AESA deguna radars, ko ASELSAN izstrādājis ar pilnībā nacionāliem resursiem, nodrošinās kaujas lidmašīnām funkcijas, kas pārsteigs nākamo paaudzi ar savām labākajām iespējām nekā tās līdzinieki. Kamēr ASELSAN AESA deguna radars nodrošina F-16 ÖZGÜR platformu 4,5 paaudzes lidmašīnu līmenī; KAAN un kaujas bezpilota lidaparāti kļūs par 5. paaudzes un tālākām platformām ar zemas redzamības funkcijām.
Ar projekta attīstību, kas ir viens no Turcijas aizsardzības nozares pavērsiena punktiem, dalījās Aizsardzības rūpniecības prezidentūras prezidents prof. Dr. Haluks Gērgēns par to paziņoja savā sociālo tīklu kontā. "AESA tehnoloģija, kas lidmašīnās ir atnesusi jaunu paaudzi, ir mūsu valsts rīcībā," sacīja prof. Dr. Gērgēns turpināja šādi:
“Mēs lepojamies, ka savā valstī piedāvājam AESA radaru tehnoloģiju, kas ir viena no vismodernākajām avionikas tehnoloģijām pasaulē. ASELSAN National AESA gaisa kuģu priekšgala radars ar savām izcilajām spējām ir pārspējis kaujas lidmašīnu; padarot viņus par visgudrākajiem, veiklākajiem un spēcīgākajiem debesu karotājiem. Kamēr F-16 ÖZGÜR platforma tiks pārvietota uz 4,5 paaudzes lidmašīnu līmeni ar AESA radaru, KAAN un kaujas bezpilota lidaparāti kļūs par 5. paaudzes un tālākām platformām ar papildu iespējām un sliktas redzamības funkcijām. "Es no visas sirds apsveicu mūsu ASELSAN inženierus, kuri dienu un nakti strādāja pie šīs augsta līmeņa radara tehnoloģijas."
ASELSAN tehnoloģiju bāzē Ankarā ir pabeigti sagatavošanās darbi AESA lidmašīnas deguna radara masveida ražošanai. AESA Aircraft Nose Radar, kas ražots ar 100% valsts resursiem, no mikroshēmas līmeņa līdz galīgai sistēmas integrācijai, bez kļūdām, būs Gök Vatan gaisa platformu acis un ausis. Ar iegūto GaN (gallija nitrāta) mikroshēmu izstrādes un ražošanas tehnoloģiju ASELSAN ir sasniedzis līmeni, kurā tehnoloģiju ziņā var konkurēt ar pasaules vadošajām radaru kompānijām. Laika gaitā AESA tehnoloģijas sāka izmantot visās ASELSAN izstrādātajās sistēmās radaru, elektroniskās karadarbības un sakaru jomā.
Drīz sāks lidojumus
Pirmais kaujas lidmašīnām un bezpilota lidaparātiem izstrādātā ASELSAN Nacionālā AESA Aircraft Nose Radar lidojums tika veikts 15. gada 2024. februārī ar platformu F-16 ÖZGÜR, kuras misijas dators arī tika nacionalizēts. Nacionālais AESA lidmašīnas deguna radars pavisam drīz sāks savus lidojumus ar AKINCI. Lidojumi tiks veikti 2024. gadā pēc integrācijas ar citām reaktīvajām lidmašīnām un citiem valsts bezpilota lidaparātiem. AESA gaisa kuģa deguna radaram, kas ir neatņemama Gök Vatan tērauda spārnu sastāvdaļa, ir automātiska atpazīšana, vairāku mērķu izsekošana, zemes kartēšana, attāluma mērīšana, automātiska augstuma noteikšana, novērošana zem mākoņa ar SAR, automātiska mērķa ierobežošana ar mākslīgo intelektu. atbalstīti algoritmi, platjoslas radara spektrs. Tam ir uzraudzības (ESM), virziena elektroniskās traucēšanas (ECM) un efektīvākas munīcijas vadības iespējas. ASELSAN ģenerāldirektors Ahmets Akyols paziņoja, ka priekšgala radari ar AESA tehnoloģiju darbosies bezpilota lidaparātos F-16 ÖZGÜR, HÜRJET, National Combat Aircraft (KAAN), AKINCI, KIZILELMA un ANKA-3.
Norādot, ka ASELSAN izmanto savu AESA tehnoloģiju radaru sistēmās, ko tas izstrādā visās darbības jomās neatkarīgi no "zeme-gaiss-jūra", Akyol sacīja:
“ASELSAN ir kļuvusi par vienu no retajām iestādēm pasaulē, pielietojot šīs tehnoloģijas visās jomās. Pateicoties AESA deguna radara nacionālajai attīstībai, ASELSAN pats var radīt un iejaukties visas zināšanas un tehnoloģijas. Turklāt Turcijas bruņotajiem spēkiem tiek nodrošinātas daudzas iespējas, kuras nevar nodrošināt slepenības un dažādu ierobežojumu dēļ, kad līdzīgs radars tiek sagādāts no ārvalstīm.
Tiek lēsts, ka iznīcinātāju AESA deguna radara pasaules tirgus apjoms ir pieci miljardi dolāru gadā. Paredzams, ka ASELSAN radariem būs izšķiroša loma globālajā gaisa platformu tirgū līdz ar notiekošajām eksporta sarunām un īpaši lidojošo platformu starptautisko tirdzniecību. Turklāt sagaidāms, ka tirgus daļa pieaugs ar augsto tehnoloģiju ASELSAN AESA radariem, kas izstrādāti pretgaisa aizsardzības, jūras spēku platformu un novērošanas radaru jomā.