojumi paver ceļu mūsu skaistajai dzimtenei, kas stingriem soļiem virzās uz Turcijas gadsimtu. Pēdējo 20 gadu laikā esam guvuši daudzus panākumus transporta un sakaru jomā. Mēs esam ienesuši mūsu valsts tirdzniecībā un tūrismā daudzus milzu darbus, piemēram, 1915. gada Čanakale tiltu. Neapšaubāmi, 1915. gada Čanakale tilts un Malkara-Çanakkale šoseja ir vieni no izcilākajiem mūsu ministrijas īstenotajiem projektiem. Papildus priekšrocībām, ko tas sniedz un sniegs mūsu valstij, tas ir inženiertehniskais panākums, ko mēs piedāvājam pasaules vajadzībām. 1915. gada Čanakale tilts, pirmais un lielākais projekts, iegāja vēsturē kā piekārtais tilts ar augstākajiem torņiem pasaulē ar 18 metru arhitektoniskām lielgabalu lodēm, kas novietotas uz 16 metru torņiem.
MĒS VEIDĀM MŪSU TOKAT UN RİZE-ARTVİN LIDOSTA UZ MŪSU VALSTI
Uzsverot, ka viņi ir spēruši svarīgus soļus ne tikai automaģistrālēs, bet arī aviācijas jomā, transporta un infrastruktūras ministrs Karaismailoglu paziņoja, ka ar Tokatas jauno lidostu, kuras ikgadējā kapacitāte ir 2 miljoni pasažieru, viņi ir veikuši Tokat attīstības mobilizāciju, lai turpinātu punktus.
Uzsverot, ka Rizes-Artvinas lidosta ir viens no retajiem projektiem pasaulē, Karaismailoglu norādīja, ka Rize-Artvinas lidosta, kas būvēta uz jūras aizbēruma, Eiropā nav paraugs. Karaismailoğlu turpināja savu paziņojumu šādi;
“Pasaules transportam, tirdzniecībai un tūrismam esam prezentējuši mūsu valsts otro lidostu, kas tika uzbūvēta, piepildot jūru, kas ir Turcijas inženieru un darbinieku darbs, izmantojot progresīvus inženiertehniskos risinājumus. Šis mūsu darbs ir vairāk nekā ekonomiska vērtība Turcijai; Tas ir konkrēts piemērs tam, kā mūsu progresīvās inženierijas iespējas ir tādā mērogā, kas izgaismo pasauli. Mūsu iedvesmas avots, mūsu krāšņā eposu pilnā vēsture, mūsu mīļotās tautas uzskati un vērtības, kā arī paražas un tradīcijas ir bijis mūsu iedvesmas avots, kamēr mēs projektējām gigantiskus darbus, kas atvedīs mūsu valsti uz dzīvi. nākotne jūsu vadībā. Projektējot savu lidostu, mēs guvām lielu labumu no tējas kultūras un vietējās arhitektūras, kas ir mūsu reģiona dzīves neatņemama sastāvdaļa.
Satiksmes ministrs Karaismailoglu paziņoja, ka ar jauno termināļa ēku Amasja Merzifonas lidostas ikgadējā pasažieru ietilpība ir palielināta līdz vairāk nekā 700 tūkstošiem pasažieru un notiek lidojumi no Merzifon lidostas uz Stambulas lidostu un Sabiha Gökçen lidostu.
MĒS APRĪKOJAM STAMBULU AR MODERNĀM DZELZCEĻA SISTĒMAS TĪKLIEM
Norādot, ka viņi ir ielikuši pamatus arī ātrgaitas vilcienu līnijai Ankara-Yerköy-Kayseri, kas samazinās brauciena laiku starp Ankaru-Kaiseri līdz 2 stundām, Karaismailoğlu atzīmēja, ka tad, kad līnija būs pabeigta, tā tiks pabeigta. integrēta ar Ankaras-Sivas ātrgaitas dzelzceļu. Viņš arī norādīja, ka projekta darbs pie pilsētas dzelzceļu sistēmām turpinās un ka viņi pagājušajā gadā atklāja Pendik-Sabiha Gökçen lidostas metro līniju. Norādot, ka brauciena laiks starp Pendik-Sabiha Gökçen lidostas metro līniju, kas spēj apkalpot 1 miljonu 200 tūkstošus pasažieru dienā un kura ātrums ir 80 kilometri, un Pendik-Sabiha Gökçen lidostu ir samazinājies līdz 10 minūtēm, " Ar saviem projektiem mēs esam pārbūvējuši Stambulu ar moderniem dzelzceļu sistēmas tīkliem. Mēs to aprīkojam," viņš teica.
Uzsverot, ka viņi šogad ir pabeiguši arī 25,5 kilometrus garo Gaziray Gaziantepā, Karaismailoğlu sacīja: “Šajā maršrutā esam uzbūvējuši 2 elektrificētas un signalizētas dzelzceļa līnijas, 2 ātrgaitas vilcienu līnijas un 4 piepilsētas līnijas. Gaziray, kurā ir 16 stacijas, ikdienas pasažieru ietilpība ir 350 tūkstoši.
MĒS APMEKLĒJĀM TÜRKSAT 5B, STIPRĀKĀ MŪSU SATELĪTA FLOKES
Paužot, ka strauji turpinās investīcijas sakaru jomā un satelīts Türksat 2022B tika nodots ekspluatācijā 5. gadā, Karaismailoğlu sacīja: “Türksat 5B, kas ir spēcīgākais no mūsu satelītu flotes, jauda būs 20 reizes lielāka nekā fiksēto satelītu jauda. Gada laikā mēs ieņēmām savu vietu starp nedaudzajām pasaules valstīm, kas veiksmīgi nosūtīja kosmosā divus atsevišķus sakaru satelītus. Mūsu Republikas simtgades jubilejā mēs ar mūsu vietējo un nacionālo sakaru satelītu Türksat 6A ieņemsim vietu starp 10 labākajām valstīm.
MĒS ATLĪDĀJĀM TRANSPORTU ANTĀLIJAS TŪRISMA CENTRĀ PHASELIS TUNELS
Karaismailoğlu paziņoja, ka viņi ir īstenojuši Malatjas apvedceļa projektu, kas samazina satiksmes blīvumu uz esošā ceļa, kas šķērso Malatjas pilsētas centru, un ka 26 kilometrus garais 1. posms tika nodots ekspluatācijā, un teica: "Faselis tunelis, kas atvērām arī Antālijā, sastāv no 1305 metrus garām 2×2 joslu dubultām caurulēm. Ceļa maršruts tika saīsināts par 2 kilometriem un brauciena laiks saīsināts par 10 minūtēm. Šis tunelis ietaupa tikai laiku un degvielu un ietaupa mūsu valstij 31 miljonu liru gadā, samazinot oglekļa emisijas par 1,8 tūkstošiem tonnu.
CEĻOJUMA LAIKS STARP ZONGULDAK-KILIMLI IR SAMAZINĀS LĪDZ 5 MINŪTĒM
Zonguldak-Kilimli ceļš Prof. Dr. Šabans Teomans uzsvēra, ka Durali tuneļi ir samazinājuši attālumu starp Zonguldaku un Kilimli par 4,5 kilometriem. Karaismailoğlu sacīja: "Maršruts, kas noiets 40 minūtēs, ir saīsināts par 35 minūtēm, samazinot brauciena laiku līdz 5 minūtēm. Turklāt transportēšana uz Filyos ostu ir kļuvusi vienkāršāka,» viņš teica.
Uzsverot, ka viņi ir pabeiguši ceļu Kaynarca-Karasu un nodevuši to iedzīvotāju rīcībā, satiksmes ministrs Karaismailoglu paziņoja, ka līdz ar Izmitas-Kandiras-Kaynarkas ceļa projekta pabeigšanu maršruts tiks saīsināts par 15 kilometriem un ceļojums. laiks tiks samazināts no 60 minūtēm līdz 40 minūtēm.
MĒS NODROŠINĀJĀM DROŠU TRANSPORTĒŠANU PLŪDU APJOMĀ AR MŪSU PĀRBAUDĒTAJIEM TILTIEM
Uzsverot, ka smago transportlīdzekļu satiksme starp Pinarhisar un Çakıllı apvedceļiem un Saray-Vize-Pınarhisar un Kırklareli tika izņemta no pilsētas centriem, satiksmes ministrs Karaismailoğlu sacīja, ka satiksmes plūsma uz apvedceļiem un esošā ceļa rajonu centros. tika izvests no pilsētas, padarot to ērtāku un drošāku ar sadalīto ceļu kvalitāti. ierakstīts. Paziņojot, ka viņi pārbūvēja un atvēra Ayancık İkisu, Şevki Şentürk un Taşova Sanayi Mahallesi tiltus, kas tika bojāti Sinopas plūdu zonā, un ka reģionā tika nodrošināta droša transportēšana, Karaismailoğlu sacīja, ka Tarsus-Adana-Gaziantep Highway Aprdanaü Bakılıpılıpıl. Krustojums ir daļa no 213 kilometrus garā šosejas projekta., uzsvēra, ka līdz ar krustojuma atvēršanu paātrinājās gan rūpniecības attīstība, gan atvieglota pārvietošanās.
UZ JAUNĀ JUSUFELI DAMBĻA CEĻA UZBŪVĒJAM 56,7 KILOMETRA TUNELI
Uzsverot, ka Artvin New Yusufeli Roads projektā, kas tika uzbūvēts 69,2 kilometru garumā, ir 56,7 tuneļi ar garumu 39 kilometri, 3 tilti un viadukti 615 tūkstošu 19 metru garumā, Karaismailoğlu sacīja, ka 2003. tuneļi Turcijā bija tikai 50 kilometri, tikai Jusufeli aizsprosts.Viņš norādīja, ka ap 56,7 kilometrus garu tuneli uzbūvēts Norādot, ka tie nepārtraukti savieno Vidusjūras un Centrālās Anatolijas reģionus ar Konya Eğiste Hadimi viaduktu, Karaismailoğlu atzīmēja, ka tie praktiski noslēdza Taurus kalnus ar Turcijas augstāko pjedestāla viaduktu.
ASIE LĪKUMI KAZ KALNOS TAGAD ATGRIEZAS SAPŅĀ
Uzsverot, ka līdz ar ceļa Ayvacık-Küçükkuyu un Troy-Assos tuneļu nodošanu ekspluatācijā Kazas kalni, kuros ir vairāki desmiti asu līkumu, vairs nav autovadītāju "bailīgs sapnis", Karaismailoğlu arī atzīmēja, ka tie ir snieguši papildu labumu. uz reģiona biotopu, iestādot 50 tūkstošus stādu.
MĒS PARAKSTĪJAM SAVU VALSTS ČETRU STŪRU
Transporta un infrastruktūras ministrs Karaismailoğlu atzīmēja, ka valsts automaģistrāle Ağrı-Hamur-Tutak-Patnos ir svarīga daļa no ziemeļu-dienvidu ass, kas savieno Austrumanatolijas reģionu ar Dienvidaustrumu Anatolijas reģionu. Turklāt Malatya Hekimhan Road, Diyarbakır dienvidrietumu apvedceļš, Bitlisas apvedceļš un tā krustojums, Bursa TOGG rūpnīcas ceļi, Balıkesir Bandırma ieejas tilta krustojums, Horasan Karakurt Road Taşlı South 2 viadukts, Batman Hasankeyf RoadsŞstur Road tunelis un savienojums Mersin-Tarsus šosejas krustojums Karaismailoğlu norādīja, ka pagājušajā gadā atklātie projekti bija arī Mersin OIZ savienojuma mezgls, Samsun Kavak-Asarcık Road, Mardin Midyat City Pass Connection Roads un Midyat Nusaybin Road, Bitlis Stream viadukts un savienojošie ceļi, kā arī Erzurum İspir İspir. Viņš piebilda, ka viņi ir parakstījuši savu vārdu uz visiem Turcijas nostūriem un ka viņi turpinās šo darbu, nesamazinot tempu šogad.
Esi pirmais, kas komentē