Gaisa transports ir galvenais, lai atbalstītu pašreizējo globālo tirdzniecības sistēmu. Ņemot vērā tā nodrošināto ātrumu un drošus pārvadāšanas elementus, gaisa transporta loma ir ļoti svarīga arī svarīgu kravu, piemēram, bīstamo kravu, tirdzniecībā. Papildus tādām priekšrocībām kā gaisa transports, ātrums un plānotā darbība, tas piedāvā vismodernāko pakalpojumu ar attīstošām tehnoloģijām. Saskaņā ar Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas (ICAO) paziņotajiem datiem, pasaules aviācijas nozares tiešais un netiešais ekonomiskais ieguldījums valstu ekonomikā ir 2,7 triljoni dolāru.
SVARĪGI IR IZGLĪTĪBA, ZINĀŠANAS UN APZINĀTĪBA
Aviokompāniju darba grupas darbības ietvaros, ko pildu, pildot savus pienākumus Starptautisko ekspeditoru un loģistikas pakalpojumu sniedzēju asociācijas (UTIKAD) valdē, varu teikt, ka man ir nepieciešamā apmācība, zināšanas un izpratne, jo īpaši gaisa kravu pārvadājumos, ir vissvarīgākā atbildība. Būtiskākais, ko gan darba grupu sanāksmēs, gan mūsu FIATA diplomu apmācībās uzsver mūsu nozares pārstāvji un treneri, ir apmācību trūkums.
Gūt zināšanas nozarē, atjaunot informāciju, pielāgoties mainīgajiem uzņēmējdarbības veidiem, apgūt teorētiskos un praktiskos procesus, būt dažādam skatījumam un gūt pieredzi; elementi, kas padara profesionālo apmācību par obligātu. Taču laiks, kas saspringtajā darba tempā netiek atvēlēts izglītībai, diemžēl nes sev līdzi būtiskas kļūdas. Apmācības un informācijas trūkuma dēļ bīstamo kravu sūtījumos var piedzīvot gan laika, gan izmaksu zudumus, gan neatgriezeniskus negadījumus, kur drošībai gaisa transportā jābūt pirmajā vietā.
“Noteikumu par bīstamo kravu gaisa pārvadājumiem” darbības jomā “Bīstamās kravas” saskaņā ar definīciju 4. panta bb) daļā; Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas publicētais bīstamo kravu saraksts ir parādīts sadaļā "Tehniskās instrukcijas". Tas attiecas uz precēm, precēm vai vielām, kas var radīt risku dzīvības un īpašuma drošībai un videi, kas klasificētas saskaņā ar attiecīgajām instrukcijām.
VISU REŽĪMU SKAIDRĀKAIS REŽĪMS
Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas (ICAO) un Starptautiskās gaisa transporta asociācijas (IATA) svarīgos noteikumus par bīstamo kravu drošu pārvadāšanu pa gaisu informē nozares pārstāvji. Turklāt īpašas apmācības organizē ICAO, IATA, IATA akreditētas aviokompānijas un pilnvarotas mācību iestādes.
Tā kā mūsu valsts tiesību akti atbalsta starptautiskos tiesību aktus, noteikumi ir skaidri definēti. Bīstamo kravu pārvadājumos tiek piemēroti Starptautiskās civilās aviācijas organizācijas izdoto "Tehnisko instrukciju" un "Noteikumu par bīstamo kravu pārvadājumiem ar gaisa transportu" noteikumi, kā arī starptautiskās konvencijas, kuru dalībniece tā ir. pa gaisu. Varbūt nebūtu nepareizi noteikt gaisa transportu kā skaidrāko veidu no visiem transporta veidiem. Bet veiksmīga šo noteikumu īstenošana ir ļoti atkarīga no izglītības.
Saskaņā ar Valsts lidostu pārvaldes (VDI) datiem kopējā kravu pārvadājumi, kas 2020.gadā bija 1 miljons 368 tūkstoši 576 tonnas, 2021.gadā sasniedza 21 miljonu 1 tūkstošus 615 tonnu ar pieaugumu par 709 procentu. Saskaņā ar IATA datiem katru gadu ar gaisa transportu tiek pārvadāti vairāk nekā 1,25 miljoni bīstamo kravu sūtījumu. Paredzams, ka bīstamo kravu sūtījumu skaits ievērojami palielināsies, un nākamo piecu gadu laikā gaisa kravu pārvadājumi pieaugs par 4,9 procentiem gadā. Vietā, kur bīstamo kravu aviopārvadājumu īpatsvars ir tik liels, ir skaidrs, ka noteikumi ir precīzi jāievēro.
Bīstamo materiālu apmācība ir nepieciešama ikvienam, kurš bīstamo kravu pārvadāšanas laikā sagatavo, uzrāda, pieņem un apstrādā produktus. Atbilstoša apmācība ir ļoti svarīga, lai novērstu iespējamās briesmas, kas var rasties sagatavošanas un pēcsagatavošanas transportēšanas procesā, un nodrošinātu visu iesaistīto pušu kompetenci, lai nodrošinātu bīstamo kravu pārvadāšanu atbilstošos apstākļos. Kā jūs vēlētos pārbaudīt izglītības nozīmi bīstamo kravu pārvadāšanas laikā piedzīvotajos negadījumos?
ŅEMOT PIEREDZES PIEMĒRUS
Vai atceries, ka kravas lidmašīnas avāriju Dubaijā 3. gada 2010. septembrī izraisīja 81 tūkstotis litija akumulatoru, kas tika pārvadāti konteinerā un kuru eksistence tika slēpta? Vai arī kravas lidmašīnas avārijā, kas 28. gada 2011. jūlijā pacēlās no Korejas Inčonas lidostas uz Ķīnas Šanhajas Pudonas lidostu, tika izmantoti viegli uzliesmojoši materiāli, piemēram, krāsa, fotorezists (3. klase), abrazīvs šķidrums (8. klase) un litija jonu akumulatori. hibrīdautomašīnas.Vai zinājāt, ka tas ir saistīts ar to, ka tas ir novietots uz vienas paletes ar degošiem materiāliem, piemēram, (9. klase)?
Ņemot vērā incidentus, kuru piemēri tiek dalīti un kad mēs domājam, ka ICAO un IATA organizētajās apmācībās ir iekļauti tādi soļi kā piemērojamība, klasifikācija, ierobežojumi, instrukcijas, dokumentācija, transportēšanas procesi, iepakojums; Nozares uzņēmumiem nozīmīgs un drošs solis būs sūtīt uz šīm apmācībām sevi un pēc tam arī savus kolēģus, kas tikko ienākuši nozarē, lai mazinātu riskus. Šeit mūsu uzņēmumi saka: "Mūsu organizācijā jau ir atbildīgs bīstams materiāls." var teikt; tā ir patiesība. Tomēr svarīgi ir nevis tas, lai uzņēmumā būtu vismaz divi darbinieki, kuri ir saņēmuši atbilstošu apmācību, kas noteikta "Bīstamo kravu gaisa pārvadāšanas noteikumu" ietvaros, bet gan lai paaugstinātu to darbinieku informētību, kas iesaistīti katrs bīstamo kravu sūtījuma solis no rezervācijas stadijas līdz iekraušanas stadijai un iepriekš pamanot iespējamās negatīvās puses, lai līdz minimumam samazinātu negadījumus un kļūdas, pat samazinātu līdz nullei.
TIEK NOTEIKTA IZGLĪTĪBAS KĀRTĪBA UN PRINCIPI
Saskaņā ar IATA bīstamo kravu noteikumiem (DGR) atbildība par bīstamo kravu pārvadāšanu ar gaisa transportu ir sūtītājam un visām transporta sistēmā iesaistītajām pusēm. Šajā brīdī galvenais spēlētājs ir kravu aģentūras. IATA nodrošina nozares pārstāvjiem visjaunākās vadlīnijas par to, kā droši transportēt un nosūtīt bīstamos materiālus. Tomēr traucējumi, piemēram, nepilnīgi procesi un bojāts iepakojums, ko aģentūras veikušas pirms bīstamo kravu pārvadāšanas; Tas rada uzņēmumiem laika un izmaksu zaudējumus. Šīs situācijas rodas izglītības un zināšanu trūkuma dēļ.
Kamēr UTIKAD biedri, kuri Turcijā pārvalda aptuveni 95 procentus no importa un eksporta gaisa kravu apjoma, ir informēti par mūsu paziņojumiem, TR Transporta un infrastruktūras ministrijas Civilās aviācijas ģenerāldirektorāts turpina sniegt brīdinājumus. Ģenerāldirekcija 18. gada 2022. aprīlī publicēja arī "Apmācības instrukciju par bīstamo kravu pārvadājumiem ar gaisa transportu (SHT-EĞİTİM/DGR)". Ar šo instrukciju tiek noteikta kārtība un principi attiecībā uz apmācībām, kas sniedzamas personām, kuras tiks iesaistītas bīstamo kravu pārvadājumos ar gaisa transportu, mācību programmu saturu, mācību iestādēm un komersantiem, kas veiks apmācību, un tika noteikta to pasniedzēju pilnvarošana un uzraudzība, kuri nodrošinās minētās apmācības.
PROFESIONĀLĀS ATTĪSTĪBAS PALIELINĀŠANĀS PALIELINĀSIES KONKURENCE
Lai gan šajā rakstā ir sniegta informācija par aviosabiedrību pārvadājumiem, minētie jautājumi ir cieši saistīti ar visiem transporta veidiem. Bīstamo kravu pārvadāšanas darbību veikšana pa autoceļiem, dzelzceļu, gaisa un jūras transportu Turcijā drošā, kvalitatīvā, ilgtspējīgā konkurences vidē ar vismazāko kaitīgo ietekmi uz vidi saskaņā ar starptautiskajām konvencijām, standartiem un tiesību aktiem, un ka šīs darbības kalpo saskaņā ar citām transporta darbībām. svarīgi.
Lai Turcija kļūtu par priekšzīmīgu valsti un tranzīta pārvadājumu centru, liela nozīme jāpiešķir izglītībai, lai samazinātu riskus bīstamo kravu pārvadājumos ar gaisa transportu, novērstu laika un izmaksu zudumus, nepieļautu nepiederošu personu veiktos procesus un nodrošinātu tos. Ar izglītības palīdzību jāveido izpratne, izpratne un profesionālā attīstība; Tas paaugstinās nozares pakalpojumu kvalitāti, padarīs loģistikas nozari kvalificētu un ienesīs mūsu valsti spēcīgākā pozīcijā konkurencē ar pasaules valstīm.
UTIKAD nozaru attiecību speciāliste Gamze Mutlu
Esi pirmais, kas komentē