Padarīt piepilsētas vilcienus piemērotus velosipēdu pārvadāšanai; Kāds pilsonis, kurš vērsās Ombuda institūcijā (Ombuda institūcijā), teica, ka velosipēdu lietošana ir daļa no mūsdienu dzīves izpratnes un ka valsts tiek mudināta uz veselīgu vidi daudzās valstīs. KDK atzina pilsoni par attaisnotu pārbaudē, ko tā veica pēc pieteikuma, un Devlet Demiryolları Taşımacılık A.Ş. Viņš izteica “ieteikumu” Ģenerāldirekcijai (TCCD) padarīt esošos piepilsētas vilcienus piemērotus velosipēdu pārvadāšanai.
Noteikumi par velosipēdu pārvadāšanu piepilsētas un Marmaray reisos, ko oficiālajā tīmekļa vietnē nodrošina TCDD, ir šādi;
Piepilsētas vilcieni un Marmaray vilcieni
- Izņemot svētdienas un svētku dienas, izņemot 07.00-09.00 līdz 16.00-20.00 stundām, kas ir aizņemtas stundas (pīķa stundas), velosipēdi tiks transportēti uz vilcieniem un neliela rokas bagāža tiks pieņemta pasažierim bez papildu maksas.
- Pasažieris netiks uzņemts vilcienā pīķa stundās.
- Pasažieri tiks uzņemti velosipēdu pārvadāšanai dienas laikā bez aizņemtajām svētdienas dienām un valsts svētkiem.
- velosipēdi jāpieņem visiem vagoniem, un, ja tādi ir, tie jāpārvadā tā, lai tie netraucētu pasažieru pārvietošanos telpās vai starpposmos, kas paredzēti pārvadāšanai.
- Ir atļauts tikai viens velosipēds uz vienu pasažieri.
- Velosipēdu īpašnieks ir atbildīgs par visiem bojājumiem un bojājumiem, kas viņiem un / vai citiem pasažieriem radušies liftos, eskalatoros, vilcienos un nolaišanās vietās.
- Velosipēdu braucieni tiks veikti no invalīdu turniktiem reģionos, kur atrodas turniketi.
- Velosipēdu iekraušana, turēšana un izkraušana uz vilciena tiks veikta īpašniekam.
- Velosipēdu īpašnieks ir atbildīgs par jebkādiem zaudējumiem, kas radušies mūsu mēģinājumam, sev un / vai citiem pasažieriem.
Saskaņā ar KDK rakstisku paziņojumu pilsonis iestādei sūdzējās, ka noteiktā diennakts laikā ir aizliegts braukt ar piepilsētas vilcieniem ar velosipēdu. Pilsonis, kurš iesniedza pieteikumu, paziņoja, ka nav atļauts braukt ar piepilsētas vilcieniem no pulksten 07.00:09.00 līdz 16.00:20.00 no rīta un no 07.00:08.30 līdz 16.00:18.30 vakarā. Pieteikumā tika atzīmēts, ka TCDD tika iesniegts lūgums mainīt šīs stundas laikā no pulksten XNUMX:XNUMX līdz XNUMX:XNUMX un XNUMX:XNUMX un XNUMX:XNUMX. Pilsonis paziņoja, ka TCDD noraidīja viņa pieteikumu, sakot, ka atbilde, ko viņš viņam nosūtīja, nebija piemērots.
Iesniegumā OIC sūdzības iesniedzējs norādīja, ka veselīgas vides labā valsts mudināja lietot velosipēdus, un norādīja, ka velosipēdu aparātu, kas jāpievieno vilciena vagoniem, un velosipēdus vilcienos var pārvadāt jebkurā diennakts laikā ar atšķirīgiem tarifiem. Pilsonis uzsvēra, ka, iegādājoties velosipēdus vilcieniem, ir jāņem vērā NVO, valsts iestāžu un velosipēdu lietotāju viedoklis, un pieprasīja sākt jaunu pieteikumu.
KDK pārbaudē par pieteikumu konstatēja pilsoņa tiesības un sniedza ieteikumu TCDD. Institūcija savā lēmumā norādīja, ka strīds izriet no velosipēda integrācijas dzelzceļa transporta sistēmā, un, lai nodrošinātu ilgtspējīgu pārvadāšanu, pirmkārt, tā ir ieteikusi atcelt laika ierobežojumu pēc stundu pagarināšanas, kad velosipēds tiek pieņemts dzelzceļa transportam. TCDD ieteikuma lēmumā arī tika atzīmēts, ka pēc iespējas ātrāk jāveic nepieciešamais darbs, lai esošie piepilsētas vilcieni būtu piemēroti velosipēdu pārvadāšanai.
Esi pirmais, kas komentē