Vai pēc Kahramanmarašas zemestrīcēm Marmaray iedzīvotāji ir izturīgi pret zemestrīci? Cik zemestrīces Marmaray var izturēt? Kas notiek Marmaray zemestrīcē? meklē atbildes uz jautājumiem.
Cik intensitāte Marmaray pretojas zemestrīcei?
Marmaray projekts, kas tiek definēts kā simts gadu ilgs projekts, tika uzbūvēts, lai izturētu 9 stipruma zemestrīci. Stambula ir aptuveni 20 kilometru attālumā no Ziemeļanatolijas bojājuma līnijas, kas stiepjas no salām Marmaras jūrā no austrumiem līdz dienvidrietumiem. Tāpēc projekta teritorija atrodas apgabalā, kurā nepieciešams nopietni apsvērt zemestrīces risku.
Ir zināms, ka daudzi līdzīga tipa tuneļi ir pakļauti zemestrīcēm, kas ir līdzīgas sagaidāmajam lielumam šajā reģionā, un viņi ir pārdzīvojuši šīs zemestrīces bez lieliem postījumiem. Kobes tunelis Japānā un Bartas tunelis Sanfrancisko, ASV ir piemēri, kā izturīgus šos tuneļus var uzbūvēt.
Papildus esošajiem datiem tika iegūta papildu informācija un dati no ģeoloģiskajiem, ģeotehniskajiem, ģeofizikālajiem, hidrogrāfiskajiem un meteoroloģiskajiem pētījumiem un apsekojumiem Marmaray projektā, kas bija par pamatu tuneļu projektēšanai un būvniecībai, kas būvēti, izmantojot jaunākās un modernākās inženierbūvniecības tehnoloģijas.
Attiecīgi tuneļi, uz kuriem attiecas šis projekts, ir izstrādāti tā, lai izturētu spēcīgāko zemestrīci, kas gaidāma reģionā.
Ir atrisināta jaunākā pieredze, kas gūta seismisko notikumu rezultātā 1999. gadā Izmitas – Bolu reģionā, un šī pieredze ir bijusi Stambulas dzelzceļa Bosfora cauruļu šķērsošanas (Marmaray) projekta izstrādes pamatā.
Daži no labākajiem valstu un starptautiskajiem ekspertiem piedalījās pētījumos un novērtējumos. zemestrīce Japānā un Amerikas Savienoto Valstu rajona celta iepriekš daudzās līdzīgā tunelī, un tādēļ, jo īpaši japāņu un amerikāņu eksperti, specifikācijas jāievēro, izstrādājot tuneļa attīstībai sērijas, zinātnieki strādāja ciešā sadarbībā ar un speciālistiem Turcijā.
Turcijas zinātnieki un eksperti smagi strādā pie iespējamo seismisko notikumu īpašību noteikšanas; un, pamatojoties uz visiem līdz šim savākti un vēsturiskos datus, lai Izmit Turcijā informācija - Bolu reģionā 1999.gadā tika iegūti, analizējot notikumus, tostarp jaunākajiem datiem un lietot.
Japānas un Amerikas eksperti palīdzēja šajā datu analīzē un atbalstīja attiecīgās darbības; tās ir iekļāvušas visas savas plašās zināšanas un pieredzi seismisko un elastīgo savienojumu projektēšanā un būvniecībā tuneļos un citās konstrukcijās un stacijās, uz kurām attiecas specifikācijas, kas jāievēro līgumslēdzējiem.
Lielas zemestrīces var radīt nopietnu kaitējumu lieliem infrastruktūras projektiem, ja šādu zemestrīču sekas projektā nav pienācīgi ņemtas vērā. Tāpēc Marmaray Projekta izmanto vismodernākās datorizētas modeļus un Ameriku, labākos speciālistus no Japānas un Turcijas, projektēšanas procesā katılmışd.
Tādējādi ekspertu komandai, kas ietilpst Avrasyaconsult organizācijā, palīdzēs dizaineri un eksperti, ar kuriem noslēgti līgumi, lai nodrošinātu, ka sliktākā scenārija gadījumā (ti, ļoti liela zemestrīce Marmaray reģionā) šo notikumu nevar pārveidot par katastrofu cilvēkiem, kas iet caur tuneļiem vai strādā tuneļos. un sniedza savus padomus šajā jautājumā.
Šīs kartes augšējā zilā daļa ir Melnā jūra, bet centrālā daļa ir Marmaras jūra, ko savieno Bosfora korpuss. Ziemeļanatolijas bojājuma līnija būs nākamās zemestrīces centrs reģionā; šī bojājuma līnija stiepjas austrumu / rietumu virzienā un iet apmēram 20 kilometrus uz dienvidiem no Stambulas.
Kā redzams no šīs kartes, tad dienvidu daļas Marmora jūru un Stambulu (augšējā kreisajā stūrī), kas atrodas vienā no Turcijas aktīvākajiem zemestrīču zonās. Šī iemesla dēļ tuneļi, būves un ēkas tiek būvētas tā, lai zemestrīces gadījumā nerastos postoši postījumi un postījumi.
Esi pirmais, kas komentē