Eiropas Savienības likumdevēji otrdien nobalsoja par jaunu ar benzīnu darbināmu automašīnu un furgonu tirdzniecības aizliegumu līdz 2035.gadam, nosakot, ka visas jaunās automašīnas Eiropā de facto jāelektrificē 12 gadu laikā.
Lai gan daži likumdevēji apgalvoja, ka aizliegums apdraudēs Eiropas automobiļu rūpniecību, lielākā daļa uzskatīja šo soli par veidu, kā ierobežot neizbēgamo pāreju uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, un teica, ka tas galu galā dos labumu kontinenta ražošanas nozarēm.
"Šie mērķi rada skaidrību automobiļu rūpniecībā un veicina inovācijas un investīcijas autoražotājiem," sacīja Jan Huitema, Eiropas Parlamenta deputāts no Nīderlandes. Huitema arī apgalvoja, ka pasākums ļaus patērētājiem ietaupīt uz degvielas izmaksām. Lai gan elektromobiļi pašlaik ir dārgāki nekā parastie modeļi, cenas krītas, un sagaidāms, ka līdz 2035. gadam tās būs konkurētspējīgas.
27 valstu bloka solis ir visu laiku lielākais solis ceļā uz klimata pārmaiņu izraisīto siltumnīcefekta gāzu emisiju novēršanu no transporta, nozares, kas rada 37% no pasaules oglekļa emisijām. Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras datiem automašīnas ir lielākais transporta emisiju avots. ES iepriekš prasīja, lai jaunām automašīnām būtu par 2021% mazākas oglekļa emisijas nekā līdz 55. gadam, un jaunu furgonu emisijas līdz 2030. gadam ir jāsamazina uz pusi.
Kalifornijas štats, kuram ir lielākais automašīnu pārdošanas apjoms ASV, ir noteicis standartu, kas paredz pilnībā elektrisku jaunu automašīnu tirdzniecību līdz 2035. gadam, un daudzi citi štati gatavojas tam sekot.
Paredzams, ka arī iekšdedzes dzinēju ekspluatācijas pārtraukšana būtiski uzlabos gaisa kvalitāti. Vairāki pētījumi ir parādījuši, ka pāreja uz elektriskajiem transportlīdzekļiem samazina gaisa piesārņotāju, piemēram, ozonu, kas izraisa elpceļu slimības, pat ja elektroenerģiju, kas darbina automašīnas, ražo no fosilā kurināmā.
Teorētiski jaunais likums prasītu ne tikai elektriskos transportlīdzekļus, bet būtu piemērota arī tāda nulles izmešu degviela kā zaļais ūdeņradis – ūdeņradis, kas iegūts, sadalot ūdeni, izmantojot tīri saražotu elektroenerģiju.
Kad pagājušā gada jūnijā pirmo reizi tika ierosināts aizliegt ar gāzi darbināmas automašīnas līdz 2035. gadam, daži Eiropas klimata aktīvisti šo plānu kritizēja kā pārāk vāju, lai sasniegtu Klimata pārmaiņu starpvaldību padomes mērķi līdz 2030. gadam uz pusi samazināt emisijas.
“Aizliegt jaunus ar naftu degošus automobiļus ir pareizi, taču to pakāpeniska izbeigšana līdz 2035. gadam ir par vēlu, lai globālo sasilšanu ierobežotu līdz 1,5°C, tādējādi iespiežot mūs atkarībā no naftas, kas finansē karus un ievaino cilvēku kabatas pie sūkņa. Greenpeace ES transporta kampaņas dalībniece Loreleja Limuzīno sacīja par to laiku.
Automobiļu rūpniecība Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs arvien vairāk atbalsta pakāpenisku iekšdedzes dzinēju pārtraukšanu. Viņš nosūtīja kopsavilkumus, kas pieder vairākiem autoražotājiem, lai atbalstītu Kaliforniju pret naftas kompāniju prasību, kas apstrīdēja tīro automašīnu noteikumus.
Jaunie noteikumi neattiecas uz kravas automašīnām, kurām ir nesamērīgi liela gaisa un klimata piesārņojuma daļa. Tā vietā, argumentējot, ka elektrisko kravas automašīnu tehnoloģija nav tik labi attīstīta, Eiropas Komisija otrdien ierosināja, ka jaunu kravas automašīnu un tālsatiksmes autobusu emisijām līdz 2019. gadam jāsasniedz 2040% samazinājums salīdzinājumā ar 90. gada līmeni.
Pat ja likuma rezultātā kopējā automašīnu ražošana Eiropā nesamazināsies, daži autobūves uzņēmumu darbinieki pārejas laikā tiks pārvietoti.
Ford Motor Company otrdien paziņoja, ka nākamajos trīs gados Eiropā samazinās gandrīz 11% darbinieku, jo tā pārceļ resursus no rūpnīcām, kas jau ražo ar gāzi darbināmus transportlīdzekļus, uz rūpnīcām, kas ražo elektriskos transportlīdzekļus.
ASV vēl ir jānosaka konkrēts datums jaunu ar gāzi darbināmu automašīnu pārdošanas aizliegšanai, bet arvien stingrāki degvielas efektivitātes standarti atlikušajā desmitgadē, un Baidena administrācija un Kongress ir noteikuši ievērojamas subsīdijas cilvēkiem ar zemiem un vidējiem ienākumiem. mājsaimniecību EV pirkumi 2022. gada Inflācijas samazināšanas likumā. Apstiprināts. Satiksmes ministrija šobrīd veido valsts mēroga elektromobiļu uzlādes staciju tīklu.