ESRAY pieņem inovāciju mērķtiecīgu pieeju

ESRAY pieņem uz inovācijām vērstu pieeju darba jomā: Esray, kas ražo kravas vagonus, komponentus un lokomotīvju detaļas dzelzceļa sistēmu nozarei, apmierina to nozaru vajadzības, kurās strādā, ar ražojamiem produktiem ar novatoriskām pieejām. Tülomsaş vadībā uzņēmums 10. gada pirmajā pusē pabeidza 40 jaunās paaudzes balasta vagonu, kas darbojas ar 2015 bāru spiedienu, ražošanu un piegādi TCDD izmantošanai. Esray valdes priekšsēdētājs Ramazan Yanar, kurš skāra balasta vagonu ražošanu, kā arī citas ražošanas darbības, sacīja: “Līdz šim mēs esam modernizējuši DE 24000 tipa lokomotīvju vadītāju kabīnes, paaugstināta riska GE Power Haul lokomotīvju daļu ražošanu un Hyundai Rotem lokomotīvju elektrisko skapju ražošanu. Mēs turpinām ražot sešu asu smagos kravas vagonus ar 150 tonnu tilpumu galvenajai dzelzs un tērauda rūpniecībai ”.
Paskaidrojot, ka viņi ražo vagonus, transportlīdzekļu aprīkojumu, līnijkonteinerus un visu veidu rezerves daļas, Ramazan Yanar norādīja, ka viņu ražotie vagoni galvenajai dzelzs un tērauda rūpniecībai ir vagoni, kurus neietekmē augsta temperatūra un kuri darbojas 600–800 grādu temperatūrā. Yanar turpināja šādi: „Iskenderun Demir Çelik uzņēmumi (İSDEMİR), kas novērtēja mūsu panākumus vagonos, kurus esam ražojuši Karabük dzelzs un tērauda uzņēmumiem (KARDEMİR), arī mums deva rīkojumu. Kamēr vagons, ko mēs ražojam KARDEMİR, pārvadā dzelzs dzelzi, bet vagons, ko mēs ražojam ISTEMİR, pārvadā trīs dažādus izstrādājumus: lokšņu metālu, pļauku un sagataves. Pārvadājot dažādus produktus, vagons nav jāmaina. Pateicoties mūsu izstrādātajam dizainam, vagons var pārvadāt visus trīs produktus. Šī novatoriskā funkcija novērš laika zaudējumus dažādu produktu transportēšanas laikā. "
Jauda palielinājās līdz ar riteņu komplektiem Ramazan Yanar paskaidroja, ka tie palielināja vagonu ietilpību, izmantojot SITS sertificētus 25 tonnu asu spiediena celtspējas riteņpāri vagonos, kurus tie ražoja İSDEMİR, un uzsvēra, ka kopējā jauda sasniedza 150 tonnas. Norādot, ka viņi sāka sērijveidā ekspluatēt vagonus, kas aprīkoti ar Knorr zīmola bremžu sistēmu, ISDEMIR apgabalā, Yanar teica: "ISDEMIR amatpersonas, kuras bija apmierinātas ar vagoniem, teica, ka slodze, ko viņi veica ar jaunajiem sešassu vagoniem, dubultojās." Skaidrojot šī asu tipa ražošanas detaļas, Yanar teica: “Stambulas Tehniskajā universitātē atsevišķi analizēja vagona šasiju un ratiņus, ko mēs ražojām ISDEMIR. Pateicoties pastiprinājumiem, kas veikti atbilstoši mūsu skolotāju ieteikumiem, mūsu vagoni bez problēmām kalpos daudzus gadus, ”viņš teica. Paskaidrojot, ka viņi demonstrē savu kvalitatīvo ražošanu ar viņu rīcībā esošajiem dokumentiem, Ramazans Janars uzsvēra, ka uzņēmumi, kas ražo metinātus dzelzceļus Eiropā, ir vieni no pirmajiem uzņēmumiem, kas saņēmuši EN 15085 (kopā ar EN 3834) sertifikātu, kas ir augstākais standarts, kas dokumentē viņu produkcijas kvalitāti. Yanar arī uzsvēra, ka viņi visus savus ražošanas procesus veic saskaņā ar EN 9001, EN 14001 un OHSAS 18001 standartiem, ievērojot vidi un cilvēku veselību.
Paskaidrojot, ka tie tika izveidoti 3. gadā, lai ražotu īpašu produkciju dzelzceļa un transporta nozarei, Ramazans Janars sacīja, ka papildus esošajiem 2007 tūkstošiem 7 kvadrātmetru slēgtajai platībai Eskišehir OSB nākamgad tiks pabeigta vēl 500 tūkstoši 7 kvadrātmetru slēgta laukuma būvniecība. Norādot, ka viņi turpina savu darbību 500 tūkstošu kvadrātmetru platībā, Yanar teica: „Papildus ražojumiem, ko esam veikuši dzelzceļa nozarei, mēs apvienojam savu pieredzi un prasmes transportlīdzekļu aprīkojuma ražošanā ar zīmolu Tırsan, kā arī ražojam korpusus uz Tırsan šasijas. "Mūsu ieguldījums aptuveni 22 miljonu eiro apmērā tiks pabeigts 2012. gadā, iegādājoties vagonus, uzbūvējot mūsu jauno rūpnīcu un iegādājoties tehniku ​​un aprīkojumu, kas sākās 3. gadā". Ramazans Janars norādīja, ka 2016. gada pēdējos mēnešos viņi izveidoja liela apjoma eksporta savienojumus, pateicoties viņa pieaugošajai pieredzei dzelzceļa transportlīdzekļu ražošanā: “Fakts, ka mēs eksportējam uz Vāciju, kas visās jomās ir grūts tirgus, ir palielinājis mūsu uzticību sev. Mūsu mērķis 2015. gadā ir izveidot eksporta savienojumus, kas ir daudz augstāki nekā pašreizējie ”. Visbeidzot, Yanar paziņoja, ka pilsētai būtu jārīkojas ar gaisa kravu pārvadājumiem, kā arī ar dzelzceļa ieguldījumiem, un sacīja: "Kad notiks šādi sasniegumi, Eskišehira iezīme, ka tā ir viens no vissvarīgākajiem centriem loģistikas un dzelzceļa nozarē, tiks pastiprināta."