Anatolijas šosejas Bolu kalnu tunelī, kur transportēšana gada laikā tika pārtraukta zemes nogruvumu dēļ, tika pabeigti remonta un atjaunošanas darbi, un tunelis tika atvērts transportlīdzekļu satiksmei.
Transporta un infrastruktūras ministrs Abdulkadirs Uraloglu sacīja: “Mēs novērsām, ka iespējamais zemes nogruvums negatīvi ietekmētu transportu. "Mēs palielinājām tuneļa garumu līdz 3 tūkstošiem 115 metru," viņš teica.
Transporta un infrastruktūras ministrs Abdulkadirs Uraloglu veica pārbaudes uz vietas Bolu kalnu tunelī, kura būvniecības darbi tika pabeigti, saņēma informāciju no iestādēm un pēc tam sniedza paziņojumus par veiktajiem darbiem. Uraloglu sāka savu runu ar atgādinājumu. Uraloglu teica: “Ja atceraties, šī gada jūlija stipro lietusgāžu negatīvās sekas; Mēs dzīvojām gandrīz visā Melnās jūras reģionā, piemēram, Düzce, Zonguldak, Bartın, Karabük, Ordu un Giresun. Tagad klimata pārmaiņas un to radītās problēmas ir kļuvušas par izplatītu cilvēces problēmu. Tajās dienās mēs teicām, ka mēs pārrunāsim, kas mums jādara, lai šādas katastrofas neatkārtotos, ka mēs pieņemsim radikālākus lēmumus un palielināsim pasākumus, pieņemot lēmumus ar tehnisko personālu. "Viens no svarīgākajiem no šiem pasākumiem un darbiem neapšaubāmi bija Bolu kalna šķērsojums, un ar prieku varu paziņot, ka esam pabeiguši savu darbu," viņš teica.
MĒS PALIELINĀJĀM TUNEĻA GARU LĪDZ 3 TŪKSTOŠIEM 115 METRU
Uraloglu norādīja, ka viņi darbu sākuši, pirmdien, 25. gada 2023. septembrī, slēdzot satiksmei Ankaras virzienā Anatolijas šosejas Bolu kalna pāreju, kas nodrošina satiksmi starp Stambulu un Ankaru, un viņi veica ļoti svarīgus darbus. 23 kilometru posms, ieskaitot Bolu tuneli starp Kaynaşlı-Abant krustojumiem. Uraloğlu dalījās ar šādu informāciju par paveikto:
“Mēs paplašinājām 3 metrus garo tuneļa portālu uz platformas, kas nodrošina piekļuvi Ankaras šosejas virzienam par 25 metriem kā tērauda konstrukcija. Kopējo tuneļa garumu palielinājām līdz 90 tūkstošiem 3 metru. Tādējādi mēs novērsām iespējamo zemes nogruvumu, kas var rasties, pagarinot tuneļa portālu, lai tas negatīvi neietekmētu transportēšanu. Atkal mēs nomainījām 115 savienojumus 3 viaduktos un uzklājām uz šuvēm šķidro membrānu. Atjaunojām arī betona barjeras centrālajā mediānā 5 kilometru garumā. Cerams, ka turpmāk iespējamā stiprā lietus periodā šajā reģionā nepiedzīvosim nevienu no iepriekš piedzīvotajām negatīvajām situācijām. "Šo iemeslu dēļ mēs neredzēsim nekādus satiksmes pārtraukumus Bolu kalna krustojumā."
Ministrs Uraloglu paziņoja, ka viņi piešķir lielu nozīmi Bolu transporta tīkla attīstībai, jo tas ir svarīgs pārejas punkts starp Stambulu un Ankaru, un ka viņi ir ieguldījuši vairāk nekā 21 miljardus liru Bolu transporta un sakaru infrastruktūrā pēdējā 30 gada laikā. , un ka sadalītā ceļa garums ir palielinājies no 173 kilometriem līdz 301 kilometram, un bitumena ceļš paziņoja, ka viņi palielināja karstā pārklājuma ceļa garumu no 192 kilometriem līdz 428 kilometriem.
MĒS OFICIĀLI ATKLĀSIM BOLU DIENVIDU APVADU
Uraloglu sacīja, ka viņi samazinās Bolu tranzīta slogu, regulēs satiksmi un pavisam drīz oficiāli atklās Dienvidu apvedceļu. Runājot par apvedceļu, Uraloğlu sacīja: “Mēs samazinām pārvietošanās laiku maršrutā, kas aizņem 15 minūtes, braucot ar signālierīcēm esošā ceļa krustojumos, līdz 2 minūtēm ar mūsu apvedceļu. Mēs ietaupīsim kopā 88 miljonus liru gadā, tostarp 22 miljonus liru no laika un 110 miljonus liru no degvielas. "Mēs arī samazināsim oglekļa emisijas par 2,7 tonnām," viņš teica.
CENTRĀLĀS ANATOLIJAS AUTOSTRĀDES PROJEKTS
Uraloğlu paziņoja, ka viņi plāno būvēt Centrālās Anatolijas šoseju, un sacīja: "Mūsu pašreizējā šoseja, kas nodrošina transportu starp Ankaru un Stambulu, tiek intensīvi izmantota visu gadu. Ceļojumu pieprasījums nepārtraukti pieaug tādu iemeslu dēļ kā iedzīvotāju skaita pieaugums un tūrisma un tirdzniecības aktivitāšu pieaugums. Ļoti nopietns satiksmes blīvums ir īpaši Geredes posmā, kur satiksme no Ankaras un Melnās jūras virziena. Mēs samazinājām sastrēgumus starp Stambulu un Akjazi ar pēdējo Ziemeļu Marmaras šosejas posmu, ko nodevām ekspluatācijā pagājušajā gadā. "Mēs tagad plānojam būvēt Centrālās Anatolijas šoseju maršruta posmā starp Akjazi un Ankaru," viņš teica.
Attiecībā uz izbūvējamo Centrālās Anatolijas šoseju Uraloglu sacīja, ka tās kopējais garums būs 225 kilometri, no kuriem 51 kilometri būs galvenais korpuss un 276 kilometrs būs savienojuma ceļš. Atzīmējot, ka viņi plāno apkalpot satiksmi ar 3 joslām, 3 izbraukšanas un 6 iebraucējiem, Uraloğlu sacīja: “Mēs izveidosim ātrāku savienojumu starp Centrālās Anatolijas šoseju un Ziemeļu Marmora šoseju ar Ankaras-Niğde šoseju. Būsim arī uzbūvējuši otru alternatīvu ceļu katastrofām un ārkārtas situācijām. "Es no visas sirds uzskatu, ka, tāpat kā šie projekti, arī mūsu Centrālās Anatolijas šosejas projekta īstenošana dos būtisku ieguldījumu trases apkārtnē esošo apmetņu tirdzniecības un ražošanas potenciāla palielināšanā," viņš teica.
Uraloğlu pabeidza paziņojumu presei ar vārdiem: "Mēs turpināsim nenogurstoši, veltīti un nopietni strādāt, lai izveidotu transporta infrastruktūru, kas nepieciešama mūsu valsts ekonomikai, lai sasniegtu Turcijas gadsimta mērķus."