Transporta un infrastruktūras ministrs Adils Karaismailoglu norādīja, ka līdzās Irākas valdībai ir notikušas arī sarunas par dzelzceļu ar Kataru, Apvienotajiem Arābu Emirātiem un Persijas līča valstīm, un sacīja, ka pēc gadiem no Karsas būs iespējams doties uz Baku. ar Austrumu ekspresi.
Karaismailoğlu turpināja savus vārdus šādi: “Kad jūs braucat ar šo ātrvilcienu no Gaziantepas uz Haburu un caur Mosulu uz Bagdādi, jūs faktiski veidojat jaunu garšvielu maršrutu. Šīs ir līnijas, kas parāda lielākās loģistikas iespējas, tirdzniecības koridorus un Turcijas spēku. No vienas puses, mēs tos plānojam. Šeit pieaugs tirdzniecība, eksports un mobilitāte. Tas radīs lielu aktivitāti Adijamanā un reģionā. Tas palielinās šeit ražošanu, nodarbinātību un tūrismu. Kamēr mēs plānojam 2053. gada plānu, mēs arī projektējam loģistikas koridorus pasaulē.
Karaismailoglu uzsvēra, ka Turcijas sadalītā ceļa garums ir sasniedzis 29 tūkstošus kilometru, un atzīmēja, ka tās mērķis ir 2053. gadā to palielināt līdz 38 tūkstošiem kilometru. Karaismailoglu, kurš paziņoja, ka plāno palielināt dzelzceļa tīklu, kas šobrīd ir 13 tūkstoši 100 kilometru, līdz 2053 tūkstošiem kilometru 28.gadā, sacīja, ka pašreizējās dzelzceļa investīciju izmaksas, kas šobrīd notiek visā valstī, ir sasniegušas 27 miljardus dolāru. Uzsverot, ka līdz ar investīciju pabeigšanu ātrvilcienu provinču skaits palielināsies no 8 līdz 54, Karaismailoglu sacīja: "Kad mēs savienosim to ar starptautiskajiem koridoriem, Austrumu ekspresis varēs braukt no Karsas uz Baku gadiem ilgi. vēlāk. Mēs plānojam tās infrastruktūru no šodienas. Atkal mēs plānojam Baku no Zangezuras koridora caur Nakhchivan. Mēs runājam par starptautiskiem un pasaulē nozīmīgākajiem garšvielu maršrutiem, kas stiepjas no Gaziantepas, Šanliurfas, Adijamanas, Mardinas līdz Persijas līcim. Mums ir investīciju programma. Mēs tam sekojam, ”viņš teica.