UTIKAD ģenerāldirektors Alperens Gilers sacīja: “Pa dzelzceļu jūs varat pārvadāt daudzkārt vairāk nekā pa autoceļiem. Ja dzelzceļu varētu izmantot efektīvi, satiksme to būtu ietekmējusi vismazāk. Vismaz atklātās līnijas var novērtēt.”
Alperens Gilers, UTIKAD ģenerāldirektors, sacīja: “Šīs šosejas galvenokārt tiek izmantotas, taču šeit ir pareizi jāiestata koordinācija. Mūsu valsts sūta palīdzības materiālus uz katastrofas zonu, izrādot lielu iejūtību; tomēr saskaņā ar jaunāko informāciju, ko esam ieguvuši, nosūtītajiem transportlīdzekļiem ir grūtības virzīties pēc Konjas. Uz ceļiem ir garas transportlīdzekļu rindas. Turklāt ir nepieciešams aprīkojums iebraucošo transportlīdzekļu izkraušanai. Arī tehnikas trūkuma dēļ transportlīdzekļi šeit gaida ilgu laiku. Mēs zinām, ka ir grūtības atgriezties," viņš teica.
Uzsverot nepieciešamību organizēt dzelzceļa izmantošanu, Gilers piedalījās Bloomberg HT raidījumā “Dzelzceļu neietekmē negatīvā ietekme uz šoseju. Faktiski tas ir parādījis, ka šādās katastrofās ir nepieciešams efektīvi izmantot visus transporta ceļus, tostarp jūru, dzelzi, gaisu un sauszemi.
Paziņojot, ka Kayseri, Sivas, Elazığ un Konya ir iespējams sasniegt pa dzelzceļu, Gilers sacīja: "Lielākā transporta problēma ir laika apstākļu dēļ. Dzelzceļa izmantošanas priekšrocība ir tā, ka tieši to transporta veidu šie nelabvēlīgie apstākļi ietekmē vismazāk. Pa dzelzceļu var pārvadāt daudzkārt vairāk nekā pa autoceļiem. Ja dzelzceļu varētu izmantot efektīvi, satiksme to būtu ietekmējusi vismazāk. Vismaz atklātās līnijas var novērtēt.”
Esi pirmais, kas komentē