Pārbrauktuves tiks pārveidotas par pazemes pārvadiem vai pārvadiem

Satiksmes un infrastruktūras ministrija "Noteikumi par dzelzceļa pārbrauktuvēs veicamajiem pasākumiem un īstenošanas principiem" Oficiālais laikrakstsTas tika publicēts un stājās spēkā.

Attiecīgi pārbrauktuves tiks pārveidotas par pazemes pārvadiem vai pārvadiem. Pašreizējā regulējumā TCDD bija pienākums pārveidot dzelzceļa pārbrauktuves par pārvadiem. Ar jauno regulējumu par pazemes pārvada un pārvada izbūvi un citu drošības pasākumu veikšanu ir noteiktas atbildīgas institūcijas vai organizācijas, kas ir savienotas ar šoseju, kas nogriež pārbrauktuvi.

Reģionos ar augstu satiksmes blīvumu kreisēšanas moments, kas pašreizējā regulējumā ir 30 tūkstoši, tiks palielināts līdz 90 tūkstošiem, un iestādes un organizācijas, kurām pieder maģistrāle, izbūvēs 174 pārvadus.

Spēkā esošajos noteikumos redzamības attālums visās dzelzceļa pārbrauktuvēs bija noteikts “5 metri no autotransporta līdz dzelzceļam, 500 metri no abām dzelzceļa pusēm”, un “750 metri no dzelzceļa transportlīdzekļa no abām līmeņa pusēm. krustojums”. Jaunajos noteikumos mainīta redzamības attāluma prasība 500 metri no šosejas un 750 metri no dzelzceļa, noņemta redzamības attāluma prasība dzelzceļa pārbrauktuvēm ar aktīvo aizsardzību, un līmenim noteikta "redzamības attālums atbilstoši vilciena ātrumam". pārejas ar pasīvo aizsardzību.

Patlaban pārbrauktuves tika klasificētas 3 veidos: brīvā (šķērsmarķējuma), automātiskā barjera ar mirgojošu/zvaniņu un barjera ar aizsargu.

Ar jauno regulējumu tikai šķērsotās pārbrauktuves tiek klasificētas kā pasīvas aizsargātas, bet pārbrauktuves ar visām pārējām brīdināšanas sistēmām tiek klasificētas kā aktīvās aizsargātās.

Spēkā esošajos noteikumos par pārbrauktuvju un piebraucamo ceļu būvniecību, uzturēšanu un ekspluatāciju bija atbildīga iestāde vai organizācija, kurai ir saistīta šoseja, nākamajā posmā no 5 metru attāluma abos virzienos no sliežu ceļa.

Līdz ar jauno regulējumu 5 metru attāluma prasība ir atcelta. Attiecīgi iestāde un organizācija, kurai ceļš ir piesaistīts, būs atbildīga par ceļa lietotāju zīmju izbūvi, uzturēšanu un remontu un nepieciešamo drošības pasākumu veikšanu, sākot no vietas, kur abās sliežu pusēs beidzas pārbrauktuves segums. un krustojums ar ceļu.

Līdz 31. gada 2025. decembrim dzelzceļa pārbrauktuves ir jāsaskaņo ar jauno regulējumu.