Ankaras Metropolitēna pašvaldība (ABB) rīkoja konkursu par Mamak metro būvniecību, kas tiks būvēta ar jaunu pagarinājuma līniju no Dikimevi līdz Nato Road.
Aga-Özgün Partnership, Cengiz İnşaat, Dillingham İnşaat, Gülermak, Kalyon İnşaat, Kolin İnşaat, Makyol, kas izturēja priekškvalifikācijas posmu konkursam ar nosaukumu "A1 līnijas Dikimevi-Nato ceļu dzelzceļa sistēmas būvniecības, uzstādīšanas darbi" Tehnisko lietu departaments, Rönesans 9 uzņēmumi, tostarp Yapı Merkezi, tika uzaicināti iesniegt piedāvājumus 9. gada 2023. novembrī. 15.janvārī notikušajam konkursam piedāvājumus iesniedza 5 uzņēmumi.
- Cengiz İnşaat piedāvājums ir 575 miljoni 141 tūkstotis 666.9 eiro bez PVN,
- Gülermak piedāvājums ir 579 miljoni 767 tūkstoši 6 eiro bez PVN,
- Kolin İnşaat piedāvājums ir 594 miljoni eiro bez PVN,
- Makyol İnşaat piedāvājums ir 579 miljoni 257 tūkstoši 958.6 eiro bez PVN,
- Rönesans's piedāvājums ir 605 miljoni 444 tūkstoši 485 eiro bez PVN.
ABB un Eiropas Rekonstrukcijas un attīstības banka (ERAB) uzsāks visu dokumentu un papildu dokumentu izvērtēšanas procesu, kas pieprasīti kopā ar saņemtajiem piedāvājumiem. Pēc piedāvājumu vērtēšanas procesa pabeigšanas konkursa lēmums tiks paziņots uzņēmumiem ar Starptautiskās konkursu platformas starpniecību.
7.4 KM GARUMS 8 STACIJAS
ABB, Transporta un infrastruktūras ministrija, ABB Asambleja, Prezidenta Stratēģijas un budžeta direkcija, Valsts kases un Finanšu ministrija apstiprināja un apstiprināja Mamak metro, kas ietver jaunu pagarinājuma līniju 7.4 kilometru garumā un 8 stacijas, lai paplašinātu Ankaray vieglo dzelzceļu sistēmu, kas apkalpo starp AŞTİ un Dikimevi, pabeidza lēmumu pieņemšanas procesus. Pagarinājuma līnijas maršruts, kas atrodas Mamak Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Dogan, Fahri Korutürk, Cengizhan un Akşemsettin rajonu robežās, sākas no esošās Dikimevi stacijas, turpinās caur koridoru, kas atrodas netālu no Medicīnas fakultātes ielas un Nato Yoluty Street. , un turpinās caur Sultan Fatih ielu un Doğukent ielu Tā beidzas ar staciju, kas projektēta krustojuma zonā pie krustojuma. Turklāt šī darba ietvaros ir iekļauti arī signalizācijas lietojumi starp AŞTİ un Söğütözü stacijām, kurām ir pabeigta tuneļu un staciju ražošana, kā arī esošās Ankaray līnijas signalizācijas modernizācija. Konkurss, kas tiek veikts saskaņā ar Eiropas Rekonstrukcijas un attīstības bankas (ERAB) konkursa noteikumiem, tiek veikts saskaņā ar “Sarkanās grāmatas” līgumu likumdošanu.