Bursa-Bilecik 115 kilometru ātrgaitas dzelzceļš, kas bija pirmais līguma 75 kilometru posma posms, vakar Bursa-Yenisehir Ankara TCDD (Turcijas Republikas Turcijas valsts dzelzceļi) tika parakstīts mītnes ēkā. TCDD parakstīja līgumu ar YSE-Tepe Partnership par līnijas izveidošanu. Parakstīšanas ceremonijā piedalījās YSE-Tepe Partnership, premjerministra vietnieks Bülent Arınç, transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Binali Yıldırım un TCDD ģenerālmenedžeris Süleyman Karaman. Attiecīgā līnija tiks pabeigta 913 dienu laikā (2,5 gadi). Vienlaicīgi ar pirmo posmu tiks sagatavoti sadaļas Yenişehir-Bilecik ieviešanas projekti. Līdz ar 115 kilometru līnijas pabeigšanu 2016. gadā brauciena laiks starp Ankaru un Bursu samazināsies līdz 2 stundām un 10 minūtēm, bet starp Stambulu un Bursu - līdz 2 stundām un 15 minūtēm. 75 kilometru garu līniju Yenişehir-Bursa YSE-Tepe partnerībai piešķīra par 393 miljoniem 170 tūkstošu liru.
Uzstājoties transporta, jūrlietu un komunikāciju ministra Binali Yildirim ceremonijā, Seljuks ar ātrgaitas vilciena projektu paziņoja, ka Osmaņu impērijas galvaspilsēta un Turcija ir savstarpēji savienotas. Yıldırım teica: “Mēs savienojam Ankaru ar Koniju, Ankaru ar Sivas, Ankaru līdz Stambulai un Ankaru līdz Bursai ar mūsu realizētajiem ātrgaitas vilcienu projektiem. Mēs savienojam cilvēkus. ” teica. Atgādinot, ka cīņa par neatkarību tika vadīta no Ankaras stacijas, ministrs Yıldırım sacīja, ka dzelzceļam ir svarīga vieta valsts attīstībā. Norādot, ka viņi ir parakstījuši sapņu darbu dzelzceļa satiksmē, ministrs Yıldırım sacīja: “Ātrgaitas vilciena Ankara – Stambula projekts bija duci valdību un divi desmiti ministru. Šīs līnijas pabeigšana bija mūsu spēks. Mūsu valdība arī realizē Marmaray, par kuru sapņoja sultāns Abdülmecids un kuru gatavoja sultāna Abdülhamid projektam, un gadsimtiem senais projekts sapņoja 1860. gadā. ”
Yıldırım paziņoja, ka viņi piešķir nozīmi vietējai ražošanai uz dzelzceļa, un tāpēc viņi veic pasākumus, lai ražotu vietējos dzelzceļa, vietējos traversa, lokomotīvju, kopņu un ātrgaitas vilcienu komplektus. Yıldırım sacīja: "Mēs esam izvirzījuši nosacījumu, ka vilcienu komplektiem, kas tiks izmantoti Ankaras metro būvniecībā, jābūt 51% no iekšzemes ieguldījuma." sniedza piemēru.
Izskaidrojot veicamo darbu apmēru 75 kilometru garā Bursa-Jenišehīra līnijā kā “līdzvērtīgu pilsētas izveidošanai, kurā dzīvos 20 tūkstoši cilvēku”, ministrs Yıldırım sniedza šādu informāciju par projektu: “Ir aptuveni 200 mākslas būves, 20 km sastāv no tuneli, 6 km sastāv no viadukta. Tātad trešdaļa no tiem bija tuneļi un viadukti. Tai ir smaga zeme katrā Turcijas pusē, grūti apstākļi. Vai mēs sēdēsim un raudīsim? Mēs strādājam ar izpratni, ka “to ir grūti izdarīt nekavējoties prasa neiespējamu laiku”. ”
TCDD ģenerāldirektors Suleimana Karamana Bursa ātrgaitas vilciena līnija 58 teica, ka viņi ir beiguši ilgas. Karaman, Bursa, Gursu un Yenisehir stacijas atradīsies līnijā, līnija tiks būvēta saskaņā ar pasažieru un kravu pārvadājumiem, viņš teica.
Karamans sacīja: “Līnija tiks būvēta atbilstoši ātrumam 250 kilometri stundā, izmantojot jaunākās ātrgaitas vilcienu tehnoloģijas. Kad būsim pabeiguši infrastruktūru 2,5 gadu laikā, mēs vienlaikus sāksim arī Jeņisešīra-Bilečika būvniecību. ” teica.
Dzelzceļš un vilciens, kas gadiem ilgi palika projekta fāzē un beidzot nonāca būvniecības posmā ar ātrgaitas vilcienu, par kuru es gadiem ilgi nožēloju, kaut arī biju Bursā, pēc vilciena brauciena bērnībā biju saticis garu ceļu un bieži atstāju kupenu un vēroju ārā. Tas ir liels notikums, ka vilciens ieradīsies Bursā un tiek sākta dzelzceļa nozīme, lai arī tas tik ļoti neuztrauca kā es bērnībā.