Trešdien, 2024. septembrī, Behiç Erkin zālē TCDD Transporta ģenerāldirektora Ufuka Jalčina (Ufuk Yalçın) vadībā notika Ārējo ieinteresēto pušu seminārs mūsu uzņēmuma 28.–6. gada stratēģiskā plāna sagatavošanas ietvaros.
Stratēģijas un institucionālās attīstības departamenta koordinēšanā veikts ārējo ieinteresēto pušu seminārs; Asoc. Dr. Mustafa Kemals Topču un asoc. Dr. To vadīja Ali Gürsoy, piedaloties dzelzceļa privātā sektora pārstāvjiem, asociācijām un nevalstiskajām organizācijām.
Mūsu ģenerāldirektors Ufuk Yalçın sāka semināra atklāšanas runu, pateicoties visām ieinteresētajām personām par ieguldījumu mūsu uzņēmuma ārējo ieinteresēto personu seminārā un sveicot tās.
"Mēs dosimies šajā ceļojumā kopā ar visām Turcijas ieinteresētajām pusēm, kas sniedz ieguldījumu dzelzceļa attīstībā."
Ģenerāldirektors Yalçın uzsvēra, ka ir svarīgi veidot plānus ar daudzpusīgu pieeju, lai uzņēmumi sasniegtu izvirzītos mērķus, un turpināja savus vārdus šādi:
“Kā jūs visi zināt, ir pieņemts, ka uzņēmumiem ir jāplāno soļi, ko tie spers šodien, lai nākotnē sasniegtu vietu, kur tie pozicionētu sevi, sekotu plānotajiem procesiem, vienlaikus nosakot darbības kritērijus un kāpt. soļi soli pa solim, un rezultātā sasniegtu izsapņoto punktu kā 5 gadu stratēģiskā plāna iznākumu. Šeit ir vēl viens būtisks punkts. TCDD Transportation Inc. Kā uzņēmumam nav iespējams sasniegt mērķi, par kuru sapņojam, strādājot tikai ar mūsu iekšējām ieinteresētajām pusēm. Mēs dosimies šajā ceļojumā kopā ar visām Turcijas ieinteresētajām pusēm, kas sniedz ieguldījumu dzelzceļa attīstībā. Šajā ceļojumā mūsu ārējās ieinteresētās puses ir tās, kas vislabāk identificē mūsu trūkumus, priekšrocības un problēmas, ar kurām mums ir grūtības. Šajā ziņā mēs piešķiram lielu nozīmi ārējo ieinteresēto pušu analīzei. Mēs zinām, ka tas izgaismos piecu gadu periodu ar darbu, ko šodien pabeigsit, un mēs redzēsim savus trūkumus, stiprās puses un problēmas. Pamatojoties uz jūsu atklājumiem, mēs centīsimies tos novērst nākamo piecu gadu laikā.
Jalsēns turpināja savus vārdus, norādot, ka ir bijis process, kurā dzelzceļa pārvadājumi ir liberalizēti apmēram 6 gadus:
“Lai gan ir zināmas problēmas un grūtības ar liberalizāciju, mēs neuztveram privāto sektoru, kas apkalpo citus dzelzceļa vilcienus, kā savus konkurentus. Mēs ticam, ka ar to attīstību dzelzceļa pārvadājumi sasniegs vēlamo punktu Turcijā un tā arī turpinām. Mēs atbalstījām citu vilcienu operatoru ritošo sastāvu, kad tie tika izveidoti, un mēs joprojām turpinām tos atbalstīt. "Nākotnē mēs turpināsim centienus nodot savas zināšanas privātā sektora vilcienu operatoriem un stiprināt tos."
Sakot, ka ir ļoti lieli mērķi, aplūkojot Turcijas dzelzceļa pārvadājumu stratēģisko plānu 2053. gadam, Jalsēns sacīja:
“Es gribu adīt 2035. gadu. Izvirzīts plāns, ka uz dzelzceļa nonāks aptuveni 305 miljoni tonnu kravu. Lai sasniegtu šo mērķi, mums kā TCDD Tasimacilik nākamajos gados ļoti ātri ir jāpārvar savi trūkumi ar saviem un mūsu ieinteresēto pušu pienākumiem. Šajā kontekstā, šonedēļ tiekoties ar Valsts kases un Finanšu ministriju, mēs runājām par investīcijām velkošajā un velkošajā automašīnā un atklājām savas vajadzības. Šīs investīcijas pozitīvi ietekmēs arī privātos vilcienu operatorus un veicinās to attīstību. Tikai kā TCDD Transportation mēs izmantosim šo ieguldījumu nevis atsevišķi, bet kopā ar visām mūsu ieinteresētajām pusēm. Mēs turpinām atbalstīt, lai tās kļūtu valsts un vietējās. Mēs, mūsu ieinteresētās puses Turcijā, vēlamies vadīt šo procesu.
Ufuks Yalçın norādīja, ka 50 gadus vecajai iestādei ir zināšanas un pieredze, kas ļaus izgaismot Turcijas 166, nevis piecus gadus, un sacīja:
“Mēs vēlamies turpināt šo pieredzi, lai sasniegtu savus 2053. gada kravu un pasažieru pārvadājumu mērķus, ātri novēršot mūsu trūkumus. Šeit mēs sagaidām, ka jūs mūs novērtēsiet un pārskatāmā veidā atklāsiet mūsu trūkumus un priekšrocības. Jūsu kritiskā pieeja ir mūsu galvas vainags. Jo, kā jūs visi zināt, tuvākajā nākotnē mūs Eiropā sagaida ļoti atšķirīga darba kārtība enerģētikas un vides pārvaldības jomā, un mums ir jābūt gataviem šiem jautājumiem. Kopā ar jums, mūsu ieinteresētajām pusēm, mēs stiprināsim šīs jomas, novērsīsim savus trūkumus un pildīsim mums Turcijas gadsimtā noteikto pienākumu kopā ar visām mūsu ieinteresētajām personām. Mēs kopīgi turpināsim dzelzceļa attīstību punktā, kas vedīs Turciju uz nākotni.
Ufuk Yalçın vēlreiz pateicās visiem, kas piedalījās šajā pētījumā, un beidza savu runu šādi:
“Mēs būsim pabeiguši darbu 30. septembrī. Tādējādi, kur mēs būsim kā TCDD Tasimacilik 5 gadu periodā, kādas būs attiecības starp mums un mūsu ieinteresētajām pusēm, un mēs būsim noteikuši visu mūsu ceļvedi. Es novēlu jums veiksmi un vēlreiz paldies. ”
"Stratēģiskais plāns ir elastīgs plāns, to var pārskatīt katru gadu, to izvērtējot vai pievienot jaunas lietas"
2024-2028 Stratēģiskā plāna vadītāja asoc. Dr. Mustafa Kemals Topču uzsvēra, ka viņi izveidos 5 gadu stratēģisko plānu, ņemot vērā datus, ko viņi šodien iesniegs ar ārējo ieinteresēto personu līdzdalību un ieguldījumu Ārējo ieinteresēto personu seminārā, un sacīja:
“Mēs piešķiram nozīmi plašai līdzdalībai saistībā ar TCDD Transportation atvērtību inovācijām. Provinces organizācijas pārstāvji, vadītāju intervijas, iekšējā ieinteresēto personu seminārs utt. Lai gan mēs nodrošinām šo līdzdalību ar iekšējām ieinteresētajām pusēm, izmantojot dažādas metodes, mūsu mērķis ir piedalīties ārējo ieinteresēto personu darbā, izmantojot Ārējo ieinteresēto personu seminārus, iegūstot ārvalstu ieinteresēto pušu viedokļus utt., kā tas ir šodien. Kā zināms, ar SVID analīzi atklājam mūsu uzņēmuma situāciju. Mēs novērtējam stiprās, vājās puses, iespējas un draudus. Stratēģiskajam plānam ļoti svarīga ir arī PESTLE analīze. Mēs vērtējam savu uzņēmumu politisko, ekonomisko, sociālo, tehnoloģisko, juridisko un ekosistēmu elementu aspektā ar tā iniciāļiem PESTLE. Stratēģiskais plāns ir elastīgs plāns, to var katru gadu izvērtēt un pārskatīt vai pievienot jaunas lietas. Stratēģiskais plāns faktiski ir efektīva resursu sadale un darba prioritāšu plānošana. Divu asu plānā, cenšoties pareizi veikt esošos darbus, tiek atbildēts arī uz jautājumu, ko jaunu varam paveikt. Mums ir vajadzīgs kopīgs redzējums, un, pats galvenais, mums ir vajadzīgi talanti, tas ir, cilvēkresursi. Mums ir vajadzīga motivācija šim cilvēkresursam. Mums ir vajadzīga vides aizsardzība. Pirmkārt, tam ir jābūt piemērojamam. Tam nevajadzētu palikt uz papīra. Tas būtu milzīgs izšķērdējums. Jānovērš arī atkritumi. Tātad, kur mēs esam? Kur mēs vēlamies sasniegt? Kā mēs to sasniegsim? Kā mērīsim un vērtēsim? Vissvarīgākais, lai mēs to visu realizētu, ir tas, ka šo plānu pieņem, tic un īsteno visi, īpaši vadītāji. Mēs redzam šo sinerģiju. "Mēs pateicamies mūsu vadītājiem, kas vada šo sinerģiju."
📩 08/09/2023 22:15