Dzelzceļa enciklopēdija un dzelzceļa vārdnīca, kas iepazīstināta ar presi: TCDD ģenerāldirektors Sleimans Karamans sacīja, ka Dzelzceļa enciklopēdija un Dzelzceļa vārdnīca būs grāmata pie gultas, lai sabiedrību iepazīstinātu ar visiem sabiedrības segmentiem, izņemot dzelzceļus un dzelzceļus.

Dzelzceļa enciklopēdiju un dzelzceļa vārdnīcu, ko TCDD fonds sagatavoja autori Ümit UZMAY un Kudret Emiroğlu, trešdien, 20. gada 2013. novembrī, presē iepazīstināja TCDD ģenerāldirektors Süleyman KARAMAN.

TCDD ģenerāldirektors Süleyman KARAMAN teica: “Vecais Ankara Gar Gazino, kuru uzbūvēja Nuri Demirağ brālis Abdurrahmans Naci Demirağ, kura arhitektūra ir Şekip Akalın un Atatürk“ Demira ”darbuzņēmējs, ir bijušais Ankara Gar Es izrādīju lielu prieku rīkot vietu. Asında Republikas pirmajos gados stacijas kazino, staciju restorāni ir mūsu valsts dzejnieku, rakstnieku un mākslinieku tikšanās vietas.

Intelektuālā ministrijas padomnieks Adnan Ekinci piederošais Karamans paziņoja, ka uzskata, ka būtu daudz nozīmīgāk, ja autora Ümit Uzmay un Kudret Emiroğlu sagatavoto Dzelzceļa enciklopēdijas un dzelzceļa vārdnīcas ievada sanāksmi izveidotu tik vēsturiskā vietā, un ka dzelzceļš ir būvēts ar bijušā Gar kultūras mantojumu. arī atzīmēja, ka tas ir viens no kultūras mantojuma piemēriem.

UZ MĒS VAIRĀK DARBINIEKI MŪSU DZĪVNIEKU MĒRĶIEM

Dzelzceļš 157 šīs ģeogrāfijas likteņa ikgadējā vēsture ir kā miesa, mūsu nācija caur nažu karavīra muguru grūtajos laikos, munīcijas sūtījumi, kas veikti vilcienā uz katru lielāko Anatolijas pilsētu, uzsverot, ka katrs jaunais cilvēks, kas ierodas vilcienā KARAMAN, pirmajos attīstības gados. modernizācijas projekts; Simtiem apmetņu, ārsts pirmo reizi, pirmo reizi laikrakstā, pirmo reizi karstā ūdens tīklā, pirmo reizi sakārtojot dārzu, pirmo reizi kino, teātri, viņš to uzsvēra, pateicoties dzelzceļiem.

AM Mūsu cilvēku jūtas par vilcienu un vilciena mīlestību ir turpinājušās pat 1950-2003 nevērības gados, pārvēršoties ilgas, pārvēršoties par sapni un kļūstot par ilgām. KAR KARAMAN turpināja:

Mēs esam mūsu trūkums, neatkarīgi no iemesla, kādēļ šāda mīļota organizācija sabiedrībai ir mazāk zināma. Veidojot ātrgaitas vilcienu līnijas, palielinot mūsu valsts konkurētspēju ar loģistikas centriem, atjaunojot ceļus, kas nav atjaunoti kopš tās celtniecības dienas, radot vietējo dzelzceļa nozari, no vienas puses, un realizējot Moderno zīda dzelzceļu, no vienas puses, padarot mūsu valsti par izdevīgāko dzelzceļa koridoru reģionā. Mēs cenšamies cienīt mūsu cilvēku dzelzceļu ar sociāliem un kultūras projektiem, vienlaikus radot pilsētas dzelzceļa sistēmu risinājumus. ”

KARAMAN uzsvēra, ka ir grāmatas, kas būs Dzelzceļa enciklopēdijas un dzelzceļa vārdnīcas grāmata, lai iepazīstinātu dzelzceļu ar visām attiecīgajām nozarēm, izņemot dzelzceļus un dzelzceļu.

KARAMAN ģenerāldirektors nesen runāja par Marmaray celtniecības un ekspluatācijas procesu, runājot DEMİRYOLCA un turku valodā, un dalījās starp preses pārstāvjiem.

Karaman, Demiryolcular As Demiryolca: “Marmaray pieejas tuneļi tika atvērti ar TBM mašīnu, tas ir, molu, kas pārklāta ar anos, atvērti grila caurumi. saspiests ar törfonözler, tika veikts balasta piedāvājums, izgatavots uzplaukums, likums, ķēde, lidojums tika sakārtots, pārsējs tika savienots ar sliedi, līnija tika sagatavota pašreizējai navigācijai, dzīvu virkne tika sakārtota vienu dienu iepriekš, tika identificēts katars, pirmais tika salocīts, vilciens tika nosūtīts. ”„ Tātad dzelzceļa pārvadātāji saka, ka es atvēru tuneli, es sagatavoju grīdu, lai novietotu sliežu ceļu, es izmantoju visu veidu materiālus uz vietas, ieklāju dzelzceļu, es devos ceļu, es atvēru vilcienu satiksmi, sagatavoju vilcienu kustības grafikus, un es sagatavoju vilcienu kustības grafikus, un es attiecīgi sagatavoju vilcienu kustības grafikus. .

Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrijas konsultants Adnan Ekinci savā pētījumā norādīja, ka% 98 mūsu cilvēkiem patika vilcienam,% 2 dod priekšroku vilcienam, bet par mīlestību nebija informācijas par dzelzceļiem. Viņš norādīja, ka enciklopēdija un vārdnīca likvidēs šo zināšanu trūkumu un ka mīlestību atbalstītu zināšanas.

TCDD ģenerāldirektora palīgs un TCDD fonda valdes priekšsēdētājs İsa APAYDIN ​​teica, ka viņi labprāt atbalsta tādas darbības, kas uzlabos dzelzceļa izpratni.

Ümit UZMAY un Kudret Emiroğlu, kuri sagatavoja enciklopēdiju un vārdnīcu, paziņoja, ka ir ļoti priecīgi veikt šādu pētījumu par dzelzceļiem, kuriem ir dziļi iesakņojusies 157 gadu vēsture, un atstāt to nākamajām paaudzēm.