Metropolitēna pašvaldība, kas ir nodevusi ekspluatācijā daudzas investīcijas, piemēram, dzelzceļu sistēmas, jaunus ceļus, viedos krustojumus un sabiedrisko transportu, lai rastu radikālus risinājumus transporta problēmai Bursā, turpina centienus iedvest transportā dzīvību. Metropoles pašvaldības mērs Alinurs Aktašs, kurš nesen paziņoja par projektiem, ko viņš plāno īstenot jaunajā periodā, paziņoja, ka viņa mērķis ir aptuveni 3 reizes samazināt satiksmes slodzi, savienojot pilsētu, kas atrodas uz vienas galvenās līnijas, ar 3 maģistrālajām līnijām. līnijas. 'Dienvidu koridors', kas tiks izveidots kā alternatīva vienai galvenajai asij, pamazām tiek īstenots ar nepārtrauktiem transporta ieguldījumiem.
Ar ceremoniju, kurā piedalījās Vides ministrs, tika nodots ekspluatācijā Türkmenbaşı-Erdoğan Caddesi savienojuma ceļš, kas ir Dienvidu koridora pabeigšanas darbu turpinājums, kura pirmais solis tika sperts ar Balıkliderē izbūvēto tiltu un pieslēguma ceļiem. , Urbanizācija un klimata pārmaiņas, Mehmet Özhaseki. Apgaismojuma, zemsprieguma pārvietošanas, bruģēšanas, apmales un asfalta darbi tika veikti 213. ielā, kas savieno Türkmenbaşı ielu ar Erdoğan ielu Esenevler rajonā, un uz ceļa Erdoğan ielā. Kopā tika pievienoti 900 metri, 2 ejoši un 2 atgriežas sadalīti ceļi. Turklāt tika izveidots arī 550 metrus garš veloceliņš, kas pieejams iedzīvotājiem. Pateicoties atvērtajam ceļam, teritorija starp Kestel Uludağ ielu un Yıldırım Bağlaraltı Kaplıkaya ir apvienota. Kamēr abi rajoni ir savienoti viens ar otru, mērķis ir atvieglot pilsētas satiksmi līnijā Kestel-Yıldırım-Osmangazi-Nilüfer, pateicoties “Dienvidu koridoram”. Ceremonijā piedalījās ne tikai metropoles mērs Alinurs Aktašs, bet arī Bursas gubernators Mahmuts Demirtašs, Bursas deputāti Mustafa Varank, Müfit Aydın, Ayhan Salman, AK partijas provinces priekšsēdētājs Davuts Gürkans, apgabalu mēri, politisko partiju pārstāvji, vadītāji un pilsoņi.
“PILSĒTAS TRANSFORMĀCIJAS IR MŪSU SAPŅU REZULTĀTS”
Bursas metropoles pašvaldības mērs Alinurs Aktašs atgādināja, ka Yıldırım rajons ir apgabals, ko veido imigrācija no tādiem reģioniem kā Austrumi un Dienvidaustrumi, Melnā jūra un Centrālā Anatolija. Sakot, ka Yıldırım, kas platības izteiksmē aizņem 1 procentu no Bursas, iedzīvotāju skaita ziņā aizņem 21 procentu no pilsētas, Aktašs norādīja, ka Yıldırım ir strauji augošs un attīstās reģions ar 650 tūkstošiem iedzīvotāju. Paskaidrojot, ka straujajai migrācijai ir negatīva ietekme uz Bursu un Yıldırım, mērs Aktašs sacīja: "Protams, mūsu cilvēki vēlas atrasties skaistākās mājās, skaistākos ceļos, skaistākos parkos, un viņu bērni vēlas iegūt izglītību labākās skolās. Šim nolūkam ir jāveic pārveidošana. Kopā ar Yıldırım mēru Oktay Yılmaz mēs demonstrējam svarīgu apgabala pārveides gribu. Mūsu īstenotās pilsētas pārmaiņas ir šo sapņu rezultāts. Šajā periodā šī pārvērtība ar mūsu ministrijas atbalstu izplatīsies viļņveidīgi. "Ja mums veiksies, mēs visi kopā piedzīvosim Bursu un Yildırim, par ko patiesi sapņojam," viņš teica.
OL VEIDS IR CIVILIZĀCIJA ”
Atgādinot, ka cilvēkiem tiek veikta arī operācija, kad viņu vēnas ir bloķētas un vēnas tiek atkārtoti atvērtas, mērs Aktašs sacīja: “Mēs atveram Bursas un Yıldırım aizsprostotās vēnas. Bursa ir pilsēta, kas dienvidos sliecas uz Uludağ uz 30 kilometru ass starp Kestel un Görükle, un tā ir pilsēta, kas agrāk bija līdzenums ziemeļos un tagad aizņem lielu tā daļu. Kamēr mūsu centrālajā daļā 2000. gados bija 1 miljons iedzīvotāju, tagad centrā ir 2 miljoni 200 tūkstoši. Bet mēs joprojām ejam turp un atpakaļ pa vienu un to pašu ielu. Nelaiķis Süleyman Demirel runāja par Dienvidu apvedceļu pirms 40-50 gadiem. Taču šoseju departamentā es nevarēju redzēt šādu projektu. Dienvidu apvedceļu veidojam ar mūsu Valsts prezidenta un ministrijas atbalstu. Arī šis atklātais ceļš ir daļa no šī projekta. 66 dekas valsts kases zemes mums piešķīra ministrija. Tagad ir vēl 33-34 dekāru platība. Ja jūs to mums prezentēsiet, mēs padarīsim pārveidošanu ļoti ērtu un vienkāršu. Teritorija jau ir pasludināta par rezerves teritoriju. Mēs arī lūdzam jums pilnvaras ieviest zonējumu reģionā. Cerams, ka šajā gadījumā mēs varēsim ātrāk pabeigt darbu, ko veicām Degirmenönü-Karapınar-Cumalıkızık. Ceļš ir civilizācija, ceļš ir attīstība. Tā nav Yıldırım nelaime. Mūsu vienīgā rūpe ir sagatavot skaistāku Yıldırım un Bursa mūsu jauniešiem un bērniem. "Yildırım ir skaista ar jums," viņš teica.
“IR GANDRĪZ 50 PĀRVIETOJAMĀS TRAUKUMLĪNIJAS”
Vides, urbanizācijas un klimata pārmaiņu ministrs Mehmets Özhaseki novēlēja, lai jaunatklātais ceļš būtu izdevīgs rajonam un Bursai, un novēlēja bez avārijām ceļu visiem, kas to izmantos. Ministrs Özhaseki norādīja, ka ir mēri, kuri ir labā noskaņojumā, bet nevar veikt pilsētas pārveidi, kuri katru dienu pontifikē medijos, izliekas par prezidentu, laiski klīst apkārt un tad pazūd, dzirdot par pilsētas pārveidi. paldies. . Ceļš ir civilizācija. Paldies Alinur Aktaş, kurš atklāja ceļu, kas tika gaidīts gadiem ilgi. Lai Dievs dod mums spēju atvērt daudz skaistu ceļu. Mums ir dzimtene kā debesīm. Lai gan šīm zemēm ir daudz skaistumu, tām ir arī trūkumi divos aspektos. Viens no tiem ir tas, ka fitnesa netrūkst, otrs, ka tā ir zemestrīces zona. Pašlaik ir gandrīz 50 aktīvas bojājumu līnijas. Vissvarīgākā no tām ir Ziemeļanatolijas lūzuma līnija. Tas sākas ap Van un 80 gadu laikā ir sasniedzis Niksar-Tosya-Bolu-Abant-Gölcük. Tagad Adalāra leitnants gaida. Nedod Dievs, ja tas sabojājas, vēsturiskā pagātne saka, ka tā notiks. "Neviens no mums nezina, kad tas pārtrūks, bet mēs visi ļoti cietīsim," viņš teica.
“MINISTIJA-PAŠVALDĪBA-IEDZĪVOTĀJI PADOSIES ROKAS”
Uzsverot, ka Turcija ir jāatjauno, cik drīz vien iespējams, sakarā ar šo defektu līniju, kas ir bijusi aktīva tūkstošiem gadu, Özhaseki sacīja: "Mums ir jāpārveido mūsu mājas pēc iespējas ātrāk. Pilsētas pārveide tam ir būtiska. Mēs esam zemestrīču valsts. Mēs nevaram noglaudīt ceļus un nopūsties katru reizi, kad notiek zemestrīce, un tā turpinās. Paldies Dievam, mēs arī esam gudri cilvēki. Ar savu iepriekšējo pieredzi mēs varam viegli tikt galā ar šiem uzdevumiem. Mums visiem ir jāsper ļoti nopietni soļi pret gaidāmo zemestrīci. Ir tikai viens veids, kā pareizi pārveidot pilsētu. Ministrija, pašvaldība un iedzīvotāji sadosies rokās. Viņi sapratīsies un strādās kopā. Pilsētas pārveide tiek veikta roku rokā. Tas radīs minimālu slogu iedzīvotājiem. Varbūt tas nekad nepienāks. Mērs, kurš panāk vienošanos ar iedzīvotājiem un ierodas ministrijā risināt problēmu, ir visveiksmīgākais mērs. Alinur Aktaş un Oktay Yılmaz ieradās Ankarā un tikās daudzas reizes. Pērkot 60 dekas zemes, viņš teica, ka, ja iegādātos vēl 34 dekas zemes, viņš šeit veiks labāku pilsētvides pārveidi. Tas ir atkarīgs no mums kā ministrijas, bet galu galā tas ir tautas īpašums. Ja to paredzēts izmantot pilsētvides pārveidošanai, 30 dekāri, 130 dekāri, 230 dekāri ir labi padarīti. Esmu gatavs dot, ja vien viņš to dara. "Katram Bursas pieprasījumam ir augsta prioritāte," viņš teica.
Pēc runām Turkmenbaşı-Erdoğan ielas savienojuma ceļš tika atvērts transportam ar lentes pārgriešanu, ko veica ministrs Özhaseki, mērs Aktaş un protokola locekļi.
