Ankaras metro ir metro sistēma, kas darbojas Ankarā, Turcijas galvaspilsētā. To pārvalda EGO ģenerāldirektorāts. Ar pirmo līniju, kas tika atvērta 1996. gadā, Ankaras metro kļuva par otro metro sistēmu, kas tika atvērta Turcijā pēc Stambulas. Tā ir Turcijas otrā lielākā metro sistēma gan kopējā tīkla garuma, gan ikgadējā pasažieru skaita ziņā. Ankaray (A30 (AŞTİ — Dikimevi) vieglo dzelzceļu sistēma) pirmo reizi tika nodota ekspluatācijā 1996. gada 1. augustā. Metro līnija M28 (Kızılay - Batıkent) 1997. gada 1. decembrī, metro līnija M12 (Batikent - OSB-Törekent) 2014. gada 3. februārī, metro līnija M13 (Kızılay - Koru) 2014. gada 2. martā, M5 (Ataturka kultūra) 2017. gada 4. janvārī Centrs — mocekļu) metro līnija un 12. gada 2023. aprīlī tika nodota ekspluatācijā metro līnija M4 (Ataturka kultūras centrs — Kızılay). Kopumā sistēmā ir 57 stacijas. Ankaray (A1) līnija ir 8,5 km gara, līnija M1 ir 14,6 km, līnija M2 ir 16,5 km, līnija M3 ir 15,3 km un M4 līnija ir 12,5 km garš.
Ankaras dzelzceļa sistēmas tīkla karte
Pēc tam, kad Ankarā sāka darboties pirmā metro līnija, sāka projektēt metro līnijas jaunām apdzīvotām vietām Ankarā un jau blīvi apdzīvotām apdzīvotām vietām. Šajā kontekstā tika izstrādātas trīs atsevišķas metro līnijas, kas ved uz Keçiören, Çayyolu un Sincan reģioniem. Sākta M2001 līnijas būvniecība, kas dosies uz Sincan 3. gadā, M2002 līnija, kas dosies uz Koru 2. gadā, un M2003 līnija, kas dosies uz Keçiören 4. gadā. Minēto metro līniju būvniecību bija paredzēts pabeigt divu gadu laikā. Tas, ka pašvaldība nepiešķīra pietiekamus līdzekļus metro celtniecībai, lika celtniecībai apstāties un būvlaukumos gadiem ilgi stāvēt dīkstāvē. 7. gada 2011. maijā Ankaras pilsētas pašvaldība visas trīs metro līnijas nodeva Transporta ministrijai.
Satiksmes ministrija konkursa kārtībā īsā laikā turpināja nodoto metro līniju būvniecību. Dažās no atsāktajām metro būvēm stacijas tika atjauninātas atbilstoši pašreizējiem norēķiniem. Pēc konkursiem tika pabeigtas metro būvniecības. Līnija M3 tika nodota ekspluatācijā 12. gada 2014. februārī, līnija M2 – 13. gada 2014. martā, bet līnija M4 – 5. gada 2017. janvārī. 2019. gada februārī EGO galvenā mītne apvienoja šīs trīs līnijas vienā līnijā — M1-2-3, lai nodrošinātu nepārtrauktus pakalpojumus M1, M2 un M3 līnijās. 12. gada 2023. aprīlī tika nodots ekspluatācijā līnijas M4 paplašinājums AKM-Kızılay.
No 2023. gada Ankaras metro nodrošina pakalpojumus ar 57 stacijām. Lai gan visas metro līnijas šķērso Ankaras centrālos rajonus, 5 stacijas atrodas ārpus Ankaras apvedceļa.
Ankaras dzelzceļa sistēmas tīkla garums
Ankaras metro ir 64,4. garākā metro sistēma pasaulē, kuras kopējais garums ir 79 km ar piecām līnijām. Dažas līnijas iet gan pazemē, gan virs zemes. Dažas M1 un M3 līniju stacijas atrodas virs zemes. Kad vilcieni ierodas šajās stacijās, tie iet no augšas. Visas M2 un M4 līnijas iet pazemē. Līniju M1, M2 un M3 pēdējās stacijas ir savstarpēji savienotas. Lai gan tas ir rakstīts kā dažādas līnijas, uz OSB/Törekent, kas ir M2 līnijas pēdējā stacija, no Koru, M3 līnijas pēdējās stacijas, ir iespējams doties bez pārsēšanās vilcienos. Tādā veidā vilciens izbrauc cauri Ankaras centram un uzzīmē lielu apgrieztu burtu C.
Apmēram trīsdesmit viens procents līnijas atrodas virs zemes. 17.965 metrus no tā veido griešanas un pārklājuma sistēma, bet 17.795 metrus garu urbšanas metodes posmu veido tunelis.
Başkentray piepilsētas līnijas garums
Başkentray jeb B1 (Sincan – Kayaş) piepilsētas vilciens ir piepilsētas vilcienu sistēma, ko pārvalda TCDD Taşımacılık starp Sincan un Kayaş Ankarā, Turcijas galvaspilsētā. 37,472 23,284 km (24 jūdzes) garajā piepilsētas dzelzceļa līnijā ir 23000 stacijas. E XNUMX EMU piepilsētas vilcienu komplekti apkalpo piepilsētas līniju.