Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu atzīmēja, ka darbi līnijā "Balikesir-Bandirma-Bursa-Jenišehira-Osmaneli ātrgaitas vilcienu līnija" turpinās strauji un līdz ar projekta pabeigšanu brauciena laiks tiks samazināts. apmēram 2 stundas un 15 minūtes starp Ankaru-Bursu un Bursu-Stambulu. Karaismailoglu, kurš norādīja, ka turpinās arī "Emek-YHT Station-City Hospital metro līnijas" būvniecība, paziņoja, ka kopējais metro līnijas ekonomiskais ieguvums 27 gadu garumā būs 871 miljons 470 tūkstoši dolāru.
Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoğlu veica Bursa Emek — YHT stacijas — pilsētas slimnīcas metro un Bursas ātrvilciena projekta pārbaudes, pēc tam sniedza paziņojumu presei. Norādot, ka viņi ir atkal apvienojuši Bursu ar dzelzceļu ar projektu "Balıkesir-Bandırma - Bursa - Yenişehir - Osmaneli High Speed Train Line", Karaismailoğlu sacīja, ka viņi ir uzbūvējuši divsliežu ātrgaitas vilcienu līniju saistībā ar Ankaras-Stambulas YHT līnija. Karaismailoğlu, projekts; Norādot, ka būvdarbi kopumā ietver 145 kilometrus infrastruktūras un 201 kilometru virsbūves izbūvi, viņš sacīja: “Papildus 7 staciju izbūvei projekta ietvaros, tiks izbūvēti 18 tuneļi ar kopējo garumu 12 kilometri. 4,6 evakuācijas tuneļi 10 kilometru garumā, 1 tranšejas 5 kilometra garumā - seguma tunelis, 4 dzelzceļa tilti 28 kilometru garumā, 4 viadukti 4 kilometru garumā, 1,5 pazemes pārejas 66 kilometru garumā un kopā 155 caurtekas tiks ražots.
TUNEĻOS TUNNELĒS BETONA PĀRKLĀŠANAS DARBU TURPINĀM
Pašlaik; Uzsverot, ka viņi turpina darbu pie infrastruktūras Osmaneli-Jenišehiras virzienā, Karaismailoğlu turpināja savu paziņojumu šādi:
“Infrastruktūras darbu ietvaros no trases sākuma līdz 48. kilometram tika veikti 2 miljoni 100 tūkstoši kubikmetru rakšanas un 350 tūkstoši kubikmetru kvalificēta uzbēršana. Zemes darbos tika sasniegts 18 procentu progress. Osmaneli reģiona tuneļos ir sasniegts 9 metru rakšanas atbalsts, un kopējais progress ir sasniegts par 800 procentiem. Turpinām arī pārklāšanas betona darbus tuneļos. Pazemes pāreju, caurteku, tiltu un viaduktu darbos tika pabeigti 48 tūkstoši kubikmetru betona liešanas un panākts 28 procentu progress. Kopumā ir pabeigtas 32 būves, piemēram, caurtekas, pazemes pārejas un tilti, un darbi turpinās 34 ēkās. Turpinās arī mūsu stacijas projektēšanas darbi. Virzienā Bursa-Jenišehira ir uzsākti virsbūves darbi piegādātā TCDD pirmajos 19 kilometros. Šajā kontekstā mēs pabeidzām apakšbalasta un balasta ieklāšanas darbus pirmajos 10 kilometros. Turpinām arī gulšņu un sliežu ražošanu. Turklāt uz lauka nonāca 2 tūkstoši tonnu sliežu un tika sākta sliežu nosūtīšana uz virsbūvi. Kad viss mūsu projekts būs pabeigts, ceļojuma laiks būs aptuveni 10 stundas un 2 minūtes starp Ankaru-Bursu un Bursu-Stambulu.
MĒS INTEGRĒSIM EMEK-YHT GAR-ŞEHİR SLIMNĪCAS METRO LĪNIJU AR YHT
Uzsverot, ka vēl viens svarīgs dzelzceļa sistēmas projekts Bursā ir metro projekts Emek-YHT Station-City Hospital, Karaismailoğlu sacīja: “Metro līnijas Emek-YHT stacija-City Hospital būvniecība tika sagatavota starp Bursas metropoles pašvaldību un mūsu ministriju 8. jūnijs 2020. To ar nodošanas protokolu pārņēma mūsu ministrija. Kad tiks pabeigta mūsu Emek-YHT Station-Şehir Hospital metro līnija, kurā kopumā ir 4 stacijas un kura garums ir 5 kilometri, dzelzceļa sistēmas garums Bursā sasniegs 52 kilometrus. Emek-Arabayatagi metro līnija, kas pašlaik darbojas; Ar pagarinājumu, ko mēs veiksim, tas šķērsos Mudanya bulvāri un sasniegs YHT staciju un galu galā pilsētas slimnīcu, kā arī atvieglos mūsu Bursas iedzīvotāju piekļuvi starppilsētu transporta un veselības pakalpojumiem. Līnijas divas svarīgākās pieturas ir ātrvilcienu stacija un slimnīcas stacija. Integrējot Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT līniju, kas tiek būvēta, un metro, tiks piedāvāts ērts un precīzs risinājums ātrgaitas vilcienu piekļuvei visā Bursā. Mūsu projekta ietvaros ietilpst depo zona un 2 stacijas, Görükle piebūve. Būvdarbus šajā sadaļā sāksim tuvākajās dienās. Šis jaunais objekts apkalpos arī visa pilsētas metro transportlīdzekļu parka apkopes, remonta un stāvvietu vajadzības. Pēc esošās Emek stacijas līnijas pirmie tūkstotis 300 metri tiks šķērsoti kā līmenī. Pēc šī punkta līnijas izbūve tiks veikta ar griezuma un pārklājuma metodi un, kad tā būs pabeigta, mūsu līnija darbosies kā sistēma, kas iet zem ielām un neaizņem vietu uz virsmas. Līdz mūsdienām; Izrakām 480 tūkstošus kubikmetru. Mēs novietojām 12 400 pāļus 250 tūkstošu metru garumā. Iebērām 130 tūkstošus kubikmetru betona. Darba laikā esam pabeiguši arī savus satiksmes aprites projektus, lai tie negatīvi neietekmētu bursiešu ikdienu. Esam sākuši strādāt pie alternatīvu sānu ceļu izveides uz ceļiem, pie kuriem strādāsim, esam veikuši 22 tūkstošus 900 kvadrātmetru asfalta segumu un turpinām to darīt.
MĒS STIPRINĀJAM BURSA TRANSPORTA UN KOMUNIKĀCIJAS TĪKLU
Transporta ministrs Karaismailoglu uzsvēra, ka Emek-YHT stacijas-Pilsētas slimnīcas metro līnija sniegs lielus finansiālus ieguvumus no brīža, kad tā sāks darboties, un sacīja: “2023 gadu prognozē no 2050. līdz 27. gadam; Pabeidzot līniju, 797 miljoni dolāru no laika, 58 miljoni dolāru no lielceļu uzturēšanas un ekspluatācijas, 1 miljons 170 tūkstoši dolāru no avārijām, kas jānovērš, un 15 miljoni 640 tūkstoši dolāru no ārējiem ieguvumiem, piemēram, gaisa piesārņojums, klimata pārmaiņas un troksnis. , kopējais ekonomiskais ieguvums būs 871 miljons 470 tūkstoši dolāru. Mēs apzināmies katra projekta nozīmi, kas stiprinās Bursas, kas ir viena no vadošajām mūsu rūpniecības, tirdzniecības, lauksaimniecības un tūrisma pilsētām, transporta un sakaru tīklu.
MĒS IEGULDĪJĀM APVIENOTĀM 43 MILJARDUS LIRU BURSA TRANSPORTA UN KOMUNIKĀCIJAS INFRASTRUKTŪRĀ
Karaismailoglu paziņoja, ka viņi ir īstenojuši un rūpīgi sekojuši ļoti svarīgiem projektiem, kas Bursu nesīs nākotnē, un tikai pēdējo 20 gadu laikā viņi ir ieguldījuši aptuveni 43 miljardus liru Bursas transporta un sakaru infrastruktūrā. “2003. gadā Bursā bija sadalīti 195 kilometri ceļu. Mūsu kopējais sadalītā ceļa garums šodien ir aptuveni 600 kilometri,” sacīja satiksmes ministrs Karaismailoglu, piebilstot, ka viņi šodien ir palielinājuši 148 kilometrus BSK asfaltētā ceļa līdz 772 kilometriem. Karaismailoğlu norādīja, ka viņi nepārtrauks savas saites ar Bursu un sekos projektiem.
Esi pirmais, kas komentē