Çaycuma mērs Bülents Kantarci savu publisko komentāru pēdējā daļā par BAKKA sagatavoto reģionālo plānu pieprasīja, lai Filyos loģistikas centrs, kas plānots pirmās klases lauksaimniecības teritorijā, tiktu pamests un Karabük loģistikas centrs, kas ir arī tajā pašā plānā jābūt reģiona kopējai loģistikas bāzei.
Mērs Bülents Kantarci turpināja paust savu viedokli par Melnās jūras rietumu attīstības aģentūras sagatavoto reģionālo plānu 202.–2028. gadam. Kantarča skaidrojumu pēdējā daļā: "Ir skaidri redzams, ka saikne starp rajoniem ir ārkārtīgi atdalīta transporta kartē un zīmējumos un skicēs, kas parāda tūrisma reģionus, rūpniecību, lauku un pilsētu attīstības centrus un instrumentus, lai stiprinātu pieslēgumi dažādu attīstības perspektīvu dēļ plānošanas periodā netika ņemti vērā.” teica.
JĀIZVEIDO DZELZCEĻA SISTĒMA ĀTRA TRANSPORTA NODROŠINĀŠANAI STARP ZONGULDAKU UN SALTUKOVA LIDOSTU
Atklājot, ka viens no galvenajiem iemesliem kultūras atslēgtībai, kas reģionā pastāv kopš vēstures, ir nespēja izbūvēt ceļus, kas nodrošinātu veselīgu un ātru pārvietošanos starp rajoniem ģeogrāfisko apstākļu dēļ, Kantarci sacīja: "Lai pārvarētu šo situāciju. situācija, kas vājina pilsētvides refleksu un vājina mijiedarbību starp rajoniem un kopīgās darbības sajūtu, ir nepieciešams ātrs transports visā reģionā.jāizveido sistēmas. Vienlaikus šī sistēma, kas uzlabos reģiona nacionālos un starptautiskos sakarus, palielinās arī esošā potenciāla atraisīšanos un palielinās komunikāciju starp mūsu iedzīvotājiem. Šī iemesla dēļ ir jāizveido dzelzceļa sistēmas līnija, kas nodrošinās ātru transportu starp Zonguldaku un Saltukovas lidostu, un šī līnija otrajā posmā jāpagarina līdz Eregli rietumos un Bartın austrumos. teica.
TAS IR JĀIEGULDĪT RINGWAY IEGULDĪJUMU PROGRAMMĀ, KAS STRĀDĀS ÇAYCUMA PAŠVALDĪBAS ZONĒŠANAS PLĀNĀ
Sakot, ka Čaycuma vīzija par reģionu ir centrālais punkts visās izstrādātajās stratēģijās, Kantarcı izteica savus paziņojumus: "Notikumi liecina, ka uz Čaycuma vērstā pilsētas uzmanība strauji pieaugs. Telpiskās attīstības scenārijā TR 2024 provinču plānā 2028.–81. gadam Çaycuma ir plānots kā lauku, kā arī pilsētas fokuss, un tas ir ieskaitīts potenciālo rajonu vidū tūrisma, rūpniecības un lauksaimniecības jomā. Tas liecina, ka rajons jebkurā gadījumā turpinās augt. Nākotnē piedzīvoto transporta problēmu risinājums jāiekļauj apvedceļu investīciju programmā, kas iekļauta Čaycuma pašvaldības Attīstības plānā, lai nodrošinātu rajona centra veselīgu attīstību. Apvedceļš arī veidos savienojumu ar vēsturisko ceļu, kas iet caur Güzelyaka, Güdüllü un Sapça, lai nodrošinātu alternatīvu transportu uz Zonguldakas pilsētas centru. viņš turpināja.
NO FILYOS LOĢISTIKAS CENTRA ir jāizvairās
Norādot, ka reģionālajā plānā vienā plānošanas periodā gan Karabukā, gan Zonguldakā tika piedāvāti 2 aptuveni vienāda izmēra un vienādiem raksturlielumiem loģistikas centri, Kantarci sacīja: “No paziņojumiem, kas izteikti, lai norādītu uz nepieciešamību, ir saprotams, ka abi centri ir vērsti uz tirgiem Krievijā un turku republikām ziemeļos. Zināms, ka Karabukas loģistikas centra darbi ir dienaskārtībā jau kopš 1993.gada Eiropas-Kaukāza-Āzijas transporta koridora (Transport Corridor Europe Caucuses Asia-TRACECA) projekta ietvaros. Plāna ietvaros veiktajos paskaidrojumos rakstīts, ka šī ietvaros ir pieci galvenie projekti. Šie projekti ir; Gerede-Merzifon, Refahiye-Erzurum Gürbulak šosejas uzlabojumi ir uzskaitīti kā Mersinas konteineru osta, Filyos osta, Irmak-Karabük-Zonguldak līnijas signalizācija. Pa šo laiku daži no šiem ieguldījumiem ir īstenoti. Zonguldak Filyos loģistikas centrs tiek uzskatīts teritorijā, kas pašreizējos plānos noteikta kā brīvā zona. Plānojuma teritorija ir pirmās klases lauksaimniecības zeme. Tajā joprojām tiek veikta ļoti nopietna lauksaimnieciskā ražošana. Šīs īpašības saglabāšana ir svarīga arī Çaycuma "lauksaimniecības fokusa" attīstībai un reģiona pārtikas nodrošinājuma nodrošināšanai. Šī iemesla dēļ ir jāatsakās no Filyos loģistikas centra, kas plānā ir kā viena no svarīgākajām investīcijām un ir iekļauts kā projekta priekšlikums reģionālajā plānā, un Karabukas loģistikas centrs jāveido kā reģiona kopējā loģistikas bāze. ” teica.
JĀIZSTRĀDĀ JAUNI PROJEKTI, LAI NODROŠINĀTU KVALIFICĒTU UN ĀTRU GAISA UN DZELZCEĻA TRANSPORTU
Norādot, ka Filyos Valley projekta investīcijas dabasgāzes, ostas un rūpnieciskajā zonā turpinās, Kantarci sacīja: "Šīs investīcijas ļaus Zonguldakas lidostai kļūt aktīvākai iekšzemes un starptautiskajā līnijās, paplašināt to, lai varētu nolaisties lielas kravas lidmašīnas. , atjaunot Zonguldak-Ankara dzelzceļu, atjaunot šoseju.nepieciešams uzlabot transporta asis. Kā norādīts plānā, nepieciešams palielināt izveidoto industriālo teritoriju integrāciju ar galvenajām transporta asīm un alternatīvām transporta sistēmām, nodrošināt jaunus savienojumus un attīstīt esošos. Tādējādi tiks paaugstināta reģiona uzņēmumu konkurētspēja, nodrošinot ātrāku, vieglāku un lētāku izejvielu un galaproduktu pārvietošanu. Šajā kontekstā Nebioglu plato būtu jāplāno jauna lidosta ar modernu infrastruktūru, kur bez jebkādiem dabiskiem šķēršļiem var nolaisties visa veida lidmašīnas. Zonguldak Ankara dzelzceļš būtu jāpārskata, lai varētu darboties divceļu un elektriskie ātrvilcieni. teica.
SMAGI RŪPNIECĪBAS IEGULDĪJUMI JĀPLĀNO UZ CENTRĀLĀS ANATOLIJAS PLĀKSNES AIZ KŪRES KALNIEM
Paužot, ka klimata pārmaiņu sekas turpmākajā periodā, kā paredzēts plānā, būs jūtamas daudz vairāk, Kantarči sacīja: “Vietējā ražošana un uzturs iegūs nozīmi, savukārt samazināsies gaļas produktu ražošana un patēriņš, mainot migrāciju no pilsētas. uz laukiem sāksies. Pielāgošanās klimata pārmaiņām ietvaros sagaidāms, ka pieaugs lietus savākšana, efektīva ūdens izmantošana, lauksaimnieciskās ražošanas paplašināšana ar atjaunojamo enerģiju, bioloģiskās lauksaimniecības nozīme, kā arī bezaugsnes un mūsdienīgas lauksaimniecības prakses pieaugums. Visa veida scenāriji, kas izstrādāti reģionam, liecina, ka esošo lauksaimniecības zemju aizsardzība ir ļoti svarīga. Šī iemesla dēļ: Filyos Valley Project ir jāatjauno tā sākotnējā stāvoklī, ko DSI uzbūvēja 1980. gados, lai aizsargātu lauksaimniecības zemes no pēkšņiem plūdiem un plūdiem. Smagās rūpniecības iekārtas būtu jāplāno Centrālās Anatolijas plato apgabalos aiz Kīres kalniem, kas nav piemēroti lauksaimniecībai. viņš pabeidza.