Atgādinot, ka to mērķis ir 2028. gadā sasniegt nacionālo ienākumu 1 triljonu 589 miljardu dolāru apmērā un ienākumus uz vienu iedzīvotāju 17 tūkstošu 554 dolāru apmērā, transporta un infrastruktūras ministrs Uraloglu sacīja: "Lai vēl vairāk nostiprinātu mūsu valsts pozīcijas Viduszemē. Koridors, papildus līnijai Baku-Tbilisi-Kars, Zengezur Koridora atvēršanai ir liela nozīme. "Mēs strādāsim, līdz Dijarbakira kļūs par līderi savā reģionā, par pasaules pilsētu, kurā labklājība ir jūtama visās jomās, par zīmolu pilsētu, un mēs turpināsim kalpot saviem brāļiem un māsām no Dijarbakiriras ar savu darba politiku," viņš teica.
Transporta un infrastruktūras ministrs Abdulkadirs Uraloglu tikās ar uzņēmējiem no Dijarbakiriras Dijarbakirā, kur viņš ieradās uz vairākām programmām. Prezidenta Redžepa Tajipa Erdoana vadībā; Paziņojot, ka viņi ir guvuši jaunus panākumus, ievērojot Turcijas izaugsmes principus ar investīcijām, nodarbinātību, ražošanu un eksportu, Uraloglu sacīja: “Turcijas gadsimta pirmajā gadā mēs pārspējām mūsu Republikas vēstures rekordu ar aptuveni 256 miljardiem dolāru. eksportu. Tāpat kā mūsu 81 province, arī Dijarbakira un mūsu uzņēmēji no Dijarbakiras ir devuši nozīmīgu ieguldījumu Turcijas starptautiskās konkurētspējas attīstībā un mūsu valsts ekonomikas izaugsmē drošā un stabilā vidē. "Diyarbakır ir kļuvusi par vienu no lielākajiem eksporta centriem Dienvidaustrumu Anatolijā daudzās nozarēs," viņš teica.
“100 darba gadi iekļauti 22 gados”
Atgādinot, ka 12. gadā 2028. attīstības plāna ietvaros viņu mērķis ir sasniegt nacionālo ienākumu 1 triljonu 589 miljardu dolāru apmērā un ienākumus uz vienu iedzīvotāju 17 tūkstošu 554 dolāru apmērā, Uraloglu paziņoja, ka Turcija ir pārvērtusies par globālu spēku un valsti, kuras balsi pasaulē klausās 22 gadu laikā. Paziņojot, ka 100 darba gadi ietilpa 22 gados, Uraloglu sacīja: “Šā iemesla dēļ mūsu mīļotā tauta atbalstīja mūsu prezidentu katrās vēlēšanās un teica: “Nav apstāšanās, turpiniet ceļu”. Sapratām, ka Turcijai vajag daudz servisu, ar kājām nepietiks, sākām skriet. Mēs esam beiguši ceļu, kurus nevarēja uzbūvēt un pabeigt, tuneļu, kas nevarēja vest uz gaismu, un tiltu, kas netika uzbūvēti, ēru. Mēs beidzām neiedomājamu solījumu došanas un visu aizmirstības periodu. Mēs padarījām katru Turcijas daļu pieejamu un sasniedzamu, urbjot cauri neizbraucamiem kalniem un šķērsojot ielejas un jūras šaurumus ar tiltiem un viaduktiem. Jo spēcīga transporta infrastruktūra; "Tas ir galvenais nosacījums ekonomikas izaugsmei," viņš teica.
"Tas atbalstīs Zangezuras koridoru un vidējo koridoru"
Ministrs Uraloğlu uzsvēra, ka katrs jauns izbūvētais ceļš sniedz būtisku ieguldījumu nodarbinātībā, ražošanā, tirdzniecībā un kultūras dzīvē. Viņš uzsvēra, ka valsts transporta un sakaru infrastruktūrā pēdējo 22 gadu laikā ir ieguldījuši 275 miljardus dolāru, kā arī skaidroja, ka šajā kontekstā viņi piešķir nozīmi arī starptautiskiem projektiem. Paskaidrojot, ka Attīstības ceļa projekts, kas caur Turciju savienos Persijas līci ar Eiropu, arī ir ļoti nozīmīgs projekts, Uraloglu turpināja savus vārdus šādi:
“Ar šo projektu mēs plānojam nodrošināt, ka kravas, kas nāk no Indijas, Austrumāzijas un Persijas līča valstīm uz FAV ostu, kas top Irākas dienvidos, nonāks Turcijā, izbūvējot 200 kilometrus garu divvirzienu ceļu. šoseja un dzelzceļš. Pateicoties šim jaunajam starptautiskajam koridoram, kas sākas no Irākas un nāk uz Turciju no Ovaköy, Dienvidāzijas un Tuvajiem Austrumiem; Mēs savienosim Eiropu, Kaukāzu un Ziemeļāfriku pa jaunu maršrutu. Mēs arī izveidosim mūsu reģionam būtisku savienojumu ziemeļu-dienvidu koridorā. Atkal mēs zinām, ka Zangezuras koridora atvēršana papildus Baku-Tbilisi-Kars līnijai ir ļoti svarīga, lai vēl vairāk nostiprinātu mūsu valsts pozīcijas centrālajā koridorā. Kopā ar Baku-Tbilisi-Karsas dzelzceļa līniju Zangezuras koridors turpmāk atbalstīs vidējā koridora attīstību. Nesen rīkojām konkursu par 224 km garo posmu Kars - Ararat - Dilucu. "Ar ātrgaitas vilcienu līniju Ankara-Sivas, ko nodevām ekspluatācijā pagājušajā gadā, un vēlāk plānotajiem dzelzceļa projektiem Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars, tiks nodrošināts dzelzceļa savienojums starp Dilucu un Ankaru."
"57 miljardu TL investīcijas"
Uraloglu norādīja, ka Dijarbakira ir viens no nozīmīgākajiem ražošanas un eksporta centriem reģionā, un uzsvēra, ka viņi kā Transporta un infrastruktūras ministrija ir ieguldījuši 57 miljardus 652 miljonus liru Dijarbakiriras transporta un sakaru infrastruktūrā. Uraloğlu arī paziņoja, ka viņi ir palielinājuši sadalītā ceļa garumu no 44 kilometriem līdz 456 kilometriem un ar bitumena karsto maisījumu pārklātā ceļa garumu no 2 kilometriem līdz 285 kilometriem un ka viņi ir nodevuši ekspluatācijā daudzus svarīgus šosejas projektus, piemēram, Diyarbakır. -Mardin Road, Diyarbakır-Şanlıurfa Road. Ministrs Uraloğlu arī uzsvēra, ka viņi turpina 15 atsevišķus šosejas projektus Dijarbakirā ar projektu summu 618 miljardu 12 miljonu liru apmērā.
“75 procentu progress Elazığ-Diyarbakır ātrgaitas vilcienu līnijā”
Uraloglu arī minēja, ka viņi ir veikuši ļoti nozīmīgas investīcijas Dijarbakiras attīstībā citos transporta veidos, piemēram, aviosabiedrībās un dzelzceļā, un paskaidroja, ka ir atjaunojuši visu Dijarbakiriras dzelzceļa tīklu un savienojuši Dijarbakiras organizēto industriālo zonu ar dzelzceļa tīklu, veicot krustojuma līnija. Atgādinot, ka turpinās Elazığ-Diyarbakır ātrgaitas dzelzceļa projekta izpēte, kas savienos Dijarbakiru ar Elazigu ar ātrumu 200 kilometri stundā, Uraloglu sacīja: “Mēs esam panākuši 75 procentus fiziskā progresa un mūsu mērķis ir pabeigt 2024. gada septembrī. Mēs turpinām projekta darbu, lai pārveidotu dzelzceļa līniju, kas šobrīd ir viena līnija, par dubultu līniju posmā Ergani-Leylek-Diyarbakır-Bozdemir, kura garums ir 70 km. "Projekta darbus plānojam pabeigt jūnijā," viņš teica.
“2 jaunas tūrisma ekspedīcijas”
Ministrs Uraloğlu arī atzīmēja, ka aprīlī plāno sākt apkalpot divas jaunās tūrisma līnijas, kas tiks izmantotas maršrutos Ankara-Diyarbakır un Ankara-Tatvan, kas piedāvās alternatīvu tūrisma austrumu ekspresim. un teica: "Tūrisma vilciens Ankara-Diyarbakır-Ankara, kura līnijas garums ir 1.051 kilometrs, tiks palaists piektdien, 19.aprīlī. Tas sāks lidojumus no Ankaras plkst.15.55. Reisā Ankara-Diyarbakır tas apstāsies Malatijā uz 3 stundām, Diyarbakır-Ankara reisā — Yolçatı uz 4 stundām un Kayseri uz 3 stundām tūrisma nolūkos. Trešdien, 1.262. aprīlī, no Ankaras kursēs mūsu tūrisma vilciens, kas kursēs pa 17 kilometrus garo sliežu ceļu Ankara-Tatvana-Ankara. Abi mūsu tūrisma vilcieni sniegs lielu ieguldījumu reģiona tūrisma un tirdzniecības aktivitātēs. "Es novēlu jums veiksmi jau iepriekš," viņš teica.
"Sākas Erbilas ekspedīcijas"
Paziņojot, ka viņi ir informēti par Dijarbakiriras iedzīvotāju prasībām sākt lidojumus uz Erbīlu, Uraloglu sacīja:
"Mēs sākām darbu pie tā. "Cerams, mēs plānojam sākt Erbil lidojumus šī mēneša laikā," viņš teica.