HAYDARPAŞA stacija, Kadıköy Stambulas galvaspilsētas pašvaldība teritoriju, kurā atrodas laukums un harēma autoosta, ir pasludinājusi par kultūras, tūrisma un tirdzniecības zonu. Saskaņā ar projektu, kuru Stambulas Metropolitēna pašvaldības padomē pieņēma vairākums balsu, ēkas, kuru augstums ir ierobežots līdz 4 stāviem un 27 metriem, nesabojās Stambulas siluetu.
Ar šīm 1/5000 mēroga saglabāšanas ģenerālplāna izmaiņām Haydarpaşa Station, Kadıköy Teritoriju, kurā atrodas Kvadrāta un Harēma autoosta, paredzēts pārveidot par kultūras, tūrisma un komerciālo zonu.
Jā, Haydarpaşa stacija, Kadıköy Teritorija, kurā atrodas laukums un harēma autoosta, tiks aizsargāta, pārveidojot to par kultūras, tūrisma un tirdzniecības zonu. KadıköyTūrisma un tirdzniecības zonā starp Haydarpaşa un Harēmi ēkas augstums var būt pat 4 reizes. Papildus komerciālām ēkām reģionā var būvēt arī tādas kultūras ēkas kā kultūras centri, sabiedriskās izglītības centri, profesionālās-sociālās-kultūras izglītības centri, kultūras nami, bibliotēka, pētniecības centri, muzeji, teātris-izstāde-koncerts-konference-kongresa zāles.
Tūrisma reģiona plānošana un organizēšana Kadıköy Tas tiks izgatavots divās daļās. Ēkas augstums, kas iepriekš tika noteikts kā 5 stāvi un 27 metri, tika samazināts līdz 4 stāviem. Teritorijās, kas noteiktas kā kultūras iestāžu teritorija, tirdzniecības centra būvniecības atļauja ir ierobežota līdz 20 procentiem.
Jaunām ēkām, kas tiks būvētas pilsētu dizaina projektu ietvaros, ir jāintegrē vide. Reģionā reģistrētās ēkas var pārveidot par kultūras, tūrisma un tirdzniecības zonām, ja tās tiek saglabātas.
Patiesībā starp Haydarpaşa un Harem nav daudz zemes. Tomēr līdz ar Marmaray projekta pabeigšanu pietiks ar Haydarpaşa dzelzceļa staciju. Ir ļoti liela teritorija, kur vilcieni piestāj vēsturiskajā alu un Haydarpaşa stacijas paplašinājumu. Noņemot sliežu ceļus, var pārvērtēt lielu zemes platību.
Starp Haidarpašu un Harēmu, kas pasludināta par jaunu tūrisma zonu, ir daudz vēsturisku ēku. Piemēram, Haidarpasas vidusskolas vēsturiskā ēka tagad kalpo kā Marmora universitātes Medicīnas fakultāte. Selimiye kazarmu vēsture ir III. Tas datēts ar Selima periodu. Kazarmas, kas tika būvētas kā koksne laikā no 1794. līdz 99. gadam, janisāra sacelšanās laikā pilnībā nodedzināja 1807. gadā, un to laikā no 1827. līdz 29. gadam sultāns Mahmuts II uzcēla tajā pašā vietā ar mūra kazarmām. Selimiye kazarmas ieguva savu galīgo formu, pievienojot jaunās sadaļas sultāna Abdülmecida valdīšanas laikā. Kazarmas, kuras kādu laiku pēc republikas proklamēšanas kādu laiku tika izmantotas kā tabakas noliktava, un laikā no 1959. līdz 63. gadam kā militārā vidusskola, 1963. gadā tika remontētas un pārvērtās par Pirmās armijas štābu. Pagājušā gadsimta 1970. un 1980. gados tā darbojās kā kara tiesa un tika izmantota arī kā militārais aizturēšanas centrs. Selimiye kazarmas joprojām tiek izmantotas kā pirmais armijas štābs.
Jau gadiem ilgi tika apspriests, ka Selimiye kazarmas tiks iztukšotas un tiks pārvietota Harema autoosta. Pēc reģiona paziņošanas par tūrisma rajonu Stambulas Metropoles pašvaldībā Haydarpaşa-Harem atkal bija darba kārtībā. Mēs centāmies iegūt informāciju no reģiona nekustamo īpašumu aģentiem un iedzīvotājiem. Neslihan Kaya, viena no Murat Emlak amatpersonām, kas darbojas šajā reģionā, novērtē attīstību šādi:
„Ir teikts, ka Harema autobusu stacija atstās apmēram 6 gadus. Tāpēc reģiona rezidences tika augstu novērtētas. Ir teikts, ka Haydarpaşa osta un Selimiye kazarmas būs viesnīcas. Ir baumas, ka arī Paşakapısı cietums tiek pārdots un kļūs par kultūras centru. ”
Pilsētas transformācijas projektu ietvaros sagaidāms, ka ēkas Haremā tiks savāktas un rekonstruētas. Faktiski daži darbuzņēmēji jau ir paņēmuši ēkas Haremā un sāka to atjaunot. Lielākajai daļai Haremas māju ir dārzi. Ir pat ēkas ar lieliem dārziem.
Neslihan Kaya uzsver, ka nav pietiekami daudz zemes, lai izveidotu viesnīcu starp Haydarpaşa-Harem, kas tiek pasludināts par tūrisma teritoriju. Tomēr vecās ēkas var pārveidot par viesnīcu, viņš saka. Ir ievērojami pieaudzis to cilvēku, kuri dzīvo un dzīvo reģionā, cerības. Norādot, ka zemes īpašnieki reģionā tikās ar otru, Kaya brīdina: „Ikviens brīdina viens otru, ka viņiem nav nepieciešams pārdot.
Kaan Haşıcı, kurš strādāja Haydarpaşa ostā un turpināja dzīvot Haremā pēc pensionēšanās: Pirmajai armijai kara laikā vajadzētu izmantot Haydarpaşa ostu. Pirms 15 gadiem japāņi ieradās un izsniedza atklātu pārbaudi ostai. Viņi gatavojas nojaukt ostu un uzbūvēt 7 zvaigžņu viesnīcu. Viņi vēlējās gadiem ilgi vadīt 49, bet viņi to nedarīja. "
Kadıköyreģistrētas ēkas un telpas
- Kultūras un dabas mantojuma saglabāšanas padome Haydarpaşa dzelzceļa staciju un tās apkārtni reģistrēja kā pilsētas un vēstures mantojumu.
- Kuşdili pļava, kurā ir izveidots arī vecais otrdienas tirgus, ir reģistrēts dabiskās vietās, lai apmierinātu cilvēku vajadzības atpūtai, izklaidēm un zaļajai zonai.
- Lēmums aizsargāt Gazas ēku Hasanpaşā, kas pieder Stambulas Metropoles pašvaldībai, tika pieņemts 1994. Šai ēkai ir sākotnējais projekts, ko apstiprinājusi aizsardzības padome 2001.
Haydarpaşa dzelzceļa stacijas vēsture
Haydarpaşa dzelzceļa stacijas, viena no Stambulas vēsturiskajām ēkām, būvniecība tika pabeigta ar II. Sākās Abdulhamīda (1842-1918) periods. Izstrādāti slavenā perioda Otto Ritter un Helmuth Cuno arhitekti un pabeigti maijā 30 1906 ēkā, ēkā, Selimiye kazarmās, lielā piepūle būvniecībā, III. Selima pasa tika nosaukta Haydara Pasas vārdā.
Esi pirmais, kas komentē