Prezidents Redžeps Tajips Erdogans, kurš piedalījās Turcijas aviācijas un attālās industrijas Kahramankazan centrālajā pilsētiņā (TUSAŞ) notikušajā programmā "Nākotnes veicināšanas gadsimts", paziņoja Nacionālās kaujas lidmašīnas (MMU) nosaukumu kā "KAAN". Paužot, ka KAAN ir nosaukts Devleta Bahceli vārdā, Erdogans sacīja: "KAAN un Hürjet ir pietiekami, lai traucētu tiem, kas atrodas otrā ūdens pusē." Erdogans sacīja, ka kaujas drons ANKA-3 savu pirmo lidojumu veiks tuvāko dienu laikā.
Prezidents Erdogans: “Šodien mēs esam sasnieguši rezultātus, kas ir nākotnes simboli, uz kuriem norādīja veterāns Mustafa Kemals, sakot: “Nākotne ir debesīs”. Tāpēc mēs to šodien saucam par "Istikbal". teica.
Pēc uzstāšanās uz tribīnes prezidents Erdogans deva norādījumus HÜRJET un Nacionālās kaujas lidmašīnas (MMU) pilotiem rīkoties, pieslēdzoties.
HURJET un MMU brauca ar taksometru pēc prezidenta Erdogana norādījuma.
Pēc HÜRJET uznākšanas uz skatuves, MMU ar KAAN uzrakstu uz tā korpusa pabeidza taksometru norādītajā vietā skatuves priekšā.
Pēc tam, kad KAAN un HÜRJET izslēdza dzinēju, prezidents Erdogans sacīja: “Šobrīd HÜRJET ir mūsu priekšā un mūsu KAAN ir mūsu priekšā. Kad es ieraudzīju viņus abus sev priekšā, man ienāca prātā šīs Jahjas Kemalas rindas. 'Šī vētra ir Turcijas armija, ak rabīni/ Šī ir armija, kas nomira par tevi, ak Kungs/Lai tavs vārds celtos kopā ar adhaniem/Esi uzvarošs, jo šī ir pēdējā islāma armija.' Es novēlu veiksmi mūsu valstij, veiksmi mūsu tautai." teica.
Prezidents Erdogans, kuram HÜRJET izmēģinājuma pilots Ercan Çelik un MMU KAAN izmēģinājuma pilots Gökhan Bayramoğlu pasniedza ķiveres un plīvurus, pilotiem pasniedza plāksnes.
Paziņojot, ka pēdējo mēnešu laikā viņi viens pēc otra ir snieguši labas ziņas aizsardzības nozarē, prezidents Erdogans sacīja: “To vidū ir arī mūsu TCG Anadolu kuģa pievienošana mūsu flotei. Notiek veiksmīga mūsu IMECE satelīta palaišana kosmosā. Mūsu Altay tanks tiek piegādāts mūsu bruņotajiem spēkiem pārbaudei. Mūsu GÖKBEY helikopters lido ar iekšzemes dzinēju. Pirmo reizi no bezpilota jūras spēku transportlīdzekļa izšauta torpēda. Paldies Dievam, mēs eksistējam uz zemes, jūrā un zem jūras, gaisā, kosmosā un katrā jomā. Šodien mēs esam savas tautas priekšā ar jaunu mūsu projektu posmu. Cerams, ka rīt mēs redzēsim daudz vairāk. viņš teica.
"Viņu sauc arī Devlets Bejs"
Atzīmējot, ka pēdējo dienu laikā viņš ir atstājis svarīgus pavērsiena punktus, īstenojot dažus svarīgus projektus Turcijas aviācijā, prezidents Erdogans sacīja: "Mēs izvedām savu Nacionālo kaujas lidmašīnu, kas būs mūsu gaisa spēku galvenais kaujas spēks, no angāra un tas uzbūvēts uz skrejceļa. Mēs veicām mūsu valsts pirmās pilotējamās virsskaņas reaktīvo lidmašīnu Hürjet pirmo lidojumu. Kā jūs to atradāt, vai jums tas patika? Paldies… Šie cilvēki to dara, vai viņi tam tic? Pirmo reizi pacēlās gaisā mūsu smagās klases uzbrukuma helikopters Atak-2, ko varam saukt par mūsu Atak Attack Helicopter brāli. teica.
Paziņojot, ka Anka-3 Combat bezpilota kaujas lidmašīna veica pirmo gājienu pēc pasaulē pirmās lidojošās bezpilota kaujas lidmašīnas Kızılelma, prezidents Erdogans sacīja, ka viņi veiks jaunus soļus, lai vainagotu lepnos notikumus, un viņi nosauca "KAAN", no kuriem viens ir nosaukts. pēc viņa tēva Devleta Beja. Viņš paziņoja, ka tā ir Nacionālā kaujas lidmašīna.
“Sarkanais pusmēness un ANKA-3 veiks lidojumu ar roku ar KAAN”
Atgādinot, ka ir arī citas bezpilota kara lidmašīnas un ka Bayraktar Kızılelma pacēlās kā pirmā bezpilota kara lidmašīna pasaulē, prezidents Erdogans sacīja:
"Anka-3, kas arī veiks ļoti svarīgus uzdevumus, tuvākajās dienās veiks pirmo lidojumu ar mūsu kaujas bezpilota kara lidmašīnu. Kızılelma un ANKA-3 veiks autonomu rokas lidojumu ar KAAN. Viņi visi savus pienākumus pildīs ar mūsu sadzīves munīciju. Tādējādi mēs paaugstināsim bruņoto dronu standartus līdz augstākajam līmenim visā pasaulē. Hürkuş, ko sākām ražot draudzīgām un sabiedrotajām valstīm, jau ir kļuvusi par starptautisku platformu. Drīzumā mēs piegādāsim pirmos produktus Nigērai un Čadai. Mēs arī saņemam priecīgas ziņas no mūsu nacionālā helikoptera Gökbey. Gökbey tagad lido ar turbīnas dzinēju, ko izstrādājuši mūsu pašu inženieri.
Kā zināms, esam kļuvuši par vienu no trim pasaules valstīm, kas spēj ražot šīs klases helikopterus ar mūsu 10 tonnu smago Atak-2 helikopteru. Pasaulē ir tik maz valstu, kas spēj realizēt mūsu uzskaitītos aizsardzības nozares projektus vienu pēc otra, ka mums ir labi jāapzinās vēsturiskās pārvērtības, kuras mēs piedzīvojam. Kā Turcijai, neredzot, no kurienes mēs nākam un uz kurieni ejam, mums ir jāsaprot viltus uzbrukumu iemesls daudzās tēmās, sākot no politikas līdz ekonomikai, drošībai līdz enerģētikai. Protams, tie, kas mums gadiem ilgi tirgo lidmašīnas, helikopterus un dzinējus, vairs klusībā negaidīs, kad paši tos projektēs, ražos un eksportēs. Jo viņi zina, ka drīz mēs arī viņiem pārdosim šos produktus.
Prezidents Erdogans parakstīja KAAN
Pēc savas runas prezidents Erdogans devās uz Hürjet lidmašīnu. Aizsardzības rūpniecības prezidentūras prezidents Ismails Demirs pasniedza prezidentam Erdoanam dāvanu.
Pēc tam prezidents Erdogans pozēja piemiņas foto ar pilotiem, TAI darbiniekiem un protokola dalībniekiem Hürjet priekšā.
Prezidents Erdogans devās uz Nacionālo kaujas lidmašīnu KAAN, tikās ar pilotiem un nofotografēja viņus.
Prezidents Erdogans, kurš parakstīja un parakstīja datumu 1. gada 2023. maijā uz KAAN ķermeņa, devās uz savu kabīni. Saņēmis informāciju par lidmašīnu KAAN kabīnē, prezidents Erdogans pamāja žurnālistiem un pozēja. KAAN kabīnē, kur viņš kādu laiku sēdēja, prezidents Erdogans aizvēra nojume un veltīja pilotam sveicienu.
5. paaudzes iznīcinātājs KAAN
Ar KAAN Turcija kļuva par vienu no 5 valstīm, kas spēj ražot šāda līmeņa lidmašīnas (5. paaudze).
Lidmašīnas varēs sadarboties ar tādām platformām kā bezpilota lidaparāti un "gaisa brīdinājuma un kontroles" un citiem elementiem, ko plānots iepirkt.
Gaiss-gaiss cīņa ar jaunās paaudzes ieročiem, lidmašīna, kas var veikt precīzus triecienus no iekšējiem ieroču spraugām virsskaņas ātrumā, nodrošinās palielinātu kaujas jaudu ar mākslīgo intelektu un neironu tīklu atbalstu.
Šīs programmas ietvaros valstī tiek ievesti pasaulē pazīstami testēšanas centri, piemēram, zibens pārbaudes iekārta, radara šķērsgriezuma pārbaudes iekārta un vēja tuneļa iekārta.
Paredzams, ka pēc tam, kad lidmašīna nonāks uzskaitē, tā apmierinās Turcijas gaisa spēku pavēlniecības vajadzības līdz 2070. gadiem.
Turcijas pirmā reaktīvā lidmašīna HÜRJET
Ar reaktīvo trenažieru projektu HURJET pirmo reizi Turcijā tika veiktas reaktīvās lidmašīnas projektēšanas un ražošanas darbības.
Paredzēts, ka HÜRJET, kam būs svarīga loma kaujas pilotu apmācības procesā pirms stāšanās amatā flotēs, tiks iekļauta Turcijas gaisa spēku uzskaitē, nevis reaktīvo evolūcijas apmācību ietvaros izmantotās lidmašīnas T-38. un F-5 lidmašīnas, ko izmanto akrotima demonstrācijās.
Izmantojot HURJET, valstī tika ievestas tādas iekārtas kā Dzelzs putna (dzelzs putna) izmēģinājumu iekārta, inženiertehniskie un apmācības simulatori, degvielas pārbaudes iekārta un putnu trieciena testu iekārta. Papildus tiek attīstītas arī tādas iespējas kā nojumes mehānisma izturība, vides kontroles sistēma un piederumu pārnesumkārbas ražošana.
HÜRJET izstrādes ietvaros ar nacionāliem līdzekļiem tika izstrādāta reaktīvo lidmašīnu lidojuma vadības sistēma, lidojuma vadības dators, “aktīvais sānu stienis” un izpildmehānismu kontrolleru izstrāde, izpildmehānismu integrācija un inerciālo sensoru sistēma un realizēta spēju apguve.
Platforma tiks izmantota ar vietējiem un valsts līdzekļiem, lai apmācītu pilotus, kuri izmantos 5. paaudzes kara lidmašīnas, īpaši Nacionālo kaujas lidmašīnu.
ANKA-3 bezpilota iznīcinātājs
ANKA-3 tika izstrādāts kā trešais ANKA bezpilota lidaparātu saimes loceklis.
ANKA-3, kas ir ātrāks, pateicoties tā reaktīvajam dzinējam un kam ir liela kravnesība, ar savu bezastes konstrukciju būs mazāk pamanāma uz radara.
ANKA-3, kas spēj atklāt draudzīgus un ienaidniekus gaisa elementus, spēs veikt izlūkošanu, novērošanu un izlūkošanu, uzbrukt ar dažādu gaiss-zeme munīciju, kā arī veikt medību skenēšanu ar gaiss-gaiss munīciju un pretlidmašīnām.
ANKA-3 sistēmu, kas var veikt daudzus uzdevumus, piemēram, darbības un sakaru releju kopā ar draudzīgiem elementiem, var vadīt ar tām pašām zemes sistēmām kā ANKA un AKSUNGUR.
Smagās klases uzbrukuma helikopters ATAK-2
ATAK-2 tika izstrādāts ar vietējām un valsts iespējām atbilstoši mērķiem palielināt lietderīgo slodzi un munīcijas jaudu, modernas aviācijas sistēmas, samazinātas loģistikas izmaksas un augstu veiktspēju.
Paredzēts, ka ANKA-3, kas spēj apmierināt prasības pēc misijām, kas jāveic karstos un augstos ģeogrāfiskos apstākļos un nelabvēlīgos laikapstākļos, būs konkurētspējīgas un novatoriskas salīdzinājumā ar līdzīgiem helikopteriem ar modernajām avionikas sistēmām.
Ar smagās klases uzbrukuma helikopteru tiks padziļināta Turcijas pieredze uzbrukuma taktiskajos un izlūkošanas helikopteros.
Ar ATAK-2 Turcija kļuva par vienu no trim valstīm, kas ražo šāda līmeņa helikopterus.