Suzuki Motorcycle izstādē Motobike Istanbul izstādīja V-Strom 1050 DE, V-Strom 800 DE un 800 cc jaunos ielas motociklu GSX-8S modeļus.
Suzuki Motorcycles, ko Turcijā pārstāv Doğan Trend Automotive, Motobike Istanbul, kas notiek Stambulas izstāžu centrā, prezentēs savus jaunos modeļus V-Strom 1050 DE, V-Strom 800 DE un GSX-8S', kas aizpilda plaisu vidē. un augsts cc segments.Es izstādīju.
Suzuki motociklu daudzveidība ir palielināta ar jauniem modeļiem, kas novietoti starp esošās V-Strom saimes apakšējo un augšējo sēriju. Ar GSX-8S, kas tiek pievienots GSX sērijai, no kuras fani nevar atteikties ar Street un Touring modeļiem, nišas motociklu segmentā tiek pavairotas alternatīvas. Suzuki stendā tika izstādīti arī Address 125 un Avenis 125 skrejriteņu modeļi, kas izceļas ar izturīgām konstrukcijām un ekonomiskām ekspluatācijas izmaksām.
V-Strom 800 DE, kas tiek dēvēts par vispiedzīvotāko V-Strom jebkad ražoto, var dot priekšroku dzeltenzilā vai pelēki dzeltenā krāsā. Jaunākajam V-Strom saimes loceklim, ko apbrīnojuši tūkstošiem motociklistu no visas pasaules, V-Strom 800 DE ar 776 kubikcentimetru dzinēju ir funkcijas, kas atbilst visām komforta meklētāju vajadzībām. garās distancēs un dinamisms laukumā. Pateicoties tās daudzpusīgajai struktūrai, tas piedāvā vadītājam lielāku piedzīvojumu brīvību. Elektroniskais aprīkojums, kas ierasts redzēt augstākajās klasēs, ir arī viens no svarīgākajiem elementiem, kas atšķir V-Strom 800 DE no citiem. Turklāt V-Strom 800 DE pozicionē sevi starp 600-1.000 cc segmentu, piedāvājot alternatīvu vadītājiem, kuri vēlas pieredzēt vidējo segmentu.
V-Strom saimes asās, bet elegantās līnijas uzsver jaudu, priekšgalā esošo knābi un uz augšu novietoto izplūdi, parādot, ka V-Strom 800 DE ir gatavs arī bezceļa apstākļiem. 21 collu diametra priekšējā spieķa mala un ilgi darbināmās priekšējās piekares iespējas arī uzsver V-Strom 800 DE piedzīvojumiem bagāto pusi. Paralēli dubultdzinējs ar 776 cc tilpumu, īpaši ar jaudu, ko tas nodrošina pie zemiem apgriezieniem, nodrošina vienmērīgu braukšanu pa ceļu bezceļa apstākļos vai intensīvā satiksmē. Pateicoties Suzuki Cross Balancer tehnoloģijai, šim dzinējam ir ļoti gluda vadāmība. Pateicoties Suzuki Clutch Assist System (SCAS) tehnoloģijai, tās mērķis ir padarīt sajūgu mīkstāku.
V-Strom 800 DE tika izstrādāta pavisam jauna šasija, ņemot vērā piedzīvojumu funkcijas. V-Strom 220 DE, kas ir augstākais V-Strom ar 800 mm klīrensu, piedāvā stabilu braukšanu pa līdzeniem ceļiem un dinamisku braukšanu bezceļa apstākļos un līkumos ar savu tērauda šasiju un alumīnija šūpoles sviru konstrukciju. Pielāgojot braukšanas dinamiku atbilstoši ceļa apstākļiem un vadītāja vēlmēm, Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) piedāvā vadītājam tādas funkcijas kā braukšanas režīmus, pārslēdzamu ABS un vilces kontroli, kas redzama augstas klases motociklos.
Kamēr Easy Start tehnoloģija ļauj dzinējam iedarbināties vieglāk, Low RPM Assist tehnoloģija nodrošina komfortu, radot augstu griezes momentu pie zemiem apgriezieniem. Visas motocikla funkcijas var viegli vadīt ar 5 collu krāsaino TFT instrumentu paneli. Standarta aprīkojums, piemēram, plati vadītāja tapas, vēja vairogs, kas nodrošina maksimālu redzamību stāvot, karteris un roku aizsargi nodrošina maksimālu veiktspēju, braucot bezceļa apstākļos. Pilnas LED gaismas nodrošina arī lielisku redzamību jebkuros ceļa apstākļos.
V-Strom 800 DE ir 21 collu alumīnija priekšējie riteņi un 17 collu aizmugurējie spieķu riteņi, kas nodrošina lielāku stabilitāti un labāku vadību uz takas. Jaunajām 90/90-21 priekšējām un 150/70R17 aizmugurējām Dunlop Trailmax Mixtour riepām ir daļēji bloka protektora raksts ar garām, taisnām diagonālām rievām, kas nodrošina stabilu saķeri bezceļa apstākļos un samazina troksni, braucot pa ceļu. Jāatzīmē, ka protektors ir platāks un dziļāks, kas ir unikāls V-Strom 800 DE, lai nodrošinātu optimālu līdzsvaru starp vadāmību un izturību un veiklu vadāmību, kad vadītājs nolemj izpētīt takas. Jaunais Suzuki V-Strom 800 DE tiek piedāvāts pārdošanai par cenu 359 tūkstoši 900 TL.
Lielākais V-Strom, kas motociklu pasaulē iemantojis īpašu vietu kopš 2002. gada, gadu gaitā ir attīstījis sevi un ar savu uzticamību ieguvis pelnītu reputāciju piedzīvojumus mīlošu motociklistu vidū. V-Strom 1050 DE paceļ šo reputāciju uz nākamo līmeni, izmantojot tās uzlabotās tehnoloģijas un uzlabotu dizainu. Neatkarīgi no tā, vai pa asfaltētiem kalnu ceļiem vai zemes takām, kuras neapmeklē daudzi, V-Strom 1050 DE var aizvest piedzīvojumu meklētājus, kur vien viņi vēlas, ar saviem jaunajiem 21 collu priekšējiem un 17 collu aizmugurējiem riteņiem.
V-Strom 1050 DE, kas tiek piedāvāts dzeltenpelēkā vai tumši zilā-melnā krāsā, ir V-Strom saimes tradicionālais piedzīvojumiem bagātais izskats. Iedvesmojoties no Parīzes-Dakāras sacīkšu braucēja DR-Z (Dr. Big), motociklam ir asas līnijas, kas uzsver tā spēku. V-Strom 1050 DE piedzīvojumiem bagātā puse ir uzsvērta ar alumīnija kartera aizsardzību, platu stūri, pagarinātu darba attāluma priekšējo piekari, metāla vadītāja tapām un vēja aizsargu, kas nodrošina plašu skata leņķi stāvus braukšanas stāvoklī.
Pierādītais V-Strom 1050 DE 1037 kubikcentimetru dzinējs nodrošina apmierinošu jaudu katrā apgriezienu diapazonā, ļaujot motociklam braukt vienmērīgi visos ceļa apstākļos. Pateicoties nātrija sakausējuma izplūdes vārstiem, temperatūra sadegšanas kamerā tiek pazemināta, savukārt pārnesumu pārslēgšana kļūst daudz vienmērīgāka, pateicoties atjaunotajai transmisijai. Vieglāka sajūga svira ar Suzuki sajūga palīgsistēmu (SCAS) sola daudz ērtāku braukšanu. Iedvesmojoties no 1988. gada modeļa DR750S, kas savā dizainā ir Suzuki leģenda, V-Strom 1050 DE ir 21 collu diametra priekšējie riteņi un 17 collu diametra aizmugurējie riteņi ne tikai uz asfalta un sliktiem ceļiem; Tas ir arī piešķirts maksimālai veiktspējai uz lauka.
Ar piedzīvojumiem gēnos V-Strom 1050 DE ar savu elektronisko aprīkojumu padara braukšanu daudz jautrāku un drošāku. Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) nodrošina maksimālu jautrību atbilstoši ceļa apstākļiem un braukšanas stilam. Suzuki elektroniskā droseles vadības sistēma nodrošina, ka droseles reakcija ir vadītāja kontrolē, savukārt tādas funkcijas kā palīgsistēma braukšanai kalnā nodrošina ērtības. Drošību veicina arī 3 režīmu vilces kontroles sistēma, sešu asu IMU, braukšanas palīglīdzekļi un pārslēdzama ABS. Savu vietu izstādē ieņēma jaunais Suzuki V-Strom 1050 DE ar cenu 459 tūkstoši 900 TL.
Ar GSX-8S Suzuki apvieno jaudīgu dzinēju, sportisku šasiju, progresīvas tehnoloģijas un pārsteidzošu dizainu. Suzuki GSX-8S, kas piesaista tos, kuri vēlas dominēt uz ceļiem, pozicionējas starp 600-1.000 kubikcentimetru segmentu un piedāvā baltas, zilas un melnas krāsas alternatīvas vadītājiem, kuri vēlas izbaudīt vidējo segmentu. Jaunajam Suzuki GSX-8S ir dinamisks izskats pat tad, kad tas ir novietots stāvvietā ar krauklim līdzīgu dizainu, smailu deguna dizainu un īsu astes zonu.
Paralēlā divu dzinēju, kas kļuvis par Suzuki parakstu, tilpums ir 776 cc. Šis dzinējs, kas rada lielu griezes momentu, pateicoties 270 grādu aizdedzes secībai, nodrošina perfektu līdzsvaru, pateicoties Suzuki Cross Balancer tehnoloģijai. GSX-8S jaudīgais dzinējs ir papildināts ar tehnoloģiskām funkcijām, kas palielina braukšanas drošību un veiktspēju. Aprīkots ar Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), GSX-8S ir trīs braukšanas režīmi un četru līmeņu vilces kontroles sistēma. Pateicoties ātrās pārslēgšanas funkcijai, kas darbojas abos virzienos, GSX-8S padara pārnesumu pārslēgšanu daudz ērtāku. Pateicoties Suzuki sajūga palīgsistēmai (SCAS), pārnesumu pārslēgšanu un dzinēja bremzēšanu var veikt vienmērīgi. Augstas kvalitātes KYB balstiekārtas nodrošina, ka GSX-8S lieliski satver ceļu gan taisnos, gan līkumos. Papildinot šo piekares konstrukciju, GSX-4S uzrāda ļoti drošu struktūru, palēninot ātrumu, ar 8 virzuļu Nissin suportiem un dubultajiem bremžu diskiem priekšpusē. Jaunais Suzuki GSX-8S tika piedāvāts pārdošanā par cenu 289.900 XNUMX TL.
Suzuki Address 125 un Avenis 125 modeļi ir to izvēle, kas meklē ekonomiskus un kvalitatīvus skrejriteņus. Duets, kas patīk gan sirdij, gan lietotāju loģikai, kuru mērķis ir zems degvielas patēriņš, praktiskas lietošanas iespējas un kvalitatīva produkcija, dala dzinēju ar 100 kW (1.9 ZS) un 6,4 Nm griezes momentu, kas piedāvā tikai 8.7 degvielas patēriņu. litri uz 10 kilometriem.
Pieejams zilā, sarkanā vai baltā krāsā, Suzuki pārbaudītais skrejritenis Adres 125 piešķir stilīgu izskatu pārvietošanās brīvībai pilsētā ar savām klasiskajām līnijām. Adrese 125 ar modernajām tehnoloģijām risina ikdienas transporta vajadzības ar stilīgu pieskārienu. Suzuki Avenis 125 matēti pelēkbaltā un matēti pelēkzaļā krāsā padara pilsētas transportu par garlaicīgu ar asām, uzkrītošām līnijām. Abi modeļi vienmēr aizsargā gan lietotājus, gan sevi, pateicoties to drošības funkcijām. LED priekšējie lukturi, USB izeja, plašs analogais spidometrs izceļ Suzuki modeļus.