Stambulā 2023. gadā būs 641 km gara dzelzceļa sistēmas tīkls. Kamēr sliežu sistēmas īpatsvars sabiedriskajā transportā tiks palielināts līdz 72.7 procentiem, gumijas riepu sistēmu īpatsvars samazināsies līdz 26.5 procentiem.
Stambula, kurai ir nozīmīga vieta pasaules dienaskārtībā, nepārtraukti mainās un attīstās. Stambula, kas viena pati veido 27 procentus no iekšzemes kopprodukta, 38 procentus no valsts rūpnieciskās ražošanas, 50 procentus no valsts pakalpojumu ražošanas, 40 procentus no valsts nodokļu ieņēmumiem un 60 procentus no Turcijas tirdzniecības, ir Eiropas pilsēta ar iedzīvotāju skaits ir 13.1 miljons Tā ir pilsēta, kas ir lielāka par 23 valstīm. Tāds apjoms kā 23 miljoni ikdienas pasažieru un 1.1 miljons Āzijas un Eiropas tranzīta numuru vienmēr rada jaunas vajadzības. Iedzīvotāju skaita pieaugums un ekonomikas izaugsme prasa jaunu transporta veidu ieviešanu. Lielākais uzdevums šeit gulstas uz Stambulas Metropolitēna pašvaldību (IMM), kas tiek pārvaldīta ar 11 miljardu 450 miljonu dolāru budžetu. Transportation Inc. Kā uzņēmums, kas veic investīcijas infrastruktūrā un virsbūvē, tas veic IMM pētījumus transporta jomā.
Stambulas Metropoles pašvaldības asambleja sagatavoja 1/100.000 2004 vides plānu, kas tika pieņemts vienbalsīgi. Pilsētas transporta ģenerālplāns tika izveidots kopā ar Japānas Starptautiskās sadarbības aģentūru (JICA), lai noteiktu Stambulas turpmākās transporta stratēģijas. Lauvas tiesa šajā ģenerālplānā ir dzelzceļa sistēmās. 87.7.gadā autopārvadājumu īpatsvars pārvadājumos bija 8.6 procenti, bet dzelzceļa sistēmu īpatsvars bija 3.7 procenti un jūras pārvadājumu īpatsvars 2011 procenti. Ar veiktajām investīcijām 83.7. gadā autotransporta īpatsvars bija 13 procenti, dzelzceļa sistēmu īpatsvars bija 3.3 procenti un jūras transporta īpatsvars bija 2014 procenti. 66.7.gada mērķis ir samazināt automaģistrāļu īpatsvaru līdz 31.1 procentiem un dzelzceļa sistēmu īpatsvaru palielināt līdz 2.2 procentam. Jūras pārvadājumu īpatsvars būs XNUMX procenti.
MĒRĶIS 2023. GADAM IR DZELZCEĻA SISTĒMAS TĪKLS 641 KM.
Stambulā pirms 2004. gada bija 45 km gara dzelzceļa sistēma. Ielu tramvajs, vieglais metro un Taksim-2004 Stambulā pirms 4. gada. Bija Levent metro. Bija arī 72 km gara piepilsētas līnija. Pēc 2004. gada tika nodota ekspluatācijā 57.6 km gara dzelzceļa sistēma. Taksim-4.Levent Line palielināta līdz Taksim-Hacıosman.
Sistēmā tika iekļautas tramvaja līnijas Topkapı-Sultançiftliği un Bağcılar-Zeytinburnu. Šobrīd Stambulā turpinās 52.5 km metro līnijas būvniecība. Transportation Inc. Mērķis 2023. gadā ir izveidot 641 km garu dzelzceļa sistēmas tīklu, 943 metro transportlīdzekļus, 120 tramvajus, 46 viensliežu vilcienus, 148 elektrovilcienu sastāvus, palielināt dzelzceļa sistēmas īpatsvaru sabiedriskajā transportā līdz 72.7 procentiem un gumijas riepu sistēmas līdz 26.5 procentiem ir apņēmies to samazināt līdz e.
ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY METRO PROJEKTS
Visa dzelzceļa sistēmas līnija tiks izbūvēta kā pazemes tunelis. Vilcienu kustība maršrutā un depo zonā būs bez vadītājiem. Līniju veidos 17 kilometri un 16 stacijas, noliktavas zona un 2 tūkstoši 750 metru savienojuma tuneļu, kas savienos ar noliktavu. Apkalpos pat 126 vagoni. Kopējā dzelzceļa izbūve būs 43 tūkstoši 100 m. Pēc metro pabeigšanas attālums starp Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe tiks samazināts līdz 24 minūtēm.
KADIKÖY-KARTAL METRO
Visas būvniecības un elektrifikācijas darbības ir pabeigtas. Turpinās dažu sistēmu testēšana, kas neietekmē izmēģinājuma darbību un izmēģinājuma darbību. To plānots nodot ekspluatācijā 2012.gada jūlija vidū. Atverot rindu Kadıköy Attālums starp – Kartal tiks samazināts līdz 33 minūtēm. Faktiski kopumā būs 16 stacijas. Līnijas garums ir 22 km. Pirmajā posmā līnijā darbosies 1.6 transportlīdzekļi, kuru kopējās izmaksas ir 144 miljardi dolāru. Plānots palielināt līniju līdz 26.5, pievienojot Yakacık-Pendik-Kaynarca stacijas.
TAKSİM-JENIKAPI METRO
Tas ir projekts, kura konkurss tika rīkots un pamati tika likti 1998. gadā, bet joprojām turpinās. Tika izgatavoti Zelta raga metro šķērsošanas tilta pamatu pāļi. Pašlaik turpinās virsūdens kāju uzstādīšana. Pēc šo kāju pabeigšanas tiks veikta vanšu tilta daļu uzstādīšana, kas iekarināta uz torņa kājām. Tērauda daļas plānots pabeigt līdz gada beigām. Mērķis ir nogādāt Taksim-Hacıosman līniju uz Yenikapı. Ir arī mērķis pārvietot pasažierus uz Yenikapı Marmaray Line.
AUTOOSTA-BAĞCILAR/BAŞAKŞEHİR OLYMPİYATKÖY METRO LĪNIJA
Līnijas garums ir 21.7 km un staciju skaits ir 15. Sākotnējais līnijas autoparka apjoms ir 80 transportlīdzekļi. Projekta 4.6 km garais autoostas–Bağcılar posms tiks nodots ekspluatācijā 2013. gada maija beigās. Šobrīd Bağcılar stacijas diafragmas jumts ir pabeigts. Tā būs 5 stāvu stacija. Pamatkvota tiks samazināta līdz augusta beigām, par vienu stāvu mēnesī.
BEYLİKDÜZÜ-BAKIRKÖY METRO LĪNIJA
Līnijas garums būs 25 km. Ar Ministru padomes lēmumu Satiksmes ministrijai nodots projekts. Pēc tam, kad šo 1.5 miljardus dolāru vērto projektu pabeigs Satiksmes ministrija, tā darbība tiks nodota IMM pārziņā. Bet protokols vēl nav realizēts. Staciju skaits ir 19 un sākotnējais autoparka apjoms ir 120 transportlīdzekļi.
KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO LINE
24,5 kilometrus garo līniju plānots izsludināt konkursā Build-Operate-Transfer vai publiskās un privātās partnerības veidā. Kamēr šis projekts bija DPT programmā kā ieguldījums ar ārvalstu aizdevumiem, IMM vērsās YPK un lūdza atļauju taisīt konkursu, izmantojot modeli būvēt-darbināt-nodot. Šobrīd tiek gaidīts Valsts kases un attīstības ministrijas lēmums. Pēc tam, kad ministrija to ir iesniegusi YPK, IMM gaida atļauju no YPK. IMM pirmo reizi iekļaus šo modeli savā sistēmā. Staciju skaits būs 18 un sākotnējais līnijas autoparka apjoms ir 136 transportlīdzekļi.
BAKIRKÖY (İDO)-KİRAZLI METRO LĪNIJA
9 km līnija būs Bağcılar-İkitelli metro atzars. Šai līnijai, kas virzīsies no Kirazli uz Bakirköy piekrasti, būs kopīga stacija İncirli ar vieglo metro līniju un Yenikapı-İncirli līniju. Turklāt līdz ar Bakırköy-Beylikdüzü līnijas pabeigšanu 4 galvenajām līnijām būs struktūra, kas pasažierus pārvietos viena pie otras. Paredzēts, ka Satiksmes ministrija konkursu par līniju izsludinās 2012.gada pēdējā ceturksnī. Paredzams, ka konkurss par šo līniju tiks nodots IMM.
Citas līnijas, kas tiek būvētas, ir 3.9 km garā Şişhane-Yenikapı metro līnija un 0.7 km garā Aksaray-Yenikapı metro līnija. 7 km garā Yenikapı-Bakırköy metro līnija un 14 km Dudullu-Bostancı metro līnija ir citi projekti konkursa stadijā. Turklāt izpētes posmā ir 47.8 Havaray sistēmas ar kopējo garumu 8 km. Trešais Bosfora tilts tiks būvēts ar 3 stāviem, lai nodrošinātu dzelzceļa sistēmu caurbraukšanu.
Esi pirmais, kas komentē