Pēc 30 mēneša nacionālie vilcieni atrodas trasēs

Nacionālie vilcieni no sliedēm pēc 30 mēnešiem: Turcijas vagonu rūpniecība AŞ (TÜVASAŞ) ir plānota 6 - 30 mēnešu laikā pēc pirmā nacionālā vilciena izlaišanas uz sliedēm.
TÜVASAŞ ģenerāldirektors Erols İnal paziņoja, ka Nacionālais vilcienu projekts neparādījās pēkšņi un ka projekta, kura vēsture ir 11 gadi, arhitekts bija bijušais transporta, jūrniecības un komunikāciju ministrs Binali Yıldırım. Uzsverot, ka vagona izmaksas ir 4 miljoni liru, Inal paziņoja, ka, palielinoties transportlīdzekļu skaitam, to skaits pieaug.
Sakot: "Mēs aprēķinājām vietējā vilciena ražošanas izmaksas kā 3,5 miljonus liru", sacīja Inal. "Protams, šo skaitli ir iespējams samazināt. Mēs ieguvām šo skaitli par visaugstākajām izmaksām. Mūsu mērķis ir samazināt nacionālā vilciena ražošanas izmaksas. Tas veicinās arī valsts ekonomiku. Mēs esam gatavi kā rūpnīca, mēs skaitīsim tikai 2,5 gadus. Kā TÜVASAŞ mēs esam ļoti priecīgi ražot mūsu nacionālo vilcienu ”.
"RAŽOŠANA PABEIGS DIVOS GALVENOS CENTROS"
Inal, norādot, ka tas tiks ražots divos galvenajos valsts dzelzceļa ražošanas objektu centienos - Turcijas lokomotīvju un mašīnbūves rūpniecības AŞ (TÜLOMSAŞ) ātrvilcieni un vagoni, dīzeļdegviela, un to ražos, kā norādīts tüvasaş elektriskajos komplektos.
Atgādinot, ka process sākās pirms 6 mēnešiem, Inal sacīja, ka vilciena vizuālie projekti un ražošanas projekti ir pabeigti.
teica, ka viņi sāka.
Norādot, ka ražošana notiek ar ārvalstu licenci, Inal teica: “Mēs jau ražojām vilcienus ar 40 procentiem vietējo cilvēku. Pirmajā solī mēs realizēsim vismaz 60 procentus vietējās produkcijas. Citiem vārdiem sakot, tā kā nacionālā vilciena licence piederēs mums, mēs uz to piemērosim visu veidu materiālo un fizisko gribu. Līdz šodienai mēs to nevarējām izdarīt. Šī vieta ir ļoti svarīga. Citiem vārdiem sakot, mēs nevarējām veikt vēlamās izmaiņas vilcienos, kurus ieved licences dēļ ”.