Native tramvaju Zīdtārpiņu 1 mēnešus pēc uzsākšanas brauciena laiks: Bursa Metropolitan pašvaldībai izmantot ražoti un skulptūru Garage T1 līnija uzraudzībā pirmās vietējās tramvaju Turcijas 'zīdtārpiņa "iet ar panākumu savu bezmaksas testa braucienam, 19 tūkstoši 740 kilogramus mēneša 1 laikā ar smilšu maiss svaru jāpārbauda. Metropolitan mērs Recep Altepe, nodots sēdvietu vatman, Ataturk Street, lai paceltu iekšzemes tramvaju 1 mēnešus pēc reisa, viņš teica.
Metropolitēna pašvaldības uzraudzībā Durmazlar Sagatavojis uzņēmumu un braukšanas eksāmena divas dienas pirms sākuma Turcijas pirmā vietējā tramvajs "Zīdtārpiņa" sekmīgi izturējis testus ar apmēram 38 tonnu pašmasu. Pārbaužu laikā, kas tika veiktas, lai redzētu kļūmes uz līnijas, tika novērots, ka sliedes dažos reģionos bija pārklātas ar 2-3 milimetru biezajiem laukumiem, un šis slānis kalpoja kā izolācija, un transportlīdzeklis nokrita no jaudas pašreizējā cikla bloķēšanas dēļ. Papildus tam komandas, kas uzsāka darbu, notīrīja ar darvu pārklātas sliedes. Pēc 6,5 kilometru līnijas tīrīšanas tramvajs bez jebkādām problēmām pabeidza 5 tūri.
Pēc viena mēneša
Pilsētas mērs Recep Altepe, kurš cieši seko testa braucieniem, arī pagājušajā naktī veica vietējo tramvaju Vatmana sēdvietā un aizveda uz Atatürk ielu. Vietējā Bursa tramvaja projekts nav projekts Turcijas atgādināja, ka prezidents Altepe "Zīdtārpiņu, ilustrējot punktu, kas tas bija svarīgs gabals turku inženierzinātnēs. Notiekošo testu diskus nekavējoties labo. Līdz šim nav bijušas lielas problēmas. Tukša braukšana var tikt pabeigta vienmērīgi. Tagad mēs veiksim testus ar smilšu maisiņiem un vēlāk ieviesīsim 1. Jau ir izdevīgs Bursa, ”viņš teica.
Var Indigestion par panākumiem var
Vietējais tramvaju projektu konsultants Taha Aydıns norādīja, ka tramvaja apstāšanās dažos punktos testa braucienu laikā tika apzināti sagrozīta sociālajos medijos un apgalvoja, ka Bursa grupā bija grupa, kas vēlējās, lai projekts nebūtu veiksmīgs. Aydın paskaidroja, ka tehniski tramvajs apstājas noteiktos punktos un teica ,, Katetru sistēmā enerģija, kas iegūta no augšējā kabeļa, tiek piegādāta sliedēm ar riteņiem. Tādējādi tiek nodrošināta strāvas cilpa. Tomēr dažos reģionos pēc asfaltbetona seguma sliedes tika pārklātas ar bitumenu. Līdz ar šo transportlīdzekļu pārnešanu 2-3 veidojas līdz milimetru slāņiem. Tā kā šajās zonās strāvas cilpa nav pilnībā nodrošināta, transportlīdzeklis nokrīt. Šajā brīdī tīrīšana tika veikta, un pēc šī pauzes tramvajs skrēja ar pilnu 5 ceļojumu. Tomēr bija grupa, kas gaida, ka šis projekts neizdosies, un, ieraudzot tramvaja pieturu, viņi ar prieku paziņoja par sociālo mediju, ka tramvajs atrodas uz ceļa. Tomēr, ja viņi būtu gaidījuši vēl pusstundu, viņi būtu redzējuši, ka tramvajs iet gludi.
Pārbaudīts ar ziepju sliedēm
Atgādinot, ka visi testi tika veikti uz testa trases saskaņā ar starptautiskajiem sertifikācijas noteikumiem, Aydın teica, sırasında Testa laikā slīpie laukumi ir pārklāti ar īpašu ziepēm, un tiek pārbaudīta iespēja apturēt gan pacelšanos, gan nolaišanos. Lai gan mūsu ražotajam tramvajam bija dubultā dzinēju grupa, tā izturēja testu, izmantojot vienu dzinēju grupu. Visi laika apstākļi tika modelēti ar ziepju eļļotām sliedēm. Citiem vārdiem sakot, mūsu tramvajs darbosies vienmērīgi visos laika apstākļos, piemēram, sniegā, ziemā un lietus. Mums nebija nekādu problēmu ar 8 slīpuma pacelšanos un apstāšanos izmēģinājumos, ko mēs veicām parastajā līnijā. Drošības apsvērumu dēļ mēs esam ierobežojuši 70 kilometru maksimālo ātrumu uz 50 kilometriem, un tagad mēs veiksim pilnu svara pārbaudi, ievietojot 19 tūkstošus 740 kilogramu smilšu maisiņu. Saskaņā ar starptautiskajiem noteikumiem šis tests ilgs 1 mēnešus. Pēc šo testu sekmīgas pabeigšanas braucieni sāksies. ”
Vēlaties aizēnot panākumus
Norādot, ka vietējais tramvajs ir turku inženierijas lepnums, Aydın sacīja: v Bursaray līnijā izmantotie vagoni ražoja vācu Bombardier uzņēmums. Šie transportlīdzekļi tika pilnībā pārbaudīti 4 mēnešos, kad viņi ieradās Bursa. Pat tad, kad ieradās transportlīdzekļi, gaisa kondicionieri nedarbojās, durvis atveras un aizvērtas spontāni. Dažiem ir problēmas ar bremžu sistēmu. Tomēr turku inženieru ražotais transportlīdzeklis, tomēr otrā testu diena mēģina ēnot. Nav iespējams saprast. Ir grupa, kas cenšas saglabāt transportlīdzekli no neveiksmes. Tomēr es varu droši teikt, ka mūsu testi ilgs 1 mēnešus, un mūsu ziņkārīgie cilvēki var stāvēt ap mūsu līniju. Ikviens redzēs, kā vietējais tramvajs ceļo pa Bursa ielām bez jebkādām problēmām visā mēnesī
Esi pirmais, kas komentē