Ayten Tokkal, kurš dzīvo Čivrilas rajonā, 1892 gadus gaidīja, kad tiks atsākta Sütlaç Çivril līnija, kas sāka savu darbību pēc tam, kad to 1988. gadā uzbūvēja briti un veica pēdējo reisu 28. gadā. Rajonā pazīstama kā Trenci Ayten, Tokal savā parakstu kampaņā 1995. gadā savāca vairāk nekā 15 tūkstošus parakstu. Tokkals, kurš šajā rajonā neatstāja nevienu apskates vietu, sacīja: "Mana lielākā vēlme ir redzēt, ka vilciens ierodas Čivrilā, pirms es mirstu."
Sakot, ka Çivril sniedz lielas priekšrocības lauksaimniecības produktu un İzmir Ankara Denizli transportēšanā, Ayten Tokkal teica: "Tas ir visrentablākais un vienkāršākais veids, kā transportēt lauksaimniecības produktus, piemēram, bietes, magones, kviešus un miežus, kas ir vienīgais veids. lai visi bērni, kas ieguvuši izglītību, nokļūtu Čivrilā.Vilciens, kas ir pārvietošanās līdzeklis, kļuva par politikas rotaļlietu un tika apturēts. Bērni no ciematiem, kuri ieradās Čivrilā mācīties, nevarēja ierasties. Ar kravas automašīnām saražotā produkcija tika transportēta dārgāk un ilgāk. Vilciens Čivrilai ir ļoti svarīgs, visi vēlas, lai vilciens ierodas Čivrilā,” viņš teica.
Dzelzceļš, kas iet caur Denizli Čivrilas rajonu un kuru 2. gados uzbūvēja sultāns Abdulhamids II, ir pazīstams kā viena no pirmajām dzelzceļa līnijām, kas uzbūvēta Anatolijā.